SUJET :

pia66/13 écrit: Jean Claude,
je ne vais pas te faire à toi un cours sur les moteurs deux temps à carbu !
Tu sais bien que durant la phase de balayage, quand le piston remonte et avant qu'il n'ait dépassé la lumière d'échappement 30% du mélange gazeux est expulsé vers échappement.
L'injection permet une phase de balayage avec de l'air pur et le carburant n'est injecté que quand le piston dépasse la lumière d'échappement.

Avec un deux temps à carbu quand tu consommes 100litres tu rejettes à la mer 30litres ....et ça c'est pas bien pour nos enfants.

et il faut arrêter de prendre les gens pour des cons !
Un deux temps à carbu rejet 151 grammes d'hydrocarbure par kwh.
Un deux temsp injection rejet 40 grammes
un 4 temps rejet 4 grammes par kmh.

Si vous ne me croyez pas allez lire ça, et regradez bien le chapitre inconvenienets majeurs:
fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_deux_temps


pour ce qui est de la poudre de perlinpinpin,
sur les nombreux Hpdi voilà le secret qui n'est en fait que du bon usage:
SP98
startron
Bougies Iridium
entretien amoureux
filtre raccor
huile de bonne qualité et de synthèse

100 % d'accord avec toi.

Mon 150 HPDI qui vient de fêter ses 10 ans cette année et approche des 400 heures, tourne comme une horloge et démarre toujours au quart de tours. Pour rapel il est monté sur un White Shark 206.

Mon hélice privilégie le couple à la vitesse, et avec à fond je ne prend pas plus de 4000 /4100 tours, et j'arrive dans de très bonnes conditions à 38/40 noeuds.

Généralement je tourne entre 3000 et 3500 et navigue le plus souvent entre 22 et 28 noeuds suivant les conditions.

Je fais un entretien annuel systématique.
Changement des bougies iridium et des filtres quand il le faut.
Huile Yamaha uniquement
Startron systématiquement dans le carburant.
Et pour finir Rinçage à chaque sortie.

Mon bateau est dans un port a sec en rez de chaussée, ce qui me permet de l'entretenir facilement après chaque sortie.

mon moteur est couvert avec une housse ouverte sur l'arrière pour éviter toute condensation, et au niveau aspect il est comme neuf. Il y a juste un bel autocollant sur l'arrière qui le rend unique et cache un petit accroc avec un quai un jour de vent.

Dans le port à sec où je suis il y a plusieurs HPDI dont un à côté de mon bateau qui est bien moins entretenu et plus vieu que le mien, et il tourne lui aussi parfaitement.

Je précis également que je sors entre 10 et 15 fois par an par manque de temps et aussi cette année une météo capricieuse dans le sud, mais à chaque sortie je parcours au moins 40 milles et souvent plus.

Certes naviguer relativement vite et avoir un entretien régulier ce n'est pas donné, mais ce moteur me le rend bien et j'espère qu'il durera encore longtemps, comme ma coque que je changerai pour rien au monde.

Si je devais changer mon HPDI ce ne sera que par un 2 temps car je déteste la fadeur du 4 temps (le bruit d'un V6 2 temps c'est un régal).

Si certains trouvent des coques motorisées par un HPDI bien entretenu, il ne faut pas hésiter car c'est un super moteur.

Comme pour tous ce qui est moteur auto, moto, voiture on entend sur le net plus parler de ceux qui ont des problèmes que de ceux qui n'en ont pas.

Salut jefk,

Encore heureux qu'à moins de 400 h de marche en 10 ans ton HPDI fonctionne correctement car au prix de l'entretien, c'est le moins que l'on attend d'un moteur à peine rôdé !

Je te souhaite de faire tout plein de ronds dans l'eau avec ton HPDI,....pendant qu'il fonctionne encore.

