SUJET :

Bonjour
Nous naviguons peu avec notre bateau équipe d'un Yamaha hpdi 150cv 2 temps. Une fois par mois environ. Et chaque fois le moteur présente des ratés. Il plafonne au 3/4 de sa puissance.
Nous vivons en guadeloupe. Serait ce le taux d'humidité dans l'essence ?
Quelqu'un a une piste ? Apparement du côté de l'essence mais quoi exactement ?
Merci

Pour t'aider je ne sais pas à la lecture de ton message si ces ratés sont systématiques ou intermittents.

Avant tout posons les bases :
Tu dois avoir sur ton bateau un réservoir sans eau à l’intérieur....si tu as des doutes alors tu te débrouilles pour démonter le réservoir ou si c'est impossible tu penches le bateau avec une remorque ou un grue et par le trou de la gauge tu aspires ( avec une poire ) l'eau qui se serra forcement accumulée dans le point bas du réservoir.

Tu dois avoir un filtre décanteur avec bol transparent te permettant de voir si de l'eau s'accumule dedans et un vis dessous pour la purger.

Dans le moteur tu dois avoir un filtre propre sans présence d'eau.

Tu dois régulièrement purger le séparateur de vapeur et si le moteur a plus de 700h alors il serait bon de changer la crépine.

Tu dois utiliser des bougies NGK BKREKU et rien d'autre et elle doivent être en bon état.

Mettre si possible du SP98 et éviter le 95 qui aime bien se charger en humidité.

Si les ratés sont intermittents et que le moteur prend parfois 100% de sa puissance alors je pense aux bougies.

Si les ratés sont systématiques alors tu as de l'eau dans l'essence et faut purger le décanteur vider les rampes etc....et essayer de nettoyer les injecteurs en mettant une petite nourrice avec 3 ou 3 litres et quelques doses de nettoyant injecteur.

Parfois les injecteur sur les moteurs qui ne tournent pas sont grippés.....il faut les envoyer à des spécialistes ..il y en a aux US ....nous on s'est fabriqué un bricolo ....qui pressurise l'injecteur avec du produit nettoyant et qui les active dans un bac ultrason...aucune garantie de résultat.....
Si tu fait nettoyer tes injecteurs...tu dois les remonter et faire tourner ton moteur rapidement.....
J'ai même vu des moteurs partir à la casse pour ça tellement le proprio ne veut pas investir dans 6 inj neufs.

Voilà quelques pistes.....C'est un bon moteur qu'il faut entretenir

Je bondis sur l'occasion, Ami Pia! car nous avons eu un topic là dessus récemment: quel carburant? Quand j'en ai eu marre j'ai téléphoné CHEZ Yam, à St Ouen, et on m'a affirmé que le SP 95 faisait parfaitement l'affaire pour mon nouveau 70 16 soupapes....le matin.........

L'après midi.....je reçois un miel me <<confirmant>>!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'avec ce moteur il fallait de préférence utiliser du 98!!!!!!!!!!!!!

Alors: à ton avis, que fais-je ?



avec ce beau soleil, tu es devant ton ordi !!!! auriez vous du vent là bas, comme ici ? Beau mais une p de tramontane!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut l ami .....
Pas de bateau pour moi aujourd'hui hui.... C'est la fêtés des pères et le repas de mon assos ....et j'ai ttends pour savoir ce que je fais pour un pote qui vient de casser la transmission de son defender sur l autoroute....

Cette annee ..celui qui n accepte pas de sortir avec 30kmh de vent restera à la maison....

Pour çe qui est du carburant ....et pour plein s de raisons ....je ne mets que du sp98

ton kiou véry moche!

(Je n'en sais rien, je ne l'ai jamais vu )

slt aningoul34
sans hesiter sp98 et uniquement. les escrocs de petroliers ne le disent pas tjrs mais dand le 95 bien souvent c'est du E85 ce carburant contient 10/100 de betterave qui absorbe l'humidité donc condensation dans le reservoir et emmerdes meme avec un decanteur obligé de vider les carbus car les residus se deposent dans la cuve... 98 IMPERATIF

Bonjour
Pour Pia66-13, purger le séparateur de vapeur, ca nécessite de le démonter complètement? Changer la crépine toujours sur le séparateur, c'est compliqué où on peut le faire soit même?

Merci!

Merci pour vos pistes. Je pense effectivement que c'est du sp95 que l'on met. Ça pourrait être une piste effectivement.

On va un peu checker tout ca. En fait les ratés sont quasiment à chaque fois et quand on renettoie le filtre à essence et que l'on passe un temps fou dessus, tout refonctionne à nouveau jusque la prochaine fois où on met de l'essence ou que l'on navigue.