SUJET :

Salut à tous,
prêts pour cette nouvelle année 2015?

je suis à la recherche soit d'un personne qui pourrait me prêter une hélice Bravo I XS en 24 pouces (rotation à droite), soit de retours d'expérience pour pouvoir la comparer avec une Bravo I LB ou standard par ex.

Sur le papier et après quelques recherches, cette hélice apparait comme être un bon compromis pour le zar61 équipé du DF175 suz.

Je vous explique le pourquoi de ma démarche...

Après 2 saisons de navigation (120h), différentes discussions et quelques comparaisons avec d'autres bateaux, je cherche à éliminer définitivement 2 soucis que je rencontre avec mon SR, et je ne suis pas le seul dans ce cas: une ventilation bien trop présente et une réponse au trim quasi inexistante. Dans certaines circonstances, ces 2 points peuvent devenir un assez gros handicap

Aucune hélice 3 pales essayées jusqu'ici n'a pu corriger correctement le problème de ventilation (je précise que mon moteur est un arbre long et il est monté à +6... enfin d'après mes mesures... et que je ne peux pas le descendre plus bas car il est au minimum)

Je précise aussi que la vitesse max actuelle me convient largement et que le bateau reste très stable en toute circonstance.

Le seul moyen pour pallier à ce souci de ventilation passerait alors par l'utilisation d'une 4 pales (c'est tirs d'après mon raisonnement)

Je ne sais pas si une 4 pales peut amener plus d'efficacité au trim, mais il semble qu'avec un montage plus haut du moteur cela permettrai d'y faire qq chose (genre +8 )

=> dans un 1er temps: je cherche à savoir si cette Bravo I XS serait THE hélice, c'est la raison de mon post.
=> dans un 2ème temps: si la réponse au trim ne me convient toujours pas, je ferai remonter le moteur à +8cm

Autre question: j'ai essayé de calculer le glissement du bateau, mais je pense m'être trompé.. avec l'hélice actuelle, une 3x15x21 R suzuki, à 6100 tr/mn, 4 personnes à bord et sur lac (donc très peu de courant), le GPS me donne 75 km/h (trimé au taquet et les oreilles rabattues). Basé sur le pas de l'hélice, le calcul de la vitesse théorique me donne 78 km/h.
Je croyais que le glissement était la différence entre la distance parcourue théorique et réelle, et que pour des bateaux comme les nôtres il fallait s'attendre à un minium de 10% pouvant aller jusqu'à 25%... et pas 3 ou 4 %...

Donc ou c'est que je me suis gourré? j'ai oublié un paramètre dans le calcul?

Pour ceux qui sont arrivés jusqu'ici, merci de m'avoir lu

Nicorio!!

Vais pas répondre a tout connais pas ton boat...

Mais si tu veux de la réponse au trim.. a mon avis ..il ne faut surtout pas relever ton moteur .. tu risques en plus d'accentuer ta cavitation et de monter
au dessus du régime max moteur..

Je pense qu'une hélice plus forte en pas voir aussi en diametre (si tu peux) peut aider a voir avec les spécialistes...

En attendant je trouve tes perfs tres bien..

Salut Ulysse,

effectivement, le risque de ventilation (et non pas cavitation) est augmenté plus on remonte le moteur, mais d'autres possesseurs du même bateau ont le moteur plus haut que le mien, une hélice 4 pales et plus de souci de ce coté là.

L'idée était de passer de la 3x15x21 vers une 4x15-1/4x24, donc effectivement avec plus de diamètre et plus de pas.

Concernant mes 'perfs', elles me conviennent bien et c'est quand même assez rare que je sois à coin trop longtemps. Cela dit, c'est sympa aussi d'aller à fond par moments. Si j'avais le choix entre gagner qq nds ou avoir un meilleur rendement, je me dirigerai plutôt vers la 2ème option. Le mieux, ça serai d'avoir les 2... le beurre, l'argent du beurre.... et soyons fou, la crémière

nicorio01 écrit: Salut Ulysse,

effectivement, le risque de ventilation (et non pas cavitation) est augmenté plus on remonte le moteur, mais d'autres possesseurs du même bateau ont le moteur plus haut que le mien, une hélice 4 pales et plus de souci de ce coté là.

L'idée était de passer de la 3x15x21 vers une 4x15-1/4x24, donc effectivement avec plus de diamètre et plus de pas.

Concernant mes 'perfs', elles me conviennent bien et c'est quand même assez rare que je sois à coin trop longtemps. Cela dit, c'est sympa aussi d'aller à fond par moments. Si j'avais le choix entre gagner qq nds ou avoir un meilleur rendement, je me dirigerai plutôt vers la 2ème option. Le mieux, ça serai d'avoir les 2... le beurre, l'argent du beurre.... et soyons fou, la crémière

La crémière ou simplement une partie de son anatomie ?

Salut Nicolas,

Tout cela m'intéresse grandement car j'ai le même comportement sur mon nouveau boat.
Je vais vérifier la hauteur du moteur dès que possible, mon hélice est différente, c'est une 3x16x20R.

On se tient au courant,

++ Renaud

Salut,

Up, up, up pour ce poste. Merci pour votre aide.

A plus

Renaud

Salut!
quelques corrections à mon 1er post...

nicorio01 écrit: Je ne sais pas si une 4 pales peut amener plus d'efficacité au trim, mais il semble qu'avec un montage plus haut du moteur cela permettrai d'y faire qq chose (genre +8 ) fausse hypothèse, a priori c'est le contraire.

=> dans un 1er temps: je cherche à savoir si cette Bravo I XS serait THE hélice, c'est la raison de mon post.
=> dans un 2ème temps: si la réponse au trim ne me convient toujours pas, je ferai remonter le moteur à +8cm bah non, je sais pas ce qu'il faudra faire...

Je suis donc toujours à la recherche d'info sur cette hélice et pourquoi pas pouvoir en essayer une?
Et si qq à une mercury revolution 4 en 23" ou 25", je suis preneur pour un essai aussi

je fais 2 pierres d'un coup: un pt'it up, au cas ou, concernant le prêt d'hélice ou le retour d'experience et un complément d'info concernant les hélices et le comportement du bateau suite aux échanges super intéressants que j'ai pu avoir sur Cap Breizh.

le sujet était: cherche hélice bravo one 24 LB ou 22 std (rotation à droite)
www.capbreizh.com/phpbb/viewtopic.php?t=2539

bonne fin de we.

Tiens tiens en parlant de bravo one il existe une multitude de modèles différents... Qulqu'un connais les difference entre toutes....

Bravo one standard
Bravo one FS
Bravo one XS
Bravo one XC
Bravo one OC
Bravo one LF (lab finish ça je sais..)


Seul quelques pro du genre jcjcat bod76 mike squat ou quelques autres pourrons surrement apporter plus de précisions...