SUJET :

Bonjour à tous,
J'ai ce moteur depuis 10 ans et je n'ai jamais eu de problème.
Pendant trois ans, le moteur n'as pas tournée.
il n'a pas voulu démarrer.
Donc nettoyage des carburateurs trois fois.
Changement des joints.
Changement des membranes.
Pas de changement le moteur démarre très bien ,mais en mer pas de puissance.
Dans la poubelle beaucoup de trace huile
Quand je démonte le bougie elles sont très très grasse.
Je ne sais plus quoi faire.
Je n ai pas de compte tour donc je ne connais pas le nombre de tours de moteur.
j ai donc besoin de vos idées
Merci

bonjour,
le moteur est un 2t
je joint les plans des carbus
et la pompe autolub
je trouve l'étincelle de mes bougie est petite
Merci

C'est les derniers modeles fabriqués 25/30 cv en 3 cylindres

Pas de puissance en navigation n'indique pas grand chose !!!

Vitesse de pointe en baisse ??

Bien plus long à déjauger ??

Tu as bien remonté les membranes pompe à essence ??

As tu testé en poirant pendant la navigation ??

Faudrait déja connaitre quel régime moteur tu as au maxi accélération en navigation seul sur le bateau ,mer calme et carene propre sur ce moteur c'est 5500T , mais sans compte tour

Sur ce moteur en cas de surchauffe ou manque d'huile le régime est bridé à 3000T !!!

Si pas utilisé depuis 3 ans peut être les segments collés dans leur gorge ??

Nettoyé comment les carbus avec quel produit et tout démonté dedans ??

C'est quoi le bateau ??

bonjour
Mon bateau est un Gib Sea de 4.20
vitesse 4 a 5 nœuds maxi donc pas déjauger
j ai teste en poirant pas de difference
j ai nettoyé les carbus a l'essence plusieurs fois et souflés
le suis seul sur la bateau sur la rance en ille et vilaine ,donc pas de vague
les bougies semble avoir de l huile
commente connaitre le regime du moteur quel solution.

bonjour
Mon bateau est un Gib Sea de 4.20
vitesse 4 a 5 nœuds maxi donc pas déjauger
j ai teste en poirant pas de difference
j ai nettoyé les carbus a l'essence plusieurs fois et souflés
je suis seul sur la bateau sur la rance en ille et vilaine ,donc pas de vague
les bougies semble avoir de l huile
commente connaitre le regime du moteur quel solution.
je n ai pas pu tout démonter.
sur deux carbus je n ai pas pu devisser les gicleurs

Désolé de le rappeler comme j'ai déjà dit sur un post précédent:
Le moteur a t il été hiverné hors de l'eau? si oui le moyeu d'hélice n'est il pas bouché par un nid de paille fait par un rongeur? J'AI DEJA EU LE PROBLEME.

salut,
j y connais pas grand chose mais ayant eut des soucis avec un moteur qui n avait pas tourné pendant plusieurs années avec des symptômes un peu différents.
J avais aussi nettoyé les carbus plusieurs fois (essence+ compresseur) sans succés et après moulte démontage-nettoyages et rachat de kit carburateurs, c était reparti d un coup. Ton souci vient sans doute de là , ça n est pas toujours suffisant un nettoyage manuel après une longue période sans tourner, vois peut étre pour un nettoyage aux ultra sons pour être sûr une bonne fois pour toute que ca ne vienne pas des carbus (ou pointeau-flotteur- abimé), ou prise d air quelque part.
Tu dois entendre s il arrive à prendre des tours ou s il peine, à l oreille non, par rapport à quand il marchait bien?
Si tu accélére un peu à vide (sans prise) il accélère bien?

L'essence n'est pas un nettoyant carbu surtout si le bateau a dormi pendant 3 ans , Il s'est formé des dépôts dans les gicleurs,diffuseurs et minuscules conduits internes du carbu,

Et l'utilisation d'un pinceau n'est pas recommandé , faire gaffe aux poils !!

Faut envisager un nettoyage à l'ultra son

Remet ton bateau sur l'eau et recommence à naviguer - ou au moins essaye !

