SUJET :

bonjour
j'ai un vieux moteur yamaha 6cv,il a bien fonctionner pendant 5 jours,sauf la pissette qui crache de l'eau au lieu d'un jet franc et avec des grains de sel quand on met la main
le problème c'est que a froid il fonctionne,mais ensuite il déconne comme si il tournai plus que sur 1 cylindre et n'avance presque plus avec de la fumer qui sort de la pissette

j'ai démonter la turbine et calorstat pour pouvoir poster les photos

ce qui est bizarre c'est qu'il y a un trou dans le "moteur" on le voit sur la photo 7 avec un bout de caoutchouc ou silicone je sais pas trop(celui que je tiens dans ma main sur la photo 3) est ce que c'est "normal" ça?

que faire a votre avis?

merci





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il faut dessaler ton moteur à tout prix.
je te conseille d'utiliser la methode douce ...c est a dire de diluer 10% d'acide chloridrique dans de l'eau et de faire tourner le moteur dans le bidon. 3 litres d'acide pour 30 litres d'eau.
ça devrait fonctionner ....ensuite d'investir dans 1 litre de stop sel et de faire tourner le moteur au stop sel pour neutraliser l'acide.

si ca ne fonctionne pas il faudra utiliser des methodes plus radicales....tu dois remplacer le thermostat et faire un minimum d'entretien sur ce moteur qui a été laisse à l'abandon.

Bonjour,
+1 avec Pia.
tu as du boulot.
bonne journée.

merci beaucoup
et donc pour l'acide/eau je dois le laisser tourner combien de temps?pas de risque pour les joints ou autre?

pour le calorstat je l'ai fait chauffer avec du vinaigre/eau et maintenant il est tout propre et s’ouvre bien dans une casserole chaude

par contre pour le stop sel,comment ça fonctionne?

je presume que pour le remontage de la turbine,embase,calorstat je doit obligatoirement changer les joints?le probleme c'est ou les trouver pour un vieux moteur comme ça?



et aussi vous pensez quoi du "trou" sur le moteur?je doit remettre le caoutchouc?

Pour ton calorstat, tu peux le remplacer. il me semble avoir vu sur tes photos que la collerette est"bouffée".
le stop sel,lorsque tu l'achètes, tu as un bol de fournit que tu branches sur ta ligne d'alimentation d'eau.

ok pour le calorstat

par contre pour le stop sel on peut pas en mettre dans un bidon et faire tourner le moteur avec la pissette qui va dans un autre récipient?
car je n'ai pas l'embout de tuyau pour brancher sur le moteur,je sais même pas a quoi ça ressemble d’ailleurs,étant nouveaux dans le monde du bateau...

achète toi des oreilles de rinçage, ce sera beaucoup plus simple. après pour les raccords, ce sont des raccords de tuyau d'arrosage.

merci,c'est bien ça?
www.orange-marine.com/oreilles-de-rincag...WFkMUCFYnKtAodT2IAdw

fonctionne sur tous les moteurs?même ancien?

oui, oui !

merci,mais pour le stopsel je met 1 litre dans combien d'eau environ?

sinon j'ai vu que pour nettoyer,certain le font avec de la lessive saint marc dans l'eau,et aussi eau et vinaigre blanc(2l pour 100l d'eau)

ça fonctionnerai aussi? car le prix du stopsel.....

Premiere étape : acide ensuite si tout va bien ... On verra
Ton thermostat c est poubelle ..

pourquoi si tout va bien?il y a des risques?
du coup je peut le faire tourner sans calorstat pour le nettoyage?
combien de temps dans acide eau?
merci

Jusqu a ce que ton moteur refroidisse correctement mais ça peut ne pas suffire et la la méthode est plus dure .... On verse de la code avec de l eau directement dans la culasse par le thermostat mais il faut rincer abondemment au risque d endommager le moteur ... Mais parfois il n y a pas d autre solution .....