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bonsoir a tous,j'aurai aimer avoir un avis,voir plutot plusieurs avis,sur un moteur mariner 115 ch monter sur un pro open 5,50!!je ne connais pas cette marque et ce qu'elle vaut ou ne vaut rien !merci d'avance

Salut, il nous faudrait l'année pour être plus précis. J'ai un mariner de 2006, c'est une tête motrice yamaha (f115) avec une embase mariner/mercury.Je crois qu'après 2006 le moteur devient un "vrai" mercury (ou mariner, c'est la même chose). Aucun problème pour moi en 4 ans sauf le trim qu'il faut bien surveiller pour éviter la rouille. Vu sur le net, faire attention au filtre décanteur pour éviter l'eau dans les injecteurs...ils n'aiment pas ça.

c'est un modele de 2011!!donc c'est un mercury!merci de ta reponse!

par contre c'est donc moin fiable qu'un mercury?vu les problemes de rouille et de filtre decanteur,les vrai modeles de mercury de les ont pas alors?

je ne sais pas s'ils ont résolu leur problème de trim (d'autres constructeurs ont été touchés aussi) par contre je pense que pour tous les moteurs avec injection il faut soigner l'alimentation et donc filtre décanteur obligatoire. Même s'il y a sur ce forum des pro-yamaha ou pro-suzuki, Mercury est une marque très diffusée dans le monde du nautisme. S'il y avait eu des problème récurent de fiabilité sur ce moteur ça se saurait. 2011 c'est quand même récent donc si l'entretien a été fait et que le moteur n'a pas des milliers...pas de souci

le moteur a 92h !pas beaucoup c'est clair,maintenant comme tu dit faut voir l'entretien fait dessus!

Mariner c'est comme Selva pour Yamaha identique en tout points seul la couleur du capot change, ils sont moins cher que l'original mais plus dur a revendre aussi.

ils ne doivent pas etre 100%identique,sinon ya pas d'interet a acheter la vrai marque!

Mais si, identiques en tous points sauf la couleur et les décalcomanies.
Le catalogue des pièces de rechange est unique pour les deux marques, du moins pour le modèle 115 EFI de 2001.

ok ,c'est les memes pieces mais ya bien un truc pour qu'ils soient moins cheres quand meme !!les materiaux de moins bonnes qualité peu etre!

Tu n'as pas dû lire, ou tu interprètes?

Même catalogue, ça veut dire mêmes références de pièces et donc pas de différences.

ok c'est donc aussi fiable qu'un mercury,a ce moment la!

oui!

et maintenant entre un mariner 115 et un suzuki 90 lean burn pour un pro open de 5,50!lequel serait le mieux?

115 sans hésiter, il n'y rien de trop sur un pro open.

Salut cobalt,

Tu peux dormir sur tes 2 oreilles, la seule chose qui différencie un 115 Cv Mercury ou Mariner est la teinte grise de ce dernier. Un Mariner, c'est un Mercury pur jus vendu par le groupe Brunswick, propriétaire des 2 marques.

Le maintien des 2 marques relève strictement d'une stratégie commerciale qui permet d'écouler les mêmes moteurs sans créer de concurrences malsaines au sein du réseau. Si tu disposais de la carte de concessionnaire Mercury, avec tous les investissements en matériel et en homme liés, tu ne verrais pas d'un très bon oeil, un concurrent direct s'installer devant ta porte et vendre les mêmes moteurs. En créant un clone, tu permets d'écouler plus de moteurs au même endroit, sans remettre en cause les intérêts locaux des membres de ton réseau de vente.

Les redondances des mêmes produits portant des marques différentes ne sont pas nouvelles au plan mondial. Les couples Suzuki/Jhonson, Yamaha/Selva, Tohatsu/Nissan/Honda sont les plus connus. A cela s'ajoute les emprunts techniques. Par exemple, les moteurs chinois Parsun sont dérivés de vieux blocs Yamaha.

Bonjour

Comme Buzz, sur un Pro Open 550 muni d'un bon V à son époque de lancement, je pense qu'un 115cv conviendra mieux qu'un 90cv, sauf si utilisation très tranquille...

Buzz, je pars aux Glénans dans 20 mn, départ de Bénodet, j'ai loué un Cap Camarat 625 avec un 150 Yamaha à un particulier...Il ne pleut pas encore ! . Demain, nous serons dans l'archipel de Molène sur la petite ile de Quémenes avec un Bombard 640 et 140 Suzuki encore un particulier.

Scata: d'accord avec ton post, mais tu es sur que la marque Mariner existe encore ? Je n'ai pas le souvenir de voir un stand exposé lors d'un salon comme à Paris par exemple depuis plusieurs années.

Salut Manza, tu vas avoir une superbe journée aux glénans, pas de thermique prévu. Probablement tu va trouver l'eau un peu fraiche, mais ça va le faire.

Buzz , je me suis dépéché de faire toutes les iles de l'archipel avant d'y croiser trop de monde, c'est un très bel endroit que j'avais atteint la première fois en 88 avec un Mark 3 Futura et un 40cv barre franche en partant de Sainte Marine....2 miles impec...et tout le reste au compas dans la brume. ...avant que le soleil ne revienne après que l'on soit arrivés sur l'ile principale !

J'ai toujours dit que quand on sait naviguer en Bretagne, ailleurs, c'est vraiment de la rigolade !

Nous avons fait trempette, l'eau est à 19° dans 2m de profondeur. Demain, direction la rade de Brest, vers Molène, Litiri, Quemenes. Cette dernière ile a jadis appartenu à la famille de ma belle soeur...belle mais tétue !

Pardon d'avoir polllué un peu le post "Mariner 115cv"

J'ai oublié de préciser que c'était un beau bordel autour des cales Bénodet Sainte Marine !. Bien content d'avoir loué un bateau qui était déjà à flot au ponton ! C'était déjà pas évident de se garer avec notre bagnole de loc près du port...

En fin d'apm, je vais remonter l'Odet, j'en garde de bons souvenirs, bon je vous laisse, mon sandwich ne peut plus attendre...