SUJET :

Bonjour, je parcours les forums pour trouver des infos sur les optimax et j’aurais besoin d’aide s’il te plaît. Voilà : j’ai un Mariner optimax 135 2t de 2001, et j’ai un problème, je me explique : il démarre très bien fonctionne correctement pour sortir du port et également à allure basse et dès que je mets les gaz à fond il se mets à faire des bip et il n’y as pas de puissance, alors je ralentis et je peux continuer à naviguer à allure moyenne ? Je ne sais pas où chercher pour la panne ? Je suis novice je débute c’est le bateau de mon grand père qu’il m’a légué. Si tu pouvais m’aider, merci d’avance. Je peux te laisser mon numéro de téléphone si tu veux. Merci

Salut,
1) Change au plus vite ton pseudo si c'est vraiment ton adresse mail, tu vas te la faire véroler très vite ta boite mail !
Marcel24 ou Dédé22 etc ... ça va tb comme pseudo
2) Pb de carburation et/ou surchauffe ??? A priori, ton moteur ne prend pas ses tours mais vu que tu parles d'une alarme sonore avec des bip
en générale c'est une alarme surchauffe ... As tu vérifié la pissette (petit jet d'eau ) au ralenti et à mi régime ?
3) Ton Mariner doit être un Mercury 135 rebadgé, va voir sur VCF, forum spécialisé dans cette marque et avec un vrai pseudo

Bonjour,
une piste
ce moteur est un 2 t , si le reservoir d'huile est en fonction,
vérifiez le niveau de l'huile ainsi que le témoin de niveau d'huile
pour faire un test, vous pouvez aussi débrancher la sonde de niveau d'huile et voir si cela vient de la

cdt

Bonjour,
Merci pour vos réponses, je vais regarder tout cela,
Oui j'ai bien de l'huile dans le réservoir et la pissette s'écoule bien, le moteur n'a pas l'aire de chauffer, le bateau fonction correctement a bas régime et régime moyen.
stickshaker : je ne sais pas comment changer mon pseudo sur le site .

Pour ton pseudo si tu n'arrives pas à le changer, dans le pire des cas tu te réinscris ...

Je ne suis pas du tout compétent pour répondre à ta question... mais évidemment j’ai un avis
Si ton moteur démarre bien et fonctionne normalement jusqu’à 3000 t/mn et qu’en suite il refuse de dépasser ce régime, c’est qu’il se met en mode dégradé.
Le mode dégradé limite le régime moteur pour une raison X .
Mon conseil passe chez un pro pour une bonne révision ... il fera le diagnostic à la valise , et tu repartiras sur de bonnes bases sans risquer de le flinguer bêtement.

Je suis tout à fait de cet avis !

Les moteurs modernes ont des tas de sécurités et/ou alarmes. C'est bien mais le bricoleur, même s'il est capable de changer la turbine ou autre, s'y perd ! Et souvent même le pro avec sa valise et sa formation ...

Alors si tu tiens à naviguer avec un moteur très récent et qu'il reste en vie, n'économise pas sur la maintenance