SUJET :

Il me semble qu'il y a un joint en haut du tube d'eau qui a la mauvaise réputation, quand il est détruit, de se mettre en morceaux dans le circuit d'eau.
L'avis des experts est le bienvenu.

Oui c'est vrai, mais corriger par un tuyau plastique qui évite l'électrolyse avec la base moteur (www.forum-bateau.com/bateau/Mecanique/sujet6817.htm#t51569)

C'est de ce petit "tuyau" entouré en rouge dont vous parlez ?
Il n'y est pas dans le kit pompe + turbine Mercury. J'ai remis le même car il est en bon état.

poutcle écrit: C'est de ce petit "tuyau" entouré en rouge dont vous parlez ?
Il n'y est pas dans le kit pompe + turbine Mercury. J'ai remis le même car il est en bon état.

Bah on voie pas grand chose sur ta photo, tu aurais pu le sortir du Blister ...
Alors il y a celui là qui a tendance à s'assouplir et qui se détend sous la pression de la turbine, et impossible de le cercler!
sinon, c'est le tube supérieur à ce tuyau qui a un joint qui se désagrège, pas facile à le voir car proche de l'embase moteur.

Tu parles du 1 sur ce plan www.boats.net/catalog/mercury/outboard-b...ater-pump-components, mais il s'agit du tube supérieur.

Je suis au boulot et je n'ai pas la possibilité de faire une photo sans blister mais c'est bien de la pièce n°1 dont je parle.
Je l'ai montré à l'agent Mercury qui m'a dit de la remettre car elle est encore en bon état.
Elle s’emboîte sur un tube dans le pied d'embase (partie haute).

Le truc que je n'ai pas regardé et c'est probablement ce que vous évoquez, c'est la pièce n°17 ?

poutcle écrit: Je suis au boulot et je n'ai pas la possibilité de faire une photo sans blister mais c'est bien de la pièce n°1 dont je parle.
Je l'ai montré à l'agent Mercury qui m'a dit de la remettre car elle est encore en bon état.
Elle s’emboîte sur un tube dans le pied d'embase (partie haute).

Le truc que je n'ai pas regardé et c'est probablement ce que vous évoquez, c'est la pièce n°17 ?

Oui je pense que sur votre moteur c'est le joint 17 et le tube qui est dorénavant en plastique c'est le 15. Mais l'info est valable pour un Mercury EFI, vos plans sont différents du mien !!!

Il est compliqué à changer ce joint ? Par le fut en enlevant l'embase, c'est possible ?
Peut on vérifier son état sans tout démonter ?

Il serait recommandé de remplacer le tube d'origine par un tube plastique par la même occasion ?

Bonjour
non, c'est celuici 812966A12--BRUNSWICK Kit pompe à eau Mercury Mariner 30 à 60cv EFI 176.93 €
mon moteur est de 2006
je l'ai changé et tout est rentrer dans l'ordre , la pression est bonne au ralenti, T° OK .

Bon courage

J'ai navigué samedi sur le bassin d'Arcachon et tout est revenu dans l'ordre avec la nouvelle turbine et son corps neuf. La pression tourne a 0.3 bars (ralenti) et 0.6 bars max (moyen, full régime). La température est stable à 58°C et peut monter à 62°C max et ceux même quand la température de l'eau est chaude.
En prise à mi-régime, la température peut descendre à 38-40°C comme avant aussi.

macsub78 écrit: Bonjour
non, c'est celuici 812966A12--BRUNSWICK Kit pompe à eau Mercury Mariner 30 à 60cv EFI 176.93 €
mon moteur est de 2006
je l'ai changé et tout est rentrer dans l'ordre , la pression est bonne au ralenti, T° OK .

Bon courage

Bonjour,
A quoi sert le soufflet noir ?
Car je ne l'ai pas sur mon moteur
ici

Bjr,
J'ai rapatrié le Boat à la maison car vacances terminé
Afin de m'assurer du bon fonctionnement ou pas de ma pompe, j'ai démonté le bas et placé celui-ci dans une poubelle pleine d'eau. Le fait de tourner l'arbre moteur à la main me fait bien remonter de l'eau de la pompe vers le moteur, mais est ce suffisant
D'autre part, j'ai mis le tuyau d'arrosage directement dans le conduit de la pompe (voire photo) et mis sous pression. La pissette donne à plein moteur en marche ou non.
Moteur en marche, si je diminue fortement la pression d'eau ==> la température monte : Normal je reproduis mon défaut.
Si j'augmente la pression, la température se stabilise proche de 50 : encore normal.
La question que je me pose, c'est est ce normal que de l'eau resorte par le trou que j'ai indiqué par ma fl^che rouge sur la photo

J'ai du mal à croire que le PB provienne de la pompe

Problème réglé, kit pompe neuf et la température ne dépasse plus 60°c.
CQFD

Échange complet pompe et corps, ca fonctionne NICKEL.
Merci
@+