SUJET :

Bonjour, est-il possible de débrider un 50cv 2 temps de 1997?
Merci de vos réponses.

Tu as un yam 50cv en 853 cc idem au 60 et 70 ,

Le débrider non , mais le passer en 60 oui , donc il faut :
poser la pompe à huile commune au 60/70 , ou passer en dosage manuel à 2% comme j'avais fait sur le mien , poser la plaque admission commune au 60 et 70 ou agrandir les orifices à la demi ronde , poser les carbus du 60 et les clapets du 70 .

Les clapets du 50 et 60 ont une ouverture de 3mm ceux du 70 ont une ouverture de 9,9mm.

Sur les 3 puissances le diamètre des venturis des carbus sont différents .

il y a une plaque admission ( Diametre des orifices) pour le 50 et une autre commune au 60 / 70

Pour le passer en 70 il faut :
poser la pompe à huile commune 60/ 70 , ou le passer en dosage manuel à 2% , poser la plaque admission commune au 60/70 ou agrandir les orifices à la demi ronde ,l poser les carbus et clapets du 70 et surtout poser la pipe échappement du 70 mais gros boulot et plein de vis vont caser au démontage de la tête motrice .

Pour le 50 et 60 les valeurs d'avance sont identiques .

Et aprés essais voir si remplacement hélice !!!!

Sur le mien j'avais aussi posé l'embase commune au 60/70 = rapport embase 2.33:1 et pose hélice en grand diamètre 13,5"

Si tout cela te fait trop de boulot ou d'argent pose seulement les clapets du 70 ou des Boyesen , ton moteur sera plus nerveux

www.boyesen.com/vaf/product/list/?catego...&option=1055&year=25

La doc atelier du YAM suite à ta demande sur l'autre post

boatinfo.ru/upload/medialibrary/781/Yama...-75-90%20service.pdf

Merci beaucoup de cette réponse si rapide. Pouvez-vous me dire comment vous savez que c’est cette cylindrée svp?

ARNAUD Tu avais indiqué cela sur l'autre Post =

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J'ai un 62F de 1997 sur la plaque constructeur

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SUR la PLAQUE le Code 62F c'est pour le YAM 50G - 6H2 = le Yam 60F et 6H3 = le Yam 70B, les 3 font 853cc .

Mais Sur les 3 modèles , Certaines pièces ont le même Code car pièces identiques .

Un autre YAM de 50cv a le code moteur 6H5 mais la cylindrée est seulement de 698cc ! ! ! !

Merci pour toutes ces réponses.
J’ai une dernière question pour vous. Sur le site boat net, ils me propose plusieurs type de moteur 50cv 2 temps de 1997. Mais les propositions sont 50trlv par exemple. Et pour le coup je n’arrive pas à comprendre lequel choisir.
Pouvez-vous m’aider à ce sujet?
Vous en avez déjà fait beaucoup pour moi. Merci vraiment.

Pas certain que le 50T de boats net soit idem au 50G de 850cc car il y a eu le 50 T ou V en 698cc

Suivant les Regions Europe ou USA ou Canada la lettre reference est différente = pour la France c'est G = 50 , F = 60 , B = 70 .
La nomination n'est pas identique suivant les pays /regions du monde .

Le 50 GETO - 62F n'est pas sorti aux USA/Canada.

Pour mon 50 GETO je ne posais que des pieces du 60 car aussi l'embase du 60!! ! !

Pour ton 50G de 1997 ETO ? ETOL ? = E = demareur electrique - T = trim - O = autolube , L = arbre long , regarde les references ci dessous de 1997.
www.crowleymarine.com/yg/FBPOJY/yamaha-international
www.megazip.net/zapchasti-dlya-lodochnyh.../50-18421/pro-780672
en.impex-jp.com/catalogs/outboard/yamaha...-2-europe-33326.html

Et pour info les pieces et references ne changent pas chaque année !! ! !

Voir ci dessous copie de la page 1-1 de la doc atelier : = pas de 50GETO 62F aux USA et CANADA