SUJET :

SUZUKI

---

Vacances réussies
HONDA

---

Ca n'avance pas
YAMAHA

---

Il n'y a que ça mais ça coûte un bras
MERCURY ---- Vacances ....... ...vous connaissez
Tohatsu

---

Vacances foutues
Mariner ----Vacances en enfer
Evinrude .....
Mercriser ....
Volvo.....

Si je ne me trompe, Mercury et Mariner, c'est pareil.
De plus mon Mariner EFI de 2004 a la même tête motrice que les Yamaha de la même époque.
Alors, qu'en disent les spécialistes inconditionnels d'une marque ou d'une autre?

Pourquoi se poser de telles questions puisqu'il semblerait que tous nos moteurs peuvent faire + de 10000 heures . Les pannes n'arrivent qu'à ceux qui n'entretiennent pas leur moteur correctement . Ce sont les spécialistes du forum qui vous l'affirment .

En fait Scata, je pense tout simplement que le type que j'avais rencontré en 2010 ne m'a pas menti. Leur usine de prod de moteurs HB est petite, et je ne suis pas si sûr qu'ils aient une envie immodérée de percer ce marché marine. Honda dans le monde, c'est énorme, et je pense que s'ils perdent 2 ou 3 clients mécontents, de surcroît de la division marine, ils s'en foutent, comme Yamaha ou d'autres s'en foutent aussi d'ailleurs.
La représentativité de nos forums, c'est infiniment petit par rapport au marché national, que dire du marché mondial. Alors, ceux qui comme toi à qui c'est arrivé se révoltent et le font savoir, en réalité, çà touche quelle population ?

Si l'usine Honda ne peut pas produire aussi vite que les commandes tombent, tu parles ce qu'ils s'en foutent d'un moteur, fut-il V6 de 200 ou 250 CV.
Alors, je sais, çà ne fait pas nos affaires quand on est concerné
Quand un temps, en 2012 / 2013 pour ceux qui se souviennent, j'ai voulu acheter un MOSTRO à cabine de 6,5 M, chez Mostro en Grèce, je m'étais renseigné pour un Honda 150 CV chez Dettori Marine à la Seyne / Mer, que je connais fort bien puisque ce fut un client que j'ai dépanné sans compter mon temps et mon énergie par le passé. Sans certitude malgré tout, je pense qu'il m'avait fait un prix au raz des pâquerettes au regard de son prix d'achat, et le moteur restait cher, voir très cher comparé à un Suzuki et ou Etec de la même puissance pour lesquels j'avais également des devis.
Quand au délai, c'était 3 mois d'appro, et encore, j'avais été prévenu que çà pouvait déraper.

Fait le bilan de tout çà, et compte les points.

Pour autant, cette marque de moteurs n'a rien à envier aux autres, ceux qui adulent Yamaha ont pourtant eu quelques menus déboires du même ordre que le tien avec leur Yamaha, çà a mis des mois à se régler, mais çà s'est réglé, c'est juste là la différence.

Et ce sont les mêmes qui fustigent les autres marques, c'est dire aussi comment à ceux là, je leur accorde une crédibilité en dessous de 0

Tout çà dépend aussi de là ou tu te trouves, dans le Var, on a Espace Power ou encore Monaco Marine et peut-être même QuoVadis et Mas Marine, Six Fours Plaisance aussi qui sont de très gros agents Mercury, avec un SAV tout aussi sérieux que ce qu'on peux trouver chez Yamaha, Quand à Honda, un Dettori Marine à la Seyne sur mer, n'est pas un bricolo non plus, loin de là.

Bon, et puis tu as la marque, le moteur, le montage du moteur sur un bateau, l'importateur, le concessionnaire, des fois le sous concessionnaire du concessionnaire et le client qui utilise tout çà. Quand il y a un problème, va faire la part des choses
Tu ramènes tout çà sur un forum, pi, c'est la foire aux slips

Mercury 115EFI de 2013 ... pas de soucis ... mais bon, vu l'âge du moteur, c'est un minimum

Marilo, ce V6 Honda 200 était le premier HB 6T que j'ai acquis il y a plus de 10 ans. Tous mes HB précédents étaient des 2T à carbus qui puaient, fumaient et faisaient un bruit épouvantable, mais ont fonctionné correctement quand ils étaient bien entretenus. J'avais acheté ce Honda car mon frère me conseillait la marque; le produit était beau et rien ne devait arriver à ce moteur (dixit la pub). Patatras, le bloc explose lors d'un essai d'entretien alors que la bateau est entre les mains d'un distributeur Honda !

Avoue quand même que tu as quelques raisons de croire que la marque va un peu s'intéresser à toi. J'attendais que l'on me propose une solution de réparation, une reprise avec éventuellement une petite soulte pour la différence de millésime... que dalle p'tit gars !

La réponse de la marque a été catégorique : le moteur a explosé car je ne savais pas l'utiliser. En gros, j'avais avant des 2T carbus et j'ai martyrisé cette pauvre m...e de Honda qui n'a pas résisté.Quand tu lis le compte rendu des diags, tu ne peux que rire (jaune) devant autant de mauvaise foi. Et je te passe tout ce que j'ai pu lire ou entendre. Inutile de te dire qu'après cette réponse, le mouton devient enragé et mord le loup à pleine dent.

On n'est pas là pour refaire l'histoire. Mes propos n'ont pour seul but que de mettre en garde contre les stéréotypes et les à-prioris sur les moteurs.

Pour moi, ce fâcheux épisode a été un révélateur. Plus jamais, je ne ferai confiance à qui que ce soit, aussi compétent soit-il. Mon dernier bon de commande d'un bateau neuf est un inventaire à la Prévert. Toutes les garanties sont citées sur la facture de vente.

Pour l'instant les DF200 de Suzuk marinei, c'est franchement bien, mais pourvou che ça doure !

alors tu as des news de ton problème manta