SUJET :

bonjour à tous .
avez vous une idée du cylindré du moteur hors bord yamaha 28 cv 2 temps ?

Pas facile de retrouver une Doc technique , seulement des vues éclatées .

Le 28cv Yam était aussi commercialisé en Mariner .

www.crowleymarine.com/mercury-outboard/644.cfm

www.boats.net/parts/search/Merc2/Mariner/28/parts.html

Les Mariner dont la reference commence par 6 sont tous des YAM

Excellent moteur qui m'a permis de faire de nombreuses et première plongées monté sur un C4!
Que de bon souvenirs!!!

OUI c'est clair que c'est un moteur qui à fait ces épreuves depuis le temps .
il me semble que le cylindré reste le même entre le 25 / 28 et le 30cv , il y aurait que le carburateur qui change .
deja au poids il à le même poids que le 30 cv .

en fait j'ai ce yamaha 28cv qui tourne très bien et j'ai aussi un 25 cv johnson sea horse de 1976 . qui tourne nickel aussi ,très peut d'heures , je dirais même qu'il à fait une sortie ou deux . et donc ce moteur johnson 25 cv ne fait que 36 kg pour une cylindré de 356 cc .

alors pour équiper un zodiac mark 3 avec un des deux hors bords je cherche celui qui serait le mieux adapté ; il me faut donc connaitre le cylindré pour voir le rapport poids puissance en cc ; car je vous avoue que la difference de poids entres les deux moteurs est énorme .. le johnson qui ne faite que 36kg ,,,,,c est le poids d'un 9.9 cv quoi ,, puis le yamaha 28 cv avoisine les 50 kilo .

à priori 432 cm3, mais a vérifier

J'ai trouvé !!!

www.ebay.ie/itm/152510867766

Clique sur ce lien de la Doc atelier en Francais à vendre et clique aussi sur les petites photos pour agrandir ,il est indiqué :

Cylindrée de 430cc

Régime moteur maxi préconisé 5500T

Ton moteur YAM est un 28 A code moteur 664 comme le Mariner mais on ne trouve pas de vues éclatéesdu Yam 28A
le code moteur doit etre indiqué sur la plaque .



Les vues éclatées YAM
www.eym.fr/crbst_52.html

Je dirais 429 cc

ah c'est cool , merci Barroudeur et tout les autres .
alors d'aprés vous , qui est ce qui va être mieux (performance , poids , utilité , sur un mk3 de 1976 )

donc : - yamaha 28 cv , 430cm3 , poids environ 50 kilo , 500 heures mais en parfait état .
- johnson 25 cv , 356 cm2 , poids 36 kilo !! , moins de 20 heures .

Le MK3 (grand raid) de Zodiac accepte une forte charge 9ou 10 personnes et 65cv mais ça me semble abusif surtout pour le tableau
j'en ai vu pas mal avec des 40 cv ,

Donc 14 kg d'écart sur le moteur ne devrait pas poser de problème ni sur le tableau arrière.

Moi les YAM mais tu as la possibilité , donc fait un essai navigation avec chaque moteur surtout si encore la barre franche ! ! !

Les deux ont-ils l'échappement par le moyeux d'hélice car vu leur age ! ! !

Bonjour à tous,

Sur un Mark 3, l'idéal est à mon avis un 40cv....meme en barre franche, j'ai utilisé cet ensemble durant quelques années avec plaisir.

Ce post me rafraichit un peu, car je possède encore un 28cv Yamaha de 82 en état de collection. Je vous confirme les 430cc, le simple carbu et l'échappement par le moyeu de l'hélice...un 2 temps simple comme on n'en fait plus ! Il me semble qu'il doit figurer en photo sur ma page perso de l'époque !

