Si tu es au point mort tu ne peux pas tourner l'arbre de transmission avec l'hélice ou l'arbre d'hélice ce qui est bien pratique pour faire coïncider les cannelures.
Tu peux enquiller l'embase et si ça ne rentre pas, tu tournes l'arbre dans le sens horaire de 1 ou 2 ° avec une simple pince multiprise.
bah.....il arrive que parfois ça s'enquille du premier coup...et d'autres fois où tu galères ...c'est bien d'avoir un assistant pour te soulager le poids de l'embase surtout sur les gros moteurs.
Suzuki s'enquille plus facilement car il y a un chanfrein sur les cannelures.
N'oublie pas de bien graisser les cannelures et l'arbre avec de la graisse qui résiste à l'eau ( wr-02 de chez Yam, lubmare de Mattchen, triple guard de chez evinrude, water resistant de suz .....)
