SUJET :

Bonjour je suis a la recherche du mode d'emploi du tachymètre yamaha afin de synchroniser l'indicateur de trim ainsi que l'horamètre car je l'ai racheter d'occasion comme je voulais le modèle supérieur

J'ai le modèle avec les deux boutons en caoutchouc
merci d'avance

Bonsoir

je n'ai que çà

barroudeur écrit: Bonsoir

je n'ai que çà et le lien pour les manuels du proprietaire

www.yamaha-motor.eu/fr/services/manuel-p...ory=Marine%20Engines

Merci pour ta réponse, cependant moi quand je fais un appui long sur le bouton mode rien ne se passe, pourquoi ? Merci d'avance pour ta réponse

Le moteur c'est quelle modele de YAM exactement ???

Tu as ce Cadran

Compte-tours digital multifonctions
Ref : 6Y5-8350T-04-00

Mettre le contact sans démarrer le moteur

le cadran doit s’éclairer et ensuite appuyer sur mode quelques secondes

Tu as acheté le cadran d'occase il a peut être un problème

Bonjour, je pense que ton cadran est un ancien modèle.

A l’arrière tu as juste une fiche ou deux fiches et plusieurs fils?

Bonjour, J'ai deux fiche a l'arrière mon cadran s'agit de celui que j'ai mis en photo il est monter sur un yamaha 50GETOL

Quand je fais mode y'a juste les heures qui pars et revient

Il est neuf car il n'a jamais été monter d'après le mec il est dans un état irréprochable esthétiquement

Quand je fais mode y'a juste les heures qui pars et revient

Il est neuf car il n'a jamais été monter d'après le mec il est dans un état irréprochable esthétiquement

Derriere le compte tour il y a des switchs de réglage ou seulement un Curseur pour les poles

voici des infos sur les switches

www.mbcboats.com/perfbull/YamahaMFGaugeKitInstall.pdf

REMARQUE:

Le nombre total d’heures de fonctionnement du moteur ne peut pas être remis à zéro

Changement du format d’affichage
Appuyez sur le bouton “” (mode) pour changer le format d’affichage selon la séquence suivante :

Nombre total d’heures→Nombre d’heuresjournalier→Affichage désactivé

Remise à zéro du compteur d’heures journalier
Appuyez simultanément sur les boutons“” (régler) et “” (mode) pendant plus de 1 seconde alors que le nombre d’heures journalier est affiché pour ramener le compteur d'heures journalier sur 0


Compteur d’heures (type numérique)
Ce compteur indique le nombre d’heures de fonctionnement du moteur.

Il peut être réglé pour:
indiquer le nombre total d’heures de fonctionnement
ou le nombre d’heures dutrajet en cours.
L’affichage peut également être activé et désactivé.


Pour INFO
Le modele qu'il a est adaptable pour 2 et 4 temps

Il a un voyant pour la pression d'huile des 4 temps

Il n'a pas les 3 voyants indiquant les 3 voyants d'huile du reservoir Autolube ! ! !

Il me semble qu'il est vendu chez YAM un faisceau de cable pour adapter les anciens et nouveaux compte tour

Voici Un ancien modele de YAM 50 GETO il a seulement les 3 voyants pour les 3 niveaux huile = trés bas - moyen - maxi
dans l'ordre de gauche à droite




Voici un autre ancien modele YAM 50 GETO il a en Plus le voyant de surchauffe à gauche






Voici le plus ancien Modele pour YAM 50GETO avec les 3 voyants d'huile

.

MERCI DE TA REPONSE
Comment je peux faire a t"on avis pour synchroniser mon trim avec mon tachymètre ?

Le mode opératoire est indiqué sur la photo que j'ai posté plus haut,
mais pas de synchro à faire sur les anciens modeles de compte tour car aucun bouton de reglage , que le curseur des pooles

Sur ton C.T au dessus des 2 voyants chauffe et huile en principe il apparait les voyants de niveau autolube si probleme de niveau
c'est ce que j'ai vu sur la doc utilisateur

Je comprends pu car moi avec le bouton mode j'avais que le nombre d'heures totales qui apparaissez ou disparaissez tant dit que cette fois-ci il y a le nombre d'heures journalier utilisé me demandez pas comment j'ai réussi à faire apparaître ça Je n'en sais rien
Ci-joint la première photo il Sagis de mon premier tachymètre que j'ai remplacé à cause du soleil on ne voyait plus rien
La deuxième photo il s'agit du tachymètre qui est monté sur le bateau

L'indication de trim Est faussé car la il est en position 5 normalement alors qu'il me dit qu'il est en 2 voilà je

Les 388heures indiquées c'est celui que tu viens d'acheter ? car tu avais dit qu'il n'avait pas servi ??