Après avoir tourné une minute tu lèves le capot et tu touches les bougies, s'il y en a 2 chaudes et une froide ou tiède, c'est celle-là qui n'allume pas le mélange ... ça va déjà te donner une piste à suivre, soit gicleur du carbu qui alimente ce cylindre plus ou moins bouché, ou pointeau de ce carbu qui ne ferme pas et noie le cylindre, soit bobine d'allumage morte, ou l'antiparasite coupé qui réduit la tension de l'étincelle à une valeur trop faible pour allumer le mélange comprimé.

Sur un bateau d'un certain poids propulsé par un petit moteur il suffit qu'il manque un cylindre sur 3 pour que tu ne puisses plus décoller.

Tu as parlé de "membranes" au pluriel ... lesquelles ? Il n'y en a habituellement qu'une seule, dans la pompe à essence qui alimente les 3 carbus.

Le nettoyage des carbus se fait bien avec du diluant cellulosique du commerce - grande surface - mais il faut complètement démonter chaque carbu et faire circuler le diluant sous pression dans tous les passages, avec une seringue par exemple. Et s'assurer que la circulation se fait bien dans tous les micro passages.
L'étape suivante est le passage aux ultra-sons !

Petite question : l'essence que tu utilises a t elle aussi 3 ans?

bien sur que non

alors d'accord pb carbu. Je regarderai si le starter n'est pas resté bloqué. (si électrique)
Une entrée d'air au niveau des joints de cuve peut aussi créer un surplus d'essence dans le mélange air/essence.
Je remonte systématiquement les cuves avec un peu de pâte à joint spéciale. L'inconvénient c'est les 24h d'attente du durcissement de la pâte. (Loctite SI 5661)

Bonjour ,
je viens de contrôler la compression
il y a 8 bar sur tous les trois cylindres

Question 1
dois je acheté un kit carburation ?

Question 2
Le joins Carton dois t'il être mis a sec

Question 3
dois je changer la pièce 8 et 6 des carbus

Question 4
Sur deux carbu je n ai pas pu démonter la pièce 5 et 12
dois je utiliser un extracteur ou attendre le bain au ultrason?

Sur les carbus la piece 5 c'est le diffuseur , il a plusieurs petits orifices tout autour ,voir si bouchés ,

pour le sortir faut le pousser du haut vers le bas, si pas possible re essayer aprés passage à l'ultra son avec le bon produit pour carbus

charlie66 écrit: Tu dois entendre s il arrive à prendre des tours ou s il peine, à l oreille non, par rapport à quand il marchait bien?
Si tu accélére un peu à vide (sans prise) il accélère bien?

Bonjour,
à l oreille il ne semble pas monter suffisamment dans les tours,
dans la poubelle ce n' est flagrant.
mains sur l'eau on sent bien que l'accélération n est pas bonne

Pendant tous les tests ,le bateau n avançait pas et pourtant la consommation de carburant était énorme
cordialement

A la lecture de ce que tu écris en début de post, il me semble évident que tu as mal réglé la richesse des carbus au remontage.
le mélange est beaucoup trop riche.

essaye un peu d'appauvrir en donnant quelques tours de vis...ou fais une réglage type ...tu serres en butée sans forcer et tu desserres 1 tour et demi...et tu essaye le bateau

pia66-13 écrit: A la lecture de ce que tu écris en début de post, il me semble évident que tu as mal réglé la richesse des carbus au remontage.
le mélange est beaucoup trop riche.

essaye un peu d'appauvrir en donnant quelques tours de vis...ou fais une réglage type ...tu serres en butée sans forcer et tu desserres 1 tour et demi...et tu essaye le bateau

<<<<<<bonjour,
vous me confirmez que c est la vis 13 sur les trois carbus
Cordialement

fridi35720 écrit:

pia66-13 écrit: .......
essaye un peu d'appauvrir en donnant quelques tours de vis...ou fais une réglage type ...tu serres en butée sans forcer et tu desserres 1 tour et demi...et tu essaye le bateau

<<<<<<bonjour,
vous me confirmez que c est la vis 13 sur les trois carbus
Cordialement

Oui vis 13 sur le plan fourni.