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Bonjour, un importateur me propose un bateau italien avec un moteur neuf suzuki noté 40cv mais développant selon lui 60cv... Il me l'a argumenter avec la réglementation italienne sur le permis non nécessaire avant 40cv...puis je lui faire confiance et comment en être sûr ? Quels soucis niveau assurance ? Merci cdl

Tant qu'il ne vient pas de Marseille...


Pour le reste, les spécialistes du tuning naval vont te répondre...

Si tu le déclares 60cv, aucun ! Mais tu ne sauras pas s'il en fait 40 ou 60, c'est tout ...

et encore ils sont devenus modestes! Jccat doit se souvenir comme moi des 90 CV réels "depotenziati" à 25 CV. Je pense que ce moteur doit être, en fait, le 60 français.

Bonne journée!

Mon beau frère à un 40cv mercury .... italien sur un sr de 5,5m. À priori je lui ai déconseillé d'acheter ça. Et pourtant il l'a fait. Ça fait maintenant 5 ans qu'il l'a et le moteur de 2009 a 600 h
Et je peux vous dire que ça va vraiment fort ! Rien à redire c'est certainement plus près de 80cv que de 40 ! Ils se promènent à 30 knts et 17 de vitesse de croisière à 4 adultes.
C'est une culture là bas que de pousser des petites puissances sans taxe vers des puissances de 60cv annoncées.

Ben voila, j'ai la réponse complète

Donc en Italie il n'est pas besoin de permis pour conduire une embarquation propulsée par un 40?cv de MOINS de 1000 cm3!

Donc aujourd'hui les blocs moteurs de 40 et 60 CV ( 941 cm3 pour Suzuki ) sont les memes !!!
Il suffit d'enlever à la mise en place une petite bague en alu à " l'aspiration" pour le mettre à la puissançe maxi

Notons que le Mercury peut aussi passer à 60 CV.

Seul le Yamaha ( 1000 cm3) peut augmenter à 70 Cv (c'est la guerre entre eux tous)

Çela explique qu'on ne trouve pas ( ou très peu) de moteur en vente avec 50, 60 et meme 70 CV, les acheteurs préférant alors passer du " faux " 60 cv au vrai 90

Donc si le concess te dit que le moteur 40 CV en " sort" 60 cela doit être vrai et il serait facile, le ças contraire, de faire la manip ( si c'est un moteur reçent)