Oui moi aussi sur mon yam 60 la vitre etait devenue toute opaque,

ensuite j'ai posé un C.T normal à aiguille teleflex

je pense que peut être mauvaise manip de ta part trop ou pas assez appuyé sur la touche

Non pas du tout c'est celui qu'un ami m'a donné mais il s'agit du même modèle, le problème est le même sur les deux
À ton avis ou est-ce que je peux trouver le capteur de trim sur le moteur ? Pour vérifier au moins si il n'est pas casser?

Voici une photo de mon capteur
Il est dur quand je veux le poussé manuellement est ce normal?

Merci à tous les gens qui on su m'accorder du temps pour m'aider à résoudre ce problème il faut savoir que j'ai réussi à Configurer les cavaliers À l'arrière du tachymètre.
Pour ce qui est de mon capteur de trim le ressort était grippé donc un coup de WD40, dévisser la vis et la revissé m'a suffit à régler le problème.
Cependant j'ai besoin d'une synchronisation de mon trim car en position une il me dit qu'il est en position deux pour pouvoir le régler il faut accéder sur mode avec le tachymètre cependant lors ce que je fais un appui de quatre secondes rien ne se passe pour accéder aux paramètres à votre avis que puis-je faire pour cela ? je vais refaire un nouveau sujet pour cette problématique peut-être que ça pourra sauver la vie à certains d'entre nous merci d'avance les gens

Cependant j'ai besoin d'une synchronisation de mon trim car en position une il me dit qu'il est en position deux pour pouvoir le régler il faut accéder sur mode avec le tachymètre cependant lors ce que je fais un appui de quatre secondes rien ne se passe pour accéder aux paramètres à votre avis que puis-je faire pour cela ? je vais refaire un nouveau sujet pour cette problématique peut-être que ça pourra sauver la vie à certains d'entre nous merci d'avance les gens

Sauf erreur cette "synchronisation" est faite au niveau du capteur. c'est lui que tu règles (rotation sur l'axe) pour obtenir ce que tu veux au niveau du bar graphe du compteur.

Comme promis maintenant que j'ai ton adresse mail, je te pousse le scan complet de la doc des compteurs Yamaha.

Ciao

Pour Info

Remplacement Compte Tour Yamaha Digital ancienne version sans les 2 touches - Par le Digital nouvelle version avec les 2 touches
et qui est adaptable sur 2 et 4 temps.

Il y a obligatoirement 3 petits switch blanc derrière le Compte Tour ils sont sous un capuchon en caoutchouc noir à coté du faisceau principal .

C'est indiqué sur le lien que j'avais posté plus haut

www.mbcboats.com/perfbull/YamahaMFGaugeKitInstall.pdf

"SW.1" Switch à gauche = Capteur de Trim : en Position haute = Capteur à 2 fils - en Position basse = Capteur à 3 fils.

"SW.2" Switch central = Generator type : en Position haute = 6 poles - en Position basse = 12 poles.

"SW.2" Switch à droite = Engine type : en Position haute = 4 temps - en Position basse = 2 temps.

Bonjour,

Merci pour l'info concernant l'indicateur de TRIM lors du changement de modèle de tachymètre.
Comment utiliser ces switchs pour faire un reset de réglage de l'indicateur de TRIM du nouveau tachymètre avec le moteur en position 0 ?

Je fais appel également aux super forumeurs pour savoir si l'ancien tachymètre digital (évoqué precedement par des membres avertis dans ce sujet) avec les 4 voyants sans les 2 boutons affiche le nombre d'heures du moteur car sur les rares photos présentes sur internet l'écran de ce tachymètre n'affiche que les tours du moteur et il n'y a pas de boutons pour changer l'affichage pour éventuellement voir les heures ?

Bien à vous.

Un petit clin d’œil de remerciement à Benoit pour ces infos