SUJET :

bonjour a tous après recherche sur le net et sur le forum je n'ai rien trouvé sur ce problème..

impossible de passer le moteur au neutre en navigation! Obliger de couper de tourner l’hélice a la main pour passer la poignée au neutre..
j'ai réessayé avec les oreilles de rinçage au sec sur remorque ca passe nickel j'ai vérifié en déconnectant le cable de commande et ca ne vient pas de la poignée..
après vidange d'embase c'est très légèrement mieux mais ca force toujours anormalement pour passer de marche avant au neutre alors que de marche arrière au neutre aucun pb...

une idée? ouverture de l'embase obligatoire? mais quelles pieces commander? preneur de toute info.. merci

Ta dernière phrase montre que tu y penses, alors au boulot ! Une fois ouverte, tu verras bien ce qu'il faut remplacer, mais d'ici là, inutile de faire des prévisions.

As-tu vérifié que la tige qui commande l'inversion ne bute pas quelque part dans son déplacement haut-bas ? Goupille à moitié sortie par ex

Salut MC,

Ce qui m'etonne, c'est que hors d'eau, moteur en marche, l'inverseur fonctionne parfaitement. Je ne connais pas ton moteur mais s'il existe un réglage de la tige de transmission des commandes vers l'obus, il suffit peut-être de modifier ce réglage. Sinon comme le dit JC, on démonte tout et on vérifie l'usure des fourchettes.

merci de vos reponses et petit retour: j'ai enfin trouvé le temps et la dispo s'un ami mecano pour ouvrir l'embase et surprise on a rien trouvé de cassé ou d'anormal les engrenages sont en bon état le ressort de rappel n'est pas cassé pas trouvé de limaille ou autre bref on a demonté les deux arbres moteurs et helice changé tous les joints spi huile neuve a la main tout passe bien et essai en mer idem obligé de forcer pour repasser au neutre apres avoir mis les gaz et surtout je comprends pas pourquoi la sortie d'avant aucun problème et la sortie suivante au bout de 5 min impossible de repasser au neutre alors qu'on a rien trouvé de cassé... amis spécialistes du surnaturel votre avis m’intéresse.

Puisqu'il n'y a pas d'anomalie dans l'embase elle-même, il faut chercher plus haut et remonter toute la chaine de transmission, dans la cuvette et plus avant, le cable et la poignée de commande.

merci de vos retours, je vais m'y re-pencher dessus car il doit bien y avoir un soucis dans l'embase un jeu un peu trop important quelque part ou une usure qui nous aurait pas sauté aux yeux.. la commande fonctionne bien si on désolidarise le cable de commande au niveau du moteur pas de point dur ni blocage... et meme commande déconnectée en passant les vitesses avec une pince ca bloque... donc ca vient d'en bas.. ce que je comprends pas c'est qu'est ce qui pourrait faire que du jour au lendemain ca passait nickel et d'un coup ca bloque pour retour au neutre....??? plus qu'a tout re-démonter pfff car ici une embase c'est plus de 1000€

bonjour pour clôturer ce post a propos de mon problème de passage de vitesse sur tohatsu 70 2 temps et pour remercier les contributeurs, la panne venait bien de plus haut: rupture des deux axes de silent bloc moteur du haut qui faisait que le moteur ne tenait plus que par la tige de l'embase d'ou impossibilité de passer les vitesses lorsque le bateau était en mouvement..
bonne journée

Merci pour l'information.

Salut mac,

Merci pour le retour d'infos qui contribue à une meilleure connaissance de nos moteurs. C'est sympa d'avoir pense au bon peuple des pneuboaters pour ta restitution.

La casse des silent blocks sur ce type de moteur est connue, mais faire le lien avec des pbs d'inverseur, il fallait y penser.

Heureux pour toi que cela se termine bien et bonne nav l'ami pour la saison 2020 si on nous autorise à mettre à l'eau nos bateaux.