SUJET :

Bonjour à toutes et à tous,

Voici mon 2ème message sur le Fofo !
Je m’appel Pierre et je suis l’heureux possesseur d’un Arcoa 535 Full Open des années 90.
Si je suis heureux possesseur de ce bateau qui m’apporte pleine satisfaction, on ne peut pas en dire autant des moteurs.
En effet, je possède ce bateau depuis 3 ans et en 3 ans, j’en suis à mon 4éme moteur
Mais ça, c’est une histoire que je raconterais plus tard

Pour revenir au sujet qui nous intéresse, j’ai acheté mon dernier moteur il y a 6 mois. Il s’agit d’un Mercury Optimax 150CV de 2009 qui n’a que 119 heures d’eau douce (certifié) avec facture d’achat neuf, d’entretien et passage à la valise chez mon mécanos Mercury et bien sur mise en route et essais sous mes yeux.
Seulement, en 6 mois, je n’ai pas eu le temps de le remettre en route.
Entre le travail et les réparations et aménagements du bateau, je n’ai même pas eu le temps de le faire démarrer.

Il y a 15 jours, je me suis décidé à le mettre en route.
Il a démarré au quart de tour, ralenti correct entre 550 et 580 trs/min.
Mais le Smarcraft m’affiche « Fault injector » « fuel injector is not working properly ».
Je démonte les cosses d’injecteur une par une et les injecteurs 1 et 5 ne donnent pas alors que les autres me font baisser le régime ( et même caler le moteur)
Je démonte alors les injecteurs pour les nettoyer et je les remets en place.
Ralenti toujours correct entre 550 et 580 trs/min mais les injecteurs ne donnent toujours pas. (Toujours avec la même méthode, je débranche les cosses) pourtant j’entends les injecteurs « cliqueter »
En revanche, le Smarcraft n’affiche plus rien

JE serais bien aller chez mon concessionnaire Mercury préféré, mais il a fermé ses portes définitivement fin Août.
Et le 1er concessionnaire de la marque est à plus de 2 heures de chez moi !

Est qu’il y aurait dans la communauté, un spécialiste des Optimax ?

Merci d’avance de votre aide.

Pierre

4 moteurs en 3 ans, tu tentes un record ...?

Il faut dire que tu prends des risques, car après les 3 premières expériences s'étant mal terminées, acheter un moteur à un pro et se contenter d'un essai au bac - enfin c'est ce que j'ai compris - et d'un passage à la valise, euh ...!
Si tu lis un peu pneuboat, il est plus que recommandé de ne jamais acheter un moteur sans un essai sur l'eau. Ça ne garantit pas contre tout, mais au moins tu es à peu près sûr d'avoir un moteur ok à l'instant T+0.

Pour clôturer, je suppose que tu n'as aucune garantie écrite par ce pro, et et même si tu en avais une, comme il a fermé sa boite, aucun recours !


Un spécialiste Optimax qui te dépannerait à travers son clavier ... why not mais je n'y crois pas trop ! Les vrais spécialistes ne travaillent pas pour tes beaux yeux.


Je pense que la moins mauvaise option est de te déplacer vers un concessionnaire sachant entretenir et réparer un Optimax et de le lui laisser, à moins que la panne ne soit bénigne, que tu l'aies parfaitement décrite et qu'il puisse la résoudre immédiatement pour l'éviter des voyages.
Mais ces moteurs étant relativement complexes - beaucoup plus que des carbus - il est rare qu'une panne arrive seule.

Good luck !

Salut M'sieur Pierrot,

Si tu n'as ni les connaissances techniques, ni l'outillage, ni les softs te permettant d'investiguer ton moteur, tu dois passer par la case Pro pour une recherche de pannes en règle et une réparation fiable dans le temps. Ton moteur et récent et selon tes dires n'a que très peu tourné. On ne bidouille pas sans connaître.

Mon frérot possède le même moteur que toi sur son bateau, mais bien plus vieux . C'est un super moteur (sauf son bruit au ralenti) mais qui demande d'être entretenu aux petits oignons. Amateur, passe ton chemin !

Peut être que Pierrot est déjà sur la piste d'un cinquième moteur…

Dommage si c'était vrai, un Mercury 150 optimax de 2009, c'est un bon produit.

Bonsoir à tous et merci de vos messages

Si ça peut vous rassurer, je n'ai évidemment pas acheté cet optimax sans l'avoir essayé en conditions réelles.
Je me suis mal exprimé dans mon précédent message.

Le Pro qui me l'a vendu a certes fermé, mais c'est aussi un ami depuis plusieurs années et quelqu'un en qui j'ai une entière confiance !
Malheureusement pour moi, il n'a plus la licence pour exploiter le logiciel de pannes des Mercury (cette licence coûtant assez cher)

Je l'ai eu au téléphone et selon lui, c'est vraiment bénin. Certainement une ou deux bobines d'allumage qui merde du à l'inactivité du moteur pendant 6 mois.
Mais comme il ne peut pas le brancher sur le diag..
En regardant les factures d'entretien du précédent propriétaire, je me suis rendu compte que 3 bobines sur 6 ont déjà été changées

En parcourant le forum, j'ai vu qu'un certain Mike.squat17 connaissait par cœur ces moteurs et qu'il en a dépanné plus d'un par clavier interposes.
Malheureusement, il n'est plus sur le forum depuis 2 ans

Pierrot, il ne faut pas non plus croire à toutes les sornettes que l'on peut te débiter.

Mon frère n'utilise son bateau que deux mois l'été et il dort chez un pro de la région de Bastia le reste du temps. Le moteur est hiverné, deshiverné et entretenu par ce pro. Il n'a jamais eu le moindre Pb avec les bobines alors que son bouzin a un âge canonique à côté du tien. Le seul Pb électrique qu'il a connu est du à un alternateur fatigué et par sécurité, il a fait poser un neuf.

Si ce sont les bobines, regarde plus loin pour valider le bon état du circuit électrique. A faire par un bon pro.