SUJET :

Je n'ai tjr pas de solution pour le choix de mon hélice. ( je ne souhaite pas changer de moteur ).

Petit rappel :
- Mon DB500 + moteur + plein + console + banquette + mouillage + 5° cat = 490 kg.
- Avec trois ou quatres adultes, il dégeauge sans pb même par mer formée ( force 5-6 ).
- Dès que l'on met 4 plongeurs bouteille, il reste le cul dans l'eau, le moteur à 4000 tr/mn.

Je pense qu'il ne lui manque pas grand chose pour dégeauger.

Je n'arrive pas à avoir d'info de la part de honda pour changer l'hélice et encore moins d'aide dans le prêt d'hélice.

Aujourd'hui sur mon 50CV HONDA j'ai une hélice de 11 1/3 x 13. J'ai estimé la charge des 4 plongeurs avec leur équipement à 500 kg, ce qui fait un ensemble de 990 kg déplacé par un 50 CV.

Est-ce que quelqu'un aurait fait différents essais d'hélice sur ce type de moteur ? Ou sur un problème similaire ????

Merci de vos réponses

A+, JPhilippe

salut,
et si tu installais des flaps, à l'image de ce qu'à fait Pascal (voir page d'acceuil)???

~~~~lolo13~~~~

je pense que votre moteur est tout simplement insuffisant pour déplacer la charge !
La différence de charge apportée par les équipements plongée n'est pas négligeable, et le 50 honda est une petite cylindrée, qui s'appelait 40cv il n'y a pas longtemps
Des flaps genre Atwood sont à essayer

J'ai pensé au flap, si j'n'ai pas d'autre solution !!!

Merci

A+, JPhilippe

Ils existent en accessoire d'origine pour toutes les version de bombard et de zodiac. Dans le catalogue ACCESS commun aux marques Bombard et Zodiac. C'est une plaque unique à visser à l'arrière de la coque.

Christophe

il te faut une 11' si cela existe pour ton moteur .
demande à des gens comme Solas qui font de l'adaptable , ce qui existe à leur catalogue car c'est 50% moins cher que les hélices de marque .
et ca marche aussi bien .
bernard

par contre attention au surrégime avec la 11' qd tu navigueras à lege .

Après de longues, longues réflexion !!!

Le choix c'est porté sur l'essais Gratuit ( proposé par Honda et non mon revendeur ) d'une 4 pales avec un pas plus court !!!!

C'est à dire que l'on est passé d'une 3 pales en 11 1/4 x 13 à une 4 pales en 11,10 x 11.

Résultat des essais :

Rappel du poids du bateau = 490 kg en état de marche.
Charge lors des essais = 510 kg.
Lieu des essais = la Saone en montée commen en descente.

Dans des conditions comme celles ci et avec la 4 pales définie ci dessus, le bateau déjauge presque immédiatement, la prise de tour se fait beaucoup plus rapidement et, ho surprise on ne dépasse pas 6000 tr/mn.
Déplacer une tonne avec 50 cv, c'est quand pas mal, le seul inconvénient est dans la perte de vitesse de pointe. Elle est à 20 noeuds a lieu de 24 maxi. On ne peut pas tout avoir ......


A+, JPhilippe

Moi j'ai une solution, sans changer l'hélice

Catalogue Access de che Bombrd/Zodiac, page 22 (un bon nombre ça ) Code 1188 pour le DB500

Flap stabilisateurs, ça marche du tonnerre, on déjauge rapide avec ce genre de truc

Christophe

Ok pour les flaps.... Mais cela ne condamne-t-il pas le trim ??? Par hasard !!!

A+, JPhilippe

Je ne vois pas pourquoi

Christophe

A mon avis, cela rabat le nez du bateau en lui sortant le cul de l'eau ! N'est-il pas ?

Donc si tu veux lui lever le nez par mer arrière, je pense que tu vas te battre contre les flaps, enfin, je n'est pas essayé, non plus, donc ???

A+, JPhilippe