SUJET :

bonjour a tous, je viens chercher un peut d'aide, je suis perdu et limité par les connaissances mécaniques.
Je suis en pleine recherche de panne sur le nuova jolly 600 d'un ami motorisé par un df140 de 2007.
Je tourne la clé... et là .. rien... vraiment rien, le compte tour ne bouge pas, ne bip pas, le trim de la manette de fonctionne pas, pas d'alimentation sur le compte tour, j'ai vérifié les fusible fusibles, j'ai d'abord pensé au contacteur a clé car quand jai dénudé le plus après contact et que je lui ais balancé le + de la vhf, magie, tout a fonctionné normalement et le moteur a démarré parfaitement.
J commande donc un nouveau contacteur a clé, et là... rien, toujours le même soucis.

Il y a t'il quelqu'un sur le forum qui a déjà rencontré ce problème?
Le sr a était arrêté, rincé et stocké a l'automne dernier, tout allé bien... et là depuis la remise en route... il ne veut rien savoir.
Merci d'avance.

Donc quand tu mets le contact , tu n'as rien du tout ? aucun voyant non plus ?

Moi j'aurais commencé par contrôler la charge de la batterie et si elle est bonne , les connexions de la batterie , voir il elles ne sont pas sulfatées .
Dans le doute tu les déconnectes et les nettoie. Coté plots batterie , mais aussi l'intérieur des cosses bien sur

Bonjour à tous

Je pense que si en mettant un plus (VHF), ça marche, c'est que coté batterie c'est bon,
c'est un problème de liaison,(connecteur, fusible ou contacteur etc)
tu n'as pas le schéma électrique du DF140, si non il est sur ma page perso et ce sera en page 531 du manuel DF 140.

Merci de vos réponses les gars, oui la batterie est bonne puisque le moteur démarre super bien avec le shuntage, j'ai un schéma de câblage mais assez pauvre, seulement de la partie commande. Je vais aller voir sur ta page perso. Je te remercie.

quelle shuntage ?

En renvoyant du 12v sur le gris sortie contacteur à clé

LEWISWANANS écrit: En renvoyant du 12v sur le gris sortie contacteur à clé

Salut !!

Controle le switch de la position neutre.... dans ton boitier..ou voir ta position neutre qui s'est décalé...

A voir..

Ça ne joue pas sur le plus après contact, juste sur le démarrage, mais je l'avais vérifié par sécurité et il fonctionne normalement.

Je n'arrive pas à trouver ta page perso, ça m'envoie sur une page orange avec un contenu introuvable.

LEWISWANANS écrit: Je n'arrive pas à trouver ta page perso, ça m'envoie sur une page orange avec un contenu introuvable.

wene 38 66

Bonjour,

peut être il faut faudrait testé l'homme à la mer
c'est l'Interrupteur d'arrêt d'urgence Marine avec cordon

cdt

Merci, mais comme le capteur de position neutre, ça n'agit pas sur le + après contact, seulement sur le démarrage du moteur.

Normalement, l'interrupteur "homme à la mer" coupe le contact et n'a rien à voir avec le circuit démarrage, sinon ça ne serait pas une sécurité...

Il coupe l'allumage du moteur, donc tu ne peux pas démarrer et il coupe le moteur en marche, mais celà n'empêche en rien d'avoir le jus sur tes compteurs et ton trim.

Si ça marche avec le +12v de la vhf, il faut chercher en amont de ton contacteur à clef:
Remonte le long du fil +12v qui ne fonctionne pas (gris?), il doit y avoir une coupure ou un mauvais contact à une extremité.
Si tu ne trouve rien de visible, double ce fil avec un neuf du début à la fin...

Je compte faire ça ce week-end, ce qui est fou, c'est qu'avec le testeur je trouve une continuité entre le fil gris et le + batterie mais aussi le - batterie... le faisceau doit merder quelque part...

tu as bien débranché le fil à tester au moins d'un coté pour vérifier ta continuité?

pour s'affranchir du bouton CC il suffit de le débrancher a l'arriere car il fonctionne a la fermeture...(chez Suz)

Manip facile

Mais bon cela n'empeche pas le contact avec allumage des compteurs et bip de diag....

Je sais je sais, c'est un contact ouvert.

LEWISWANANS écrit: Je sais je sais, c'est un contact ouvert.

Me doutais.. mais j'ai mis ça pour info ...

C'est chi... cette histoire faudrait se procurer le shéma complet ...je sais pas si Wené l'a ou pas...???