Boulonné sur un Mark 3, ce 28 Yamaha permettra: des balades, peche et les joies du nautisme pour pas cher ! . Pour le ski et le wake, un peu limité en puissance et en couple....et attention au tableau arrière du Zodiac, son point faible.

bon ba je crois que j'ai fait mon choix du coup

ce moteur et le zodiac mk3 vont me servir pour faire des mises à l'eau directement du sable donc chargement dans le coffre ou remorque quant l'accessibilité de la route vers la plage me le permet . donc un 40 cv certe est plus confortable et coupleux avec le mk3 , mais croyais moi plus de 80 kilo à installer sur le zodiac à chaque fois c'est fatiguant .

je vais opter pour le yam 28 cv ,,dans un soucis de manque de puissance , le problème c'est que je pars en Tunisie pour les vacances et je ne veux partir avec un 28 et un 25cv ,,,,je prendrais le 28 cv avec un petit 4cv yamaha mariner en secours ,,,

en ce qui concerne le mk3 ,, je n ai pas d’inquiétudes ,, il est neuf . de 1976 mais jamais servi , et bien gardé talqué . puis nous seront 4 personnes max a plonger donc tranquille .



quelques photos du mk3 et le yam 28cv ,, jointes en bas ,

J'ai eu un Mk2, puis un MK3, sur lesquels j'avais monté un 60cv Volvo-Penta, ou Crescent, ou Archimèdes, ou encore ... car il se vendait sous plusieurs marques.

600cm3 bloc alu chromé dur, culasses non détachables, 3 cylindres, 3 carbus, 55 à 60cv - plus en tout cas qu'un 60 Johnson, un ami en avait un sur son Mk3 GR et je le semais régulièrement même plus chargé.
Et léger avec ses 60kg, c'est le poids d'un 20/25cv 4T actuel, et il avait une conso très basse malgré ses 3 carbus.

Je n'ai jamais eu de souci de tableau Ar, pourtant tous les étés c'était 2 skieurs derrière pendant un petite heure dans la rade de Golfe-Juan

jcjcat écrit: J'ai eu un Mk2, puis un MK3, sur lesquels j'avais monté un 60cv Volvo-Penta, ou Crescent, ou Archimèdes, ou encore ... car il se vendait sous plusieurs marques.

600cm3 bloc alu chromé dur, culasses non détachables, 3 cylindres, 3 carbus, 55 à 60cv - plus en tout cas qu'un 60 Johnson, un ami en avait un sur son Mk3 GR et je le semais régulièrement même plus chargé.
Et léger avec ses 60kg, c'est le poids d'un 20/25cv 4T actuel, et il avait une conso très basse malgré ses 3 carbus.

Je n'ai jamais eu de souci de tableau Ar, pourtant tous les étés c'était 2 skieurs derrière pendant un petite heure dans la rade de Golfe-Juan

donc d'après toi , tu penses que le Johnson 25 cv même s'il est cylindré moins que le Yamaha 28cv ,, le fait qu'il soit beaucoup plus léger ça le rendra plus rapide ?

Pour un Mk 3, 25 ou 28 CV, ça va être juste.
Installe les 2 !

c'est pour faire de l'apnée sur la cote ,,, donc ça me suffit , puis j'ai expliqué pourquoi je ne veux pas lui coller un hb plus gros ,,,, maniabilité oblige !! !!

Franchement 3cv d'écart privilégie plutôt le poids

Parce-que je suppose de par maniabilité tu parles de transportabilité.

Et la tout parait lourd quand il faut trainer le bazar, le monter dans le sable et surtout trouver ou le faire.

Fini les années 70 ou tu laissait le bateau sur la plage, ou tu accostait ou bon te semble.

Avec mes 53 balais, mon 3,20m et son 20cv Mercury sa a tout fini sur une remorque prêt a mettre a l'eau.

Bon c'est changer les problèmes.

Au lieu d'avoir a trouver un endroits pour monter le bateau et transpirer pour tout transporter, tu dois trouver quoi faire de la remorque a côté des calles de mise a l'eau.

OUI c'est clair que quant je prends le johnson 25cv j'ai vraiement l'impression que c'est un 9.9cv , c'est pil poil 36 kg ,,,, j'ai un yamaha 9.9cv 2 temps qui fait 36kg

mais tout de même quant tu faits tourner les deux , tu sens que le yam 28 à plus de puissance et c'est incontestable !


le johnson en question

Ce Johnson date de 1969, qui a servi de modèle pour Yamaha!

Ce Johnson a l'échappement au dessus de l'hélice au port et petite vitesse l'orifice d'échappement sera bien immergé
mais ensuite à grande vitesse déjaugé le moteur peut devenir assez bruyant .

starflite écrit: Ce Johnson date de 1969, qui a servi de modèle pour Yamaha!

Que veut dire ' servi de modèle pour Yamaha ' ??