SUJET :

Bonjour,

J'ai besoin d'un conseil car je viens d'acheter un bateau jeaneau avec un moteur evinrude 2t de 1970 mais le vendeur n'a pas sû me dire quel melange il mettait dans le reservoir car il achetait du melange marine prêt à l'emploi. Je peux mettre du SP95 avec 2% d'huile moteur 2t dans le reservoir moteur?

Pour ma part, sur un 25cv Johnson de 1976 je mets du super avec 2% d'huile.
A+

PASCAL76

evite le 95, tres sec, qui de plus n'existait pas en 70...

prefere du 98 dans tous les cas, a mon avis 2% d'huile c'est tres bien

GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

travaillant dans le petrole je peu te dire que tu peu mettre du 95
SUR un deux temps sa na aucune importance il fonctionnera pareil
alors ce qui mette du super dans du deux temps je rigole et
c est plus chére quand au 98 IL existe q uen france
je rapelle q uen allemagne yen a tout simplement pas
et que le super en france et un 98 amélioré alors faut pas ce prendre
la téte sur ce sujet le 95 un point cest tout

Effectivemnt le super en france est un sp 98 avec un ARS (anti recession de soupape) donc qui ne sert que sur les 4 temps.

Par contre au niveau du sans plomb le composé chimique qui sert à augmenter l indice d octane est mauvais pour les vieux joints en caoutchouc comme les joints toriques de carbu ou pire les joints spi de villebrequin.

Le 98 est considéré comme agressif envers ces joints, evidemment les constructeurs ont fait evoluer le caoutchouc pour qu il resiste au sp
Mais bon mefiance sur un ancien moteur surtout de 1970.

Sinon la seule difference entre du sp95 et du SP98 sur un moteur 2 T c est l indice d'octane qui est grosso modo sa capacité a arriver a l auto allumage phenomene de detonation qui entraine la destruction du moteur par des temperatures de fonctionnement anormale.

Sur un moteur de moto cela peut carrement faire fondre la calotte du piston !

Mais bon ce phenomene ne concerne que des moteur 2 t a fort rendement(du genre 30cv pour 125 cm3) et donc à fort taux de compression et donc le sP98 est recommandé pour cela

Pour info le vieux super plombé avais un indice d octane de 100 !

Donc tu essayes au 95 et si le moteur tourne rond pas de pb

Sinon tu enrichis un peu la carburation vaut mieux etre reglé riche que pauvre !! Tu diminues un peu l avance a l allumage pour calmer le moteur !

moi je me mefirai avec du 98 sur un moteur de 70 à cause des joints


Pour info j ai une moto avec un 250 2 temps qui etait prevu de tourner au super (1996) et il tourne pas terrible au 95 je tourne au 98 j ai enrichi un poil ma carburation (aiguille + 2 crans)car il avais tendance a pinger (detonner ) a mis regime


a+

peut etre qu'il n'existe pas en allemagne le 98...certes!

j'ai eu deux porsche 944, une turbo et une S2

et bien je peut te dire que si je ne sens pas la difference sur les brouettes genre twingo sur ces deux moteurs a haut rendement le 98 etait bien apprécié...

de plus la conso au 98 etait tres legerement inférieure (je calcule ma conso a chaque plein!)

alors meme si le 98 n'existe pas en allemagne, ce n'est pas une raison pour faire tourner un voieux moulin au 95 qui est bien plus eloigné que le 98 du super avec lequel ce moteur a été concu pour tourner! comme le dit si bien notre ami, a l'epoque l'indice d'octane etait de 100

donc mieux vaut mettre du 98 que du 95::K+)


par contre l'antirécéssion de soupapes evidemment ca sert a rien::g-

mais mon GTT il dit miam miam::e-


GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

On m'a conseillé de mettre du super dans mon moteur car il est de 1970 avec de l'huile 2T car en 1970 il n'y avait pas de sans plomb.
Un conseil?

Pour revenir sur le sujet,pourquoi le faire tourner avec autre chose? pour ma part je ne prends pas le risque d'avoir un moteur qui ne tourne pas rond et des joints qui partent en lambeaux tout ça pour gagner 2 euros le plein.

98 ou super mais pas de 95 pour moi::N-)

GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

'On m'a conseillé'

Tout dépend des compétences de qui est le 'ON'.

En ce qui me concerne, les concessionnaires (et mécaniciens) Johnson, et j'en connais au moins 2, m'ont dit la même chose:

- Mettre du super, compte tenu de l'âge de mon moteur Johnson
- Et, s'agissant d'un Johnson où Evinrude, un mélange à 2 pour 100.

Vu que mon moteur n'a pas encore explosé ni fondu, je serais tenté de les croire.

Jean-Paul

En 1970 on mettais de l'essence ordinaire dans les 2 temps (moto).De plus les progres sont tel depuis cette epoque que tu peux huiler à seulement 2% au lieu des 5 prevus à l'origine..tu ne risque absolument rien avec du 95.mais bien sur si tu tiens à depenser plus.