SUJET :

Bonjour à tous,
Des nouvelles de mes projets... je me suis fait rappeler à l'ordre par madame et j'ai du faire du tri...
Je garde uniquement mon SR Sportis IDEA 2000 avec le Tohatsu M90A et mon Ocqueteau Espace 625, les deux étants en travaux dont le SR dans mon jardin...
Pour l'Ocqueteau j'ai trouvé un Honda BF 9.9A en moteur de secours. La plaque sur le châssis n'est plus présente mais sur le bloc, le numéro de série est BACE 1210544.
J'ai voulu démonter l'embase pour changer la turbine et impossible de désaccoupler... Un revendeur marine m'a dit qu'il fallait défaire la goupille en haut sur le bloc. C'est ce que j'ai fait mais la tringle bloque au milieu environ sur le guide. C'est la tête qui est plus grosse et ne passe pas un petit soufflet.
Enfin, le gars m'a dit que c'était un BF 8, un avis ?
Savez-vous comment tomber cette embase ?

Bonjour effectivement il y a la goupille de jonction d'inverseur marché avant marché arrière à désaccoupler, par contre ta turbine se trouve plus bas, pourquoi démonter si haut? (Sauf erreur de ma part)
Il y a une série de vis juste au dessus de l'hélice, ce sont celles ci qu'il faut enlever et si grippage, taper avec une cale de bois en prévoyant une chute de l'embase brutale.
Il peut ( mais cela m'étonnerait fort) y avoir un flexible caoutchouc a désaccoupler à la main, il sert si présent à donner une vitesse.
Attention aussi, il y a souvent une vis cachée pour l'embase au niveau de l'anode, bien vérifier que celle ci vienne empêcher le démontage ....

Bonjour,
La tête de support de la goupille sur la tige d'inverseur bloque et je ne peux pas démonter l'embase de plus de 30 cm.
En plus, suis dégouté, c'est un 8cv et pas un 9.9 comme vendu...

Oui avec un échappement au dessus de l'hélice c'est surement un ancien 8cv et non pas un 9,9
Il doit y avoir 5 vis de maintien pour sortir l'embase ,
En haut de la tige d'inversion il y a la partie plate N° 3 qui est vissée sur la tige d'inversion ,cette partie plate se dévisse et ensuite la tige passera dans la piece N° 4 qui est sur le Fut .
Une formation de sel peut aussi empecher l'embase de descendre

clique sur la fleche de droite et ensuite sur Select an illustration pour voir la vue éclatée
peparts.honda.com/marine#/browse/oe/bf/bf8/BF8A3-LA

Super merci, je vais regarder ça!

Bonsoir,
Ça y est j’ai réussi à changer ma turbine.
Le problème c’est que la pissette ne pisse toujours pas bien... J’ai quelques rayures sur le corps de pompe et je pense pleins de cochonneries dans le circuit...
Je ne sais pas trop quoi faire.
Deuxième problème, le carbu fuit et le moteur tient pas le ralenti. Je vais devoir tout démonter.

Bonjour à tous,
J’ai trouvé mon problème de refroidissement !
La plaque thermostat est bouchée.
J’ai commandé un nouveau joint et un nouveau thermostat