SUJET :

Salut à tous
Voilà je vous expose mes problème,
Je possède un moteur Selva et c'est très dur d'avoir des pièces....
J'ai mon Relais démarreur à changé mais je ne trouve pas la pièces d'origine, j'ai, trouver un autre Relais démarreur mais pas de la même marque mais plutôt ressemblent, est il possible de le mettre ou cela craint ???
Deuxième problème, j'ai le (support pivot moteur??) qui a une fissure et ducoup la graisse s'echappe et la direction devient dir maintenant !!!!!! Pareil pour trouver la pièces je m'arrache les cheveux
Est-il possible de faire une soudure ?????
Merci à vous

Salut l'ami,
ton moteur est strictement le même que le F80 et F100 d chez Yamaha au niveau de la piéce incriminée.
Tu peux aller dans une casse nautique ou la commander neuve ...moins cher au US ( cherche ( F75 et F100 ).

Ca va quand même te coûter un petit billet.
Bonne chance

il s'agit d'un 4T...

Bonjour
le moteur en image est un 2T
salutations

Désolé les gars, à la vue du fut je croyais un 4T.

he be , ce modèle je ne l'ai jamais vu...ça ne va pas être facile.

Bonjour
ci joint catalogue pièces pour votre moteur
dl.free.fr/sXMDsNqEE
salutations

Merci beaucoup mich92 ça va peut être me sauver !!!
Je n'arrive pas à l'ouvrire par contre

Peut tu me l'Envoyé par e-mail??

C'est bon j'ai réussi à l'avoir !!!!
Mais pas de référence sur les pièces

Et qu'en pensez vous pour le relais du démarreur ???
Même si c'est pas la même marque sa ne pose pas de problèmes ??

bonjour
regardez votre mail
salutations

Merci à vous

J'ai vendu un ce ces moteurs il y a une vingtaine d'années. La technologie inhabituelle de ce 2 temps semblait idéale ... mais au final il y avait de gros soucis de fonctionnement.

La solution est peut-être d'envoyer un message au signor SELVA en Italie, constructeur des pneumatiques Marlin, son frère est ou était le constructeur de ces moteurs.

Cela dit, pour le relais de démarreur, tu peux le remplacer par n'importe quel relais dédié à cette fonction, il s'agit simplement de laisser passer le gros courant de démarrage ( quelques centaines d'ampères, disons 200) pendant quelques secondes.
Pour le pivot du moteur, il faut le souder, et pour ce faire il faut le démonter du moteur et le confier à un spécialiste de la soudure alu

Salut Kevo,

Pour la réparation du support de fût, une simple soudure doit à priori suffire. Il faut démonter et porter le moteur chez un artiste de la soudure sur alu.

Quant à ta pièce de démarreur, un concessionnaire français de la marque doit bien pouvoir te fournir ce relais sans avoir à passer par de l'adaptable.

J'ai toujours aimé ce petit moteur tricylindres de 80 Cv léger, rageur et bruyant ! Un vrai 2T à l'ancienne auquel on a ajouté un système d'injection directe à basse pression pour passer les homologations en termes de pollution.

Sinon, tu peux trouver toutes les pièces SELVA marine sur ce site : enginemarinepart.com/32-ricambi-selva

En Italie, juste deux entreprises sont en mesure de passer d’un bloc d’aluminium à un moteur complet. L’une est Ferrari ,
l’autre, c’est nous SELVA

www.touslesbateaux.fr/magazine/selva-marine.html

Un Pro du SELVA Racing::t-

translate.google.com/translate?hl=fr&sl=...ed-in-Europe%2Fpage2

www.boatracingfacts.com/forums/showthrea...ered-in-Europe/page2

Ce n'est pas Burtiflup qui a eu ce moteur et tous les emmerdes qui vont avec ?

D'ailleurs, qu'est devenu Burtiflup?

Merci beaucoup pour votre aide qui n'est précieux !!!!
Sa m'aide énormément

J'ai une autre question J'abuse de vous xD
J'ai trouvé un Relais avec 4 coses organisations le mien à trois coses, sa pose un problème ??

Cap je te reprends de suite car les Pbs rencontrés par Burti ne provenaient pas du moteur mais de son montage.

Si je me souviens bien de ses posts, après reprise du tout par un vrai pro, le moteur marchait du feu de Zeus jusqu'à ce qu'il vende son Zod SRNM et investisse dans un Marlin.

scata écrit: Cap je te reprends de suite car les Pbs rencontrés par Burti ne provenaient pas du moteur mais de son montage.

Si je me souviens bien de ses posts, après reprise du tout par un vrai pro, le moteur marchait du feu de Zeus jusqu'à ce qu'il vende son Zod SRNM et investisse dans un Marlin.

Ce n'est pas le souvenir que j'avais, lors de notre dernière rencontre lorsqu'il avait tous ces problèmes, ce qui l'a amené à changer de bateau, mais peu importe, c'est du passé.

Pour le montage relais, c'est comme ça (je n'ai pas dessiné les fusibles) , et bien sûr, tu respectes les polarités indiquées sur le relais s'il y en a d'indiquées.

Super d'accord Merci
J'essaie de trouver un Relais 3 sortie comme le mien, sinon je suis ton schéma au top

Sur ton SELVA le relais démareur d'origine n'a effectivement que 3 plots car la masse pour la bobine de commande du relais est prise sur le corp du relais par son boulon de fixation sur le moteur et non pas par un 4 eme plot comme habituellement sur les autres relais .

Ton relais a donc 2 gros plots et 1 seul petit plot

Comme indiqué sur le schéma plus haut tu peux remplacer le relais 3 plots par un relais 4 plots ,mais faudra sur un des deux petits plots y brancher un fil de masse relié au bloc moteur , rien de plus !!!!

Ci joint l petit schéma electrique entre Batterie/ relais et démareur du SELVA ,il n'y a que 3 plots sur le relais.

barroudeur écrit: Sur ton SELVA le relais démareur d'origine n'a effectivement que 3 plots car la masse pour la bobine de commande du relais est prise sur le corp du relais par son boulon de fixation sur le moteur et non pas par un 4 eme plot comme habituellement sur les autres relais .

Ton relais a donc 2 gros plots et 1 seul petit plot

Comme indiqué sur le schéma plus haut tu peux remplacer le relais 3 plots par un relais 4 plots ,mais faudra sur un des deux petits plots y brancher un fil de masse relié au bloc moteur , rien de plus !!!!

Ci joint l petit schéma electrique entre Batterie/ relais et démareur du SELVA ,il n'y a que 3 plots sur le relais.

Il va sans dire