SUJET :

Bonjour à Tous,
Je possède un Mercury optimax 2 temps 75cv de 2005.
Je suis en pleine rénovation de ce moteur qui a coulé...
Malheureusement, après moultes tentatives de remise en route il semblerait que le boîtier électronique PCM soit hs. Un neuf coûte dans les 1500€.
Pourriez vous me dire si, avant d’aller vers un remplacement coûteux, s’il il est possible de le faire tester ?
Sinon je recherche ce modèle en occasion... référence 885557 motorola.
Je n’ai pas essayé de l’ouvrir car il semble pris dans la résine. A moins que quelqu’un à déjà procédé à ce démontage ? Je suis preneur d’un éventuel tutoriel..
Merci.

Je pense qu'un boitier qui a coulé en mer - eau salée - a de bonnes chances d'être irrécupérable car cette eau conduisant l'électricité a certainement détruit des composants internes, court-circuits, conductivité entre composants, etc ...

Poubelle probable - mais ça doit pouvoir se tester avec l'instrument adéquat, concessionnaire donc .
Des spécialistes Mercury t'en diront probablement plus.

Réponse de mercury 06... pas possible de tester pas d’occas et prix neuf 2200€ HT..
Impec...
On continu... pas grave...

Contcates les , ils ont des PCM 0308M ICI

Merci beaucoup !!! Tu les connais ?c’est sérieux ?

oui ...aucun problème avec eux .

demande leur si tu peux le passer a 90cv ....un peu plus cher mais tu feras d'une pierre deux coups

Merci Pia66-13,
Je leur ai envoyé un mail hier et il semblerait qu'ils n'en ai pas en stock en ce moment..

J'ai trouvé un site sur le net ou une société les répares en ouvrant ces fameux boîtiers..
www.boatunlimited.com

www.boatunlimited.com/marine-ecm-testing-and-repair/

Bonsoir à tous,
Je suis à la recherche d’informations concernant le passage d’un PCM Mercury optimax 2 temps 75cv par un 115.
D’apres l’experience de Slyderweis, c’est réalisable (post fait en 2015)
J’ai 2 questions :
Ou se situe la bride d’entree d’air qu’il faut modifier ?
Y a t’il une modification à faire au niveau des pignons au niveau de l’embase (ratio..)
Merci.

Bonjour à tous,
Je sais que ce sujet ne passionne pas trop mais je tourne un peu en rond et une petite aide serait précieuse...
Voilà j’ai acheté un nouveau pcm d’occasion. Et j’ai les mêmes symptômes... le relais ne s’excite pas, pas de mise en action de la pompe à essence, pas de buzz au niveau du boîtier de commande... pas de jus au niveau du fusible 20a du pcm... bref changement de pcm et même symptômes.... soit celui que j’ai trouvé est aussi hs soit et bah je sais pas... j’ai tout testé. Étudier le schéma électrique, testé le relais, les fusibles, le boîtier de commande etc... et rien... si un super mécano connaît le problème je suis preneur !!! Merci encore.

Je vois que tu galères et je ne peux pas d'aider là dessus ...
As tu essayé de poser tes questions sur un forum plus spécialisé en Mercury, comme VCF ?
www.veradoclubfrance.fr/

Finalement le pcm n’avait rien... 2 problèmes trouvés :
Le relais de commande hs et les fils de l’interrupteur de sécurité du boîtier de commande coupés... et voila ... suis content car j’y ai passé un long moment..

Salut Fred ... un relais et un fil, c'est une bonne nouvelle !

Mais le fil du switch de sécurité point-mort coupé ... si je me souviens bien, ta console avait les fils coupés, enfin c'est ce que tu avais dit.

Et pour la carène, où en es-tu ?


PS ... pour ceux qui n'auraient pas suivi, j'avais dit que je n'irais pas voir ce bateau, mais j'y suis allé, et on a passé quelques heures à en discuter.
Du boulot, mais c'est réparable, et en faisant les choses comme elles le doivent, il sera plus solide qu'avant - ça c'est pas difficile ...!

Salut JCcat,

Aujourd’hui encore 8h sur le moteur... le nouveau démarreur était décalé, et une pompe à essence hs... mais cela avance dans le bon sens !! Le PCM est ok et le boîtier de commande sera changé car il est était bien touché...
Pour la carène, hier j’ai réussi à retourner la coque en me servant de la balançoire de la gamine et d’un palan datant de l’apres guerre...
c’etait vraiment sympa de ta part de venir voir ce chantier. Mais il y a beaucoup de boulot en attente...
je verrai pour le ponçage (doux)de la coque et aussi ponçage du gel coat des cotes pour le renfort ultérieur.