SUJET :

Bonsoir à tous. Je vais prochainement prendre les compressions de mon f80 de 2004 avec 420h
Sur le manuel atelier j ai un taux de 9.5 b
Ça me parait un peu bas
Avez vous le taux de compression pour ce moteur merci

L'année n'indique pas grand chose

Ce qui est indiqué sur les Docs
Pour le F80A - Carbus - 1596cc - code moteur 67G
ratio de compression = 9.6:1
pression de compression minimum = 9,5 KG

Pour le F80 B - Injection - 1596cc - et code moteur 6D7
- Ratio de compression 9.6 :1
- pression de compression minimum = 8,6 kg

Conditions de mesure:
Température ambiante 20 °C (68 °F), accélérateur ouvert en grand, bougies déposées de tous les cylindres.
Ces chiffres ne sont fournis qu’à titre indicatif.!!!

Bonjour et merci pour les infos
La pression donnée est le minimum , sur un f80B en très très bon état la valeur peut être de 10 ou moins ?
Merciii

D'aprés ce qu'ils indiquent " pression minimale à obtenir " si valeur inférieur à ce minima = problème important ,

Donc si moteur en trés bon état ou neuf la valeur devrait être supérieur ! ! ! mais combien ? jamais vérifié .

Pend la mesure pour voir ce qu'il en est .

Sur ces moteurs 4T.
pour prendre les compressions, tu déposes toutes les bougies et tu ouvre le papillon des gaz à fond ( poignée dans le coin).
Tu vise le compressiométre ( plus facile à utiliser que ceux qui sont en appuie et demande une aide extérieure) et tu actionne le démarreur 8 secondes. Tu devrais lire une valeur proche de 9. tu répètes l'opération pour chaque cylindre.
Ne te prends pas plus la tête que ça.
Si sur un cylindre tu as 8 ou moins que 8 alors tu verses un peu d'huile d'embase et tu recommences...si la compression remonte alors tu as un problème de segmentation ( passe ton chemin).
Si ça ne remonte pas alors tu as un problème de soupape, joint de culasse ( négocie le prix sachant que la réparation coûtera 1500€ ).
Si tu as zéro alors le piston est percé ou cylindre bien rayé ( passe ton chemin ).
étant entendu que tu auras vérifié que tu n'as pas de mayo dans l'huile moteur.

Bonjour tout le monde
J attends le compressiometre que j ai commandé
J ai lu qu il faut laisser les bougies dans leurs anti parasites et les mettre à la masse ( toucher la culasse ) et non faire tourner le moteur avec l anti parasite vide

C'est une très bonne idée

Oui et fait le test compression moteur froid et ensuite moteur chaud , voir si différence et de combien !!!

En principe la bonne valeur est celle avec moteur chaud ,

Et une fois la mesure prise sur un cylindre l'aiguille reste en position haute , il faut donc décompresser le testeur pour faire redescendre l'aiguille .

Merci pour vos réponses. 420h ça veut rien dire , tout dépends de l entretien qui a été fait . J ai déjà fais l huile moteur , embase . les anodes moteur ( culasse ). Jamais changées donc une galère au démontage due à la croûte de sel . La turbine et la distribution avant la saison. Le moteur démarre quart de tour et marche très bien