Super !
j'étais pas venu sur le forum depuis bien longtemps(Salut Gwenn ) , mais je vois que le sujet est toujours d'actualité !!!
Et bien désolé , mais mon 150 HPDI est toujours bien en forme ... touchons tu bois
450 h avec un entretien perso , et il est sur que si j'avais laissé faire mon dealer Yam , ilserait mort , car ne pas mettre d'huile dans la pompe Haute pression, et ne pas changer les filtres c'est toujours fatal .
ma recette :
Changement filtres tous les ans , même si peu navigué
Néttoyage réservoir
Huile TCW3 de chez Yam
bougies , thermostats quand il faut
Essence 95 ou 98 , mais je crois que je vais passer au 98 , car j'ai apris qu'il y avait de l'ethanol dans le sp 95 moins que dans le E10 , mias il y en a
Pas d'hivernage , mais 15 mn de chauffe tous les 2 mois , en ayant au préalable purgé le séparateur de vapeur , et envoyé de l'essence neuve depuis un bidon .
stockage réservoir vide + purge des circuits avec seence neuve avant de redémarrer .
Pas de produit miracle de perlinpinpin !!!
et utilisation mormale selon l'humeur .
De toutes manière , s'il casse maintenant on me dira que c'est normal car il a 10 ans ( je ne considèrerai pas que c'est normal ...grr !!)
et si le HPDI a été arrêté en france , je suis sûr que c'est surtout une orientation marketing pour pousser le 4 T , car vous svez mon bon monsieur que ça comsomme moins ....!!! qu'un 2 T ( ...carbu , mais ça c'est pas clair dans l'esprit de tous )

Bizzzs a tous

Je crois que vos témoignages vont en rassurer un paquet qui ont des HPDI ...et qui se demandent pourquoi ils naviguent sans problème depuis des années....

Quand a faire 40h par an , c'est malheureusement le lot de tout le monde...ceux qui sont loin ne naviguent que pendant les vacances et utilisent beaucoup le bateau au mouillage, peche, bronzette, apéros....ceux qui comme moi sur l'eau , ont tellement de potes qui ont tous un bateau, qu'il faut bine faire plaisir et utiliser un peu tous les bateaux.

Je viens d'acheter un moteur qui a 6 ans et seulement 200h ...
plus d'heures est anormal*, soit c'est un pecheur à la traîne et c'est facile a voir avec la valise soit c'est un pro.

*anormal veut dire en dehors de la norme.

Salut Pia !
question au spécialiste...
pourquoi ,chaque fois que je purge le séparateur de vapeur pour changer l'essence , ( tous les 2 mois ) je récupère toujours des saletés ,de petit calibre.
On est derrière le filtre tres fin( 1 micron ??? )qui est dans le moteur , ça devrait etre propre .
Y a il du caoutchouc qui se désagrège après le filtre ?
S'il en a , au bout de 10 ans il va falloir changer !

Durée de vie des pompes à essences ?( pompes à membrane pas Hp )

merci
A+
Patrick

plus d'heures est anormal*, soit c'est un pecheur à la traîne et c'est facile a voir avec la valise soit c'est un pro.

*anormal veut dire en dehors de la norme.

Pia, tu généralise un poil vite Je ne suis pas pro et encore moins pecheur et j'espere ne pas etre "anormal"

Mon tout recent F115B installé fin Mai affiche un peu plus de 40 heures malgré une saison pas tip-top...et meme si la saison baignade/bronzette touche effectivement à sa fin...la saison purement balade elle, est loin d'etre finie

Mon "ancien" F115A mis en service en Juillet 2009 affichait lui 450 heures lors de sa depose

J'avoue que le bruit des HPDI et meme des Optimax c'est quand meme autre chose

Bonjour paddy,
oui tu dois changer les joints qui finissent pas de désagréger dans l'essence, mais tu dois aussi changer la crépine de la pompe qui va finir par se boucher et tu vas perdre en tours...en général c'est à 1000 heures..mais là les années sont là. C'est facile à faire....mais faut compter quand même deux heures car tu en profites pour tout nettoyer.. profite en pour changer les membranes des pompes basse pression. Au final tu en auras pour une centaine d'euros mais tu ne seras pas emmerdé.

