SUJET :

Salut,
J'ai installé un câble NMEA pour récupérer des infos du moteur ( YAMAHA) sur mon GPS.
Certaines infos remontent bien, mais pas (encore) toutes.
Que devrait m' indiquer le cadran de gauche une P° d' Essence ou Eau ?
Idem avec le cadran avec le "B" en bas, il fonctionne sauf que je ne sais pas ce qu'il indique
Enfin j'ai bien une indication de P° d'huile mais de la Tp d'huile( sur l'autre page moteur), ce qui me parait bizarre ...
Mais après vérification, visiblement la Tp d'huile n'est pas non plus indiquée sur le cadran Tachy Yam !!?

A gauche, je dirais liquide de refroidissement, et en bas, je dirais liquide de frein.

xabi écrit: A gauche, je dirais liquide de refroidissement, et en bas, je dirais liquide de frein.

Ou la température du Rosé...bon je sort HS ....

Pour le cadran avec le B, par déduction des 4 infos que remonte le NMEA, c'est forcement la pression d'eau.
Pour l'autre ??? mais de toute façon j'ai pas d'indication donc tant-pis et en reformatant il m'a viré tous les cadrans inactifs .

Pia tu disais récemment dans un autre post : " les pièces d'usure, turbine, thermostat etc .... si vous avez un moyen de contrôle de la pression d'eau et que vous rincer le moteur à l'eau douce après chaque utilisation avant que le sel ne cristallise ...why not ...vous pouvez faire l'impasse."


J'ai passé mes cadrans en Psi car les Kpa cela ne me parlait pas trop
Quelle est la pression d'eau nominale sur un Yam HB ?
De mémoire on venait juste de redémarrer après une longue pose et j'étais à environ 15 /20 kts au moment de la photo ...

Par cette réponse, je voulais te soutenir dans tes démarches. Et apporter mon expérience. Je suis équipé en Suzuki et Lowrance aussi en NMEA 2K, rien à voir avec ton Yam et Garmin. MAIS le principe doit être le même. Des données sont envoyées par le moteur et doivent être interprétées par le traceur.
Néanmoins j'ai été - et suis encore - confronté à de pareil problème (qui n'en sont pas en fait). Le traceur ne sait évidemment pas avec quel type de moteur il est associé.
J'ai remarqué que les infos du moteur doivent être associées avec des affichages sur des pages ou même en superposition avec les cartes marines pour avoir tout sur la même page.
Sur Lowrance, il faut mettre le contact moteur (absolument) puis sélectionner la source de donnée (cette interface moteur) puis choisir les paramètres à afficher, ensuite sélectionner le type d'affichage (bargraph, compteurs virtuels, chiffres en superposition) et finalement la position du compteur sur l'écran. Et ce n'est pas toujours très clair dans le mode d'emploi.
Bref tout est paramétrable, il y a bien sûr des modèle de "pages" de présentation toutes prêtes et il "suffit" de dédier la bonne source pour le cadran choisi.
Enfin tu peux aussi paramétrer chaque compteur - mettre une échelle, des unités, une zone "rouge" ou une alarme (j'ai pas encore fait).
Je pense que les problème peuvent survenir quand on utilise les compteurs par défaut qui ne s'associent pas nécessairement avec la bonne données.
J'ai passé beaucoup de temps assis sur ma banquette en plein cagnard - à la limite de l'insolation - et je n'ai pas encore fini... mes voisins doivent me prendre pour un fou.
Bonne chance ! tous mes vœux t'accompagnent mais quand tu as une "belle" page, quelle satisfaction !

Merci, oui j' y ai aussi passé un peu de temps et je commence seulement à cerner un peu la bête