Bonjour Ecrehou, il y a longtemps que nous n'avons pas eu le plaisir de te lire ! Tu navigues avec quoi à ce jour ? J'étais resté sur un semi rigide très sportif ?
Pour ce qui est des Yamaha 3 cylindres 2 temps à carbus, tu nous fais remonter au moins 30 ans en arrière...mais que des très bons souvenirs. Presque une légende, oui, c'est exact !
A la fin des années 80, cette gamme de moteurs était composée de 30, 40, 50, 60, 70, 80 et 90cv.
Il y a eu des versions autolube ou non, arbres courts ou longs, en barre franche ou à distance, avec ou sans démarreur, avec ou sans trim...Tous avec des hélices blanches en alu.
Le 30Dcv était un 496cc, le 40H et certains 50Dcv des 698cc, les 50G avaient le meme bloc que 60 et 70cv: 849cc, enfin les 80 et 90cv affichaient 1140cc.
Pour les poids catalogue: 30cv : 59kg, 40 et 50cv version 698cc 68 kg, 50 60 et 70cv 849cc 94 kg et enfin les 80 et 90cv 111 kg.
Donc, si tu as tout compris, il y a eu trois blocs moteurs communs: le 40H et le 50D en version 698cc et un autre bloc identique pour les 50 G, 60F et 70B version 849cc. Et enfin les 80A et 90A en version 1140cc.
Je sais tout cela en trichant, je suis redescendu en bord de mer...et j'ai une pièce consacrée aux magazines catalogues consacrées à mes passions.
Je possède plusieurs docs Yamaha de l'époque, si tu les veux, envoie moi ton adresse sur messagerie Pneuboat, pas sur messagerie perso ( consacrée au boulot ! ) et je t'enverrai tout ça si la poste marche encore en temps de guerre !!
Si tu as besoin d'autres renseignements, n'hésite pas à me les demander sur le forum...juste histoire de parler d'autre chose que du Covid !!!
Je suis certain qu'un 70cv avec un trim sur un semi rigide de 4,60m lui donnerait du caractère !