SUJET :

Bonjour,

Moteur: Mercury Optimax 90cv 2T.

Dernière révision : OK. La sonde de température d'eau et le carlhostat a été changé. La pompe a été vérifiée et OK. Changée il y a un an (60h).

Actuellement en vacances, après 3 jours de navigation sans problème.
Aujourd'hui en démarrant, pas de pression d'eau (0,0 bar au sc). À partir d'un moment alarme. Roulé au ralenti pendant 40 min au ralenti.
Puis doucement la pression a remonté jusqu'à 1,2-1,8 bar. Pas de problème pendant le retour.
Et cette après-midi, après 30min et quelques arrêts, la pression d'eau est soudainement redescendu et alarme. Elle a finalement stagné autour de 0,3.

Pour information, je ne suis pas grand spécialiste des moteurs bateaux et je ne connais pas l'ordre de grandeur de la pression d'eau nécessaire.

Informations complémentaires :
Température moteur à basse vitesse entre 50°C et 60°C.
L'eau semble sortir correctement du moteur.
Rien de spécial à l'entrée d'eau.

Avez-vous quelques Tips rapide et des explications possible ?

Quentin.

Pia ?????? Un mercury à soigner......

Problème réglé : capteur de pression changé, 200e, 5 min plus test.

Réglé, hum ...! à voir.
Déjà, la pression d'eau n'était certainement pas nulle, sinon tu serais rentré en remorque avec un moteur HS.


Il faudrait d'abord que tu sois un peu plus explicite, car les abréviations ... 0.0bar au SC ??? "sc" quezako ?

Ensuite je ne me souviens pas de détecteur de pression d'eau sur un Mercury 90 2T, ce n'est pas un équipement d'origine - et j'en montais parfois quand le client demandait un lift.

Pression 1.2 bar ... tu es sûr de l'unité, ou de ton équipement de mesure, car c'est une pression très élevée et un circuit de refroidissement de hors-bord fonctionne avec environ 5 fois moins que ça, autour des 0.5 bar maxi.

C'est le débit qui compte, et donc que les passages soient libres de saletés, sel, calcaire, algues, morceaux de turbine détruite ... et sur un moteur qui doit avoir une quinzaine d'années ça n'a rien d'étonnant que tout soit plus ou moins bouché.
Alors avant que l'accumulation de débris ne fasse serrer ton moteur et l'envoie à la casse ...



J'ai expliqué ma solution à un pneubonaute qui avait des soucis de chauffe il y a quelques jours, ce n'est pas évident quand on est en vacance, mais c'est moins cher qu'un moteur.

jcjcat écrit: Réglé, hum ...! à voir.
Déjà, la pression d'eau n'était certainement pas nulle, sinon tu serais rentré en remorque avec un moteur HS.


Il faudrait d'abord que tu sois un peu plus explicite, car les abréviations ... 0.0bar au SC ??? "sc" quezako .

LE SC 100 MERCURY


le sc 100 ou le sc 1000 chez mercury c'est le combiné qui sert d'ordi de bord

Cet équipement-là sur un Mercury 90 2 temps ... ! Jamais vu

Well done QuentinL,
cela fait plaisir que certains arrivent à utiliser le SC1000 a bon escient.....
Le sujet de la sonde de pression d eau a été plusieurs fois abordé....Peut être d ancien posts t ont ils servis??
A+
Michael

Il y a un post où j'en ai parlé puisque j'ai eu ce problème sur mon Optimax 115 au tout début de son acquisition.
Il y a un petit tuyau gris qu'il faut nettoyer de temps en temps (avec le dépôt de sel elle peut se boucher) et cette sonde de branché dessus qui contrôle la pression d'eau du circuit de refroidissement. Mon moteur sortait d'une révision complète avec changement de l'ensemble turbine.Quand j'ai eu cette alarme, j'ai cherché la cause et j'en ai vite déduit une défaillance du capteur... qui n'est pas donné...

bonjour,

j'ai sensiblement la même panne. Pourrais-tu me dire ou se situe ce "petit tuyau gris"
merci d'avance

j'ai un mercury 80 EFI de 2012

........négocie...... et prends un Yamaha si tu as envie de profiter un peu......et d'avoir cette paix à laquelle nous avons droit, après avoir bossé pour gagner notre vie....

Bonjour,
Merci du conseil. je n'ai pas beaucoup d'heures de marche (1000hrs en un peu moins de 5 ans).

Je vois dans les divers posts qu'il y a un capteur de pression ( normal, vu que sur le smartcraft on trouve une pression d'eau)
As-tu une idée de sa position. Est-il proche du thermostat? ( cela me semblerait logique ).
merci de ta réponse
A+ Didier

Bonjour Quentin
Te rappelles-tu où est situé le capteur de pression ( par rapport au calostat, par exemple)
Merci d'avance
Didier

Sur mon Optimax 115CV de 2006, le capteur est juste en dessous de la pompe de la rampe,à l'arrière du moteur à droite des bougies. Le tuyau (4 mm de diamètre gris clair) part du capteur et descend parallèlement aux cylindres.

Je te remercie. Je vais essayer de trouver tout ça
Bonne journée