SUJET :

Bonjour à tous,
Quand je fais de courtes dérives sur épave et donc des redémarrage moteur répétés et bien au bout de 3, 4 redémarrages, ca part plus!
Je dois attendre 5 min ou plus pour que le moulin reparte.
Sinon, le moteur tourne nickel et démarre au quart!
Si quelqu'un à une idée de la cause, suis preneur!
Merci

Par déduction, je procèderais par ces étapes :

- Poirage de la poire

- Changement d'essence pour du 98

- Se pourrait-il qu'il y ait une odeur d'essence ? auquel cas, il pourrait y avoir une micro fuite entre la nourrice et le moteur.

- Électrodes des bougies trop écartées, penser à un changement des 3 ou 4 bougies.

Pour le reste, cela dépasse mes compétences,

Tient nous au courant

Merci!
Y a pas d'odeur d'essence.
Je vais changer bougie et verifier circuit d'essence car c'est vrai que la poire est parfois molasse.

et pourquoi pas la batterie

C'est une piste effectivement,

Mais pourquoi le moteur démarrerait-il à froid ?

Tant qu'à regarder la batterie ( qui ne doit pas être HS de fait ) regarde le serrage des cosses, mais perso je n'y crois pas trop

Le défaut n'apparait qu'après plusieurs démarrages et arrêts rapprochés.
Le demarreur se lance bien, ca entraine mais ca part pas.
Après, quand j'arrive à repartir , le moteur tourne nickel des qu'il part.
C'est ca que je comprend pas.
Si je fais des derives plus longues, le problème n'arrive pas!

Bonsoir

comme ça c'est dur de dire qque chose...on peut juste émettre des avis.

on peut en savoir un peu plus:

Le moteur est de quelle année?

C'est un problème récent???

La dernière révision remonte à quand?

Le carburant est ancien? SP 95?



En premier je penserais à un problème d'essence plus qu’électrique.

Quand il y a plusieurs démarrages et arrêts très rapprochés, sans accélération entre ces étapes
il peut y avoir un gavage d'essence en phase liquide.
L'idéal serait de pouvoir démonter une bougie après plusieurs essais infructueux
et voir si elle est mouillée pour mettre ça en évidence.


Il faudrait aussi contrôler l’état, et surtout la couleur des bougies...si elles sont noires , hyper carburées,
ça pourrait mettre en évidence un problème de starter sur les cylindres concernés par les bougies noires.

s'il n'y a pas de problème de carburation les bougies doivent etre dans les marrons, voir marron clair!

Pas de surconsommation observée??

A+

Modele Carbus ou Injection ???