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Bonjour. Jai ressament remplacé mon 40cv yam de 86 par un yam 40cv de 93 avec trim heto.

Ce moteur etait plus pour recup de pieces que pour l'utiliser. Le fut etait fondu...

Bref en demontant je me suis apercue que le vendeur mavais dit vrai. Moteur d'un papi tres peux servis et tres propre.

Je decide de reparer le fut. Maintenant reparrer le moteur poignet a font 10km/l silent bloc de l'helice hs. Jai mis celle de mon ancien yam qui montai a 40/45km...diametre plus gros et je plafonne a 28kmh en mer d'huile et 25 quand il y a des vagues. Avec le nouveau jai le compteur tours maxi 4200trs et je monte avec l'acelerateur a main dans leau a 6000trs. Avez vous des idees. Jai vu des gens dire avec un 40cv et zodiac de 4m20 prendre 33 noeuds... donc je pensai pouvoir etre dans les 40-50km avec mon 4m70

Cordialement julien

Si j'ai bien compris tu prends 4200 tr / min avec ton moteur et 28 km / h ? Si c'est le cas ça doit être l'hélice qui n'est pas adapté tu devrais prendre 6000 tr / min donc en gros il te manque 1800 tr . Je n'y connais rien en hélice mais tu auras sans doute des réponses de personnes plus calées pour en changer et en trouver une adapté (je pense qu'il doit falloir baisser le pas et voir le diamètre si je dis pas de bêtises !!!).
PI quand tu accélères avec l'accélérateur à la main ton moteur prend les 6000 tr tout simplement parce qu'il n'est pas en charge l'hélice ne tourne pas, quand tu avances ton hélice tourne et la en gros ton moteur n'a pas assez de puissance pour arriver à lui faire prendre 6000 tr / min sans doute parce que tu as mis une hélice de pas trop fort ou trop grande ça brasse donc trop d'eau et demanderai plus de puissance pour prendre 6000 tr...

Es tu sur que tes 3 cylindres fonctionnent ?

Merci de ta reponse. Donc oui l'helice a un diametre plus gros mais est prevu pour un 40h qui fonctionnait mieux avec.

Merci de ta reponse. Jai effectivement l'impression quil ne tourne pas comme il faut. Jai mis des bougies neuve et les etincelles sont plus puissante que sur mon ancien 40cv... je me demandai si la richesse pouvais faire une perte de puissance

Ah et j'oubliais. Plusieurs coups de cle pour demarrer et il sarrete tout seul en quelques seconde si pas d'accelerateur a mains. Au demarrage il reste quelques secondes (30) a 2500trs puis il redescent vers 1200 puis 500 et il cale...

dms45 écrit:
Jai effectivement l'impression quil ne tourne pas comme il faut. Jai mis des bougies neuve et les etincelles sont plus puissante que sur mon ancien 40cv...

je me demandai si la richesse pouvais faire une perte de puissance

Les vis de richesse c'est pour le ralenti et un poil au dessus .

A mon avis aprés 18 ans de service faudrait déja envisager un passage des carbus au bac ultra son et remplacer tous les joints carbus et admission et controler les clapets d'admission et réglages carbus ,vis richesse et synchro des volets d'acélération.

Et controler le fonctionnement du starter s'il est du type Primstart

je peux juste te dire que j'ai un bouton sur la commande 703 pour faire venir plus de carburant, le moteur se débrouille tout seul

Si comme tu indique tu dois actionner l'interupteur de Starter comme (sur certains 703 remotte controle ), ou " pousser" la clé de contact pour enclencher le Starter cela signifie que tu n'as pas le starter" automatique" Primstart "qui lui ne demande aucune action pour fonctionner .

C'est quoi ton Yam 2 temps le 40H ou V ou D ?

quoi d'indiqué sur la petite plaque ???

40heto

Quel était le modèle précis de ton Yam 40 de 86 ?
Quel pas d'hélice utilises-tu maintenant - origine Yam 86 qui marchait bien ?
Et quel pas était installé sur le 40-1993 (hélice dénoyautée) ?

Le 86, c'était un 2 cylindres ou un 3 ?
Si c'était un 2, le rapport d'embase est probablement différent.

Tu ne dis pas sur quel pneu tu l'as monté, la photo montre un tableau en CTP, Zodiac probablement.

Bonjour. Encore merci a tous. Mon yam de 86 est un 3 cylindres 40cv arbre court 40H. Mon nouveau de 93 est un 3 cylindres aussi mais arbre long avec trim 40HETO.

Mon zodiac est un mk3 gr de 1978 4m70 maxi 65cv.

Le nouveau etait livré avec une helice plus petite que celle de l'ancien. Avec sont helice origine le nouveau ne depassait pas les 10km/h. J'ai demonter lhelice qui etait un peu caboser. Je me suis aperçue que le silent block dans l'helice etait mort. Jai donc mis l'helice du yam de 86 sur le nouveau et là identique en trs/m 4200 mais je monte a presque 30km/h.

Bonjour a tous,

De nouveau en vacance j'ai pu avancer sur mon problème,

Après avoir tout essayer, j'ai fini pas trouvé le pourquoi du comment!!! J'avais le fils de la bobine (qui vient du cdi) qui était pincé et dénué par une vis du support de démarreur. J'ai ressoudé et isolation au scotch d’électricien.

Du coup les cv sont bien là. 5500trs et 43km/h à 1 et à 2.
En revanche je pense que je n'ai pas le bon pas d'helice. c'est une 11 5/8 x 11 G et j'ai l'impression qui reste au rupteur...

dms45 écrit: Bonjour. Encore merci a tous. Mon yam de 86 est un 3 cylindres 40cv arbre court 40H. Mon nouveau de 93 est un 3 cylindres aussi mais arbre long avec trim 40HETO.
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Tu as remplacé un moteur arbre court par un moteur arbre long?

@FLETCH170: Oui mais j'ai fait une chaise sur le tableau d'origine pour relevé le moteur. La plaque anti cavitation du nouveau est au ras du V de la coque