Michel34, oui tu fais partie des vrais marins que j'admire sur ce forum et il est bien évident que tout ce que je peux dire ne te concerne en rien. J’espère juste ne pas t'avoir froissé par ma réflexion. A si tous les pneuboates en faisait autant. il me semble avoir lu que tu avais bravé tous les dangers pour venir jusqu'à Cassis...quel périple, quel courage, quelle audace...j’espère un jour connaitre une telle aventure...en tout cas merci pour ta pertinente intervention et encore bravo pour tout ce que tu apportes au monde du nautisme.

michel34 écrit:
Pia, tu généralise un poil vite Je ne suis pas pro et encore moins pecheur et j'espere ne pas etre "anormal"
Mon tout recent F115B installé fin Mai affiche un peu plus de 40 heures malgré une saison pas tip-top...et meme si la saison baignade/bronzette touche effectivement à sa fin...la saison purement balade elle, est loin d'etre finie

tout à fait Michel le 175 arrive à 93 h depuis mi mai c'est grave docteur

D'ailleurs faudra ce faire une balade pour passer les 100 avant la fin du mois

merci PIA !

je vais regarder le schéma du circuit essence sur la doc
Bonne nuit ,

salut paddy ,

eh oui je suis passé du coté obscur de la force ,j'ai un hpdi 200 derrière mon boat et lui aussi marche a merveille .
fait une biz a tes femmes ,plus une au jumelles

pia il va falloir que l'on claque un rdv chez moi pour la révision du 150 ' temps du pote et celle du hpdi

pia66/13 écrit: Bonjour paddy,
oui tu dois changer les joints qui finissent pas de désagréger dans l'essence, mais tu dois aussi changer la crépine de la pompe qui va finir par se boucher et tu vas perdre en tours...en général c'est à 1000 heures..mais là les années sont là. C'est facile à faire....mais faut compter quand même deux heures car tu en profites pour tout nettoyer.. profite en pour changer les membranes des pompes basse pression. Au final tu en auras pour une centaine d'euros mais tu ne seras pas emmerdé.

Michel34, oui tu fais partie des vrais marins que j'admire sur ce forum et il est bien évident que tout ce que je peux dire ne te concerne en rien. J’espère juste ne pas t'avoir froissé par ma réflexion. A si tous les pneuboates en faisait autant. il me semble avoir lu que tu avais bravé tous les dangers pour venir jusqu'à Cassis...quel périple, quel courage, quelle audace...j’espère un jour connaitre une telle aventure...en tout cas merci pour ta pertinente intervention et encore bravo pour tout ce que tu apportes au monde du nautisme.

Ebé dis donc j'en demande pas tant... "vrai marin" faut pas exagerer ...bon tu sais pas tout Ludo chut !!!!

Quand à la virée vers Cassis...rien d 'exceptionnel non plus....faut juste l'envie

clair que pour toi une virée a cassis c'est un detail......
SURTOUT AVEC TON NOUVEAU JOUET

Nouveau jouet

Euh...sinon si tu regarde la carte du parcours...on n'est jamais bien loin des cotes...

my.pneuboat.com/v2/pages_perso/aff_pp.php?num_pp=2432

Nimporte qui avec un bateau un tantinet fiable et une belle fenetre meteo devant soi peut le faire

Bon, là je crois qu'on pollue un peu le post

Slyderweiss parle de mon nouveau white shark avec 300cv ...une vraie machine à tirer droit dans les vagues...avec frigo rempli de bières...et il se moque parce-que pour moi cassis c'est 4 minutes.

michel34 écrit:
......Ludo chut !!!!

Non , non j'ai rien à dire ...... ........ pour l'instant

Effectivement Pia 30/40h moi aussi c'est ce que je fais d'habitude mais depuis que je sors avec des membres de l'ANPM j'ai explosé les compteurs

Il se reconnaîtrons !

Encore une sortie sur Etretat et Honfleur de prévu !

Si y a des amateurs ....

Y a déjà d'autres membres de Pneuboat de la partie !

michel34 écrit: Nouveau jouet

Euh...sinon si tu regarde la carte du parcours...on n'est jamais bien loin des cotes...

my.pneuboat.com/v2/pages_perso/aff_pp.php?num_pp=2432

N'importe qui avec un bateau un tantinet fiable et une belle fenetre meteo devant soi peut le faire

Bon, là je crois qu'on pollue un peu le post [/quote

Vraiment sympathique votre petite virée.

Vous êtes passés par mess coins de prédilection, Riou, les Calanques, c'est là que je navigue régulièrement entre Marseille et LA a Ciotat, et quand il fait beau pour le week-end nous poussons jusqu'à Bendor et les Embiez où c'est très Sympa pour passer la nuit.

lLe et les Embiez quand il fait bau pour