SUJET :

Bon soir a tous
question pour un moteur Mecury 1995 2T 2cylindres 30cv (moteur d'occas acheté il y a 2 ans)
je trouve que mon moteur ne tourne pas au top j'ai du mal a régler le carbu a une vitesse de ralenti entre 700/750 Trm (essence neuve carbu nettoyé )
je me suis aperçu d'une fuite d'huile au niveau de la bougie du haut.
En regardant bien j'ai l'impression que le filetage de la bougie a était refait (mal)
le coil a était mis de travers et pas a font.
Ou c'est une pièce d'origine qui a reculée ???
la fuite vient entre la culasse et le rajout (un petit jet d'eau savonneuse et bulles)

ce serait là la cause du problème ??
pour le cylindre du bas après démontage de la bougie j'ai de l'huile sur la porcelaine

la prise de compression donne: ( je ne connait pas les données constructeur)
cylindre 1 presque 8.5 Kg
cylindre 2 presque 9 Kg
Voila si vous pourriez me donner un coup de main.
A+

Cette huile c'est peut etre huile que j'ai mis dans les pistons pour hivernage
comment l'enlever ?

Ton filetage a probablement été remplacé par un hélocoil, mais ce n'est surement pas cette micro-fuite qui fait cafouiller ton moteur, car en plus sous la bougie il y a un joint qui dépasse largement.

Si la bougie porte mal, ajoute un joint en cuivre recuit, tu ne verras plus les bulles

jcjcat écrit: Ton filetage a probablement été remplacé par un hélocoil, mais ce n'est surement pas cette micro-fuite qui fait cafouiller ton moteur, car en plus sous la bougie il y a un joint qui dépasse largement.

Si la bougie porte mal, ajoute un joint en cuivre recuit, tu ne verras plus les bulles

Salut jcjcat
en efait c'est bien un rapporté qui a était monté un peu de travers et pas assez en profondeur
l'électrode de la bougie et a 3 mm plus haute que celle de l'autre cylindre du fait que le rapporté n'ai pas assez enfoncer
la fuite ce fait entre la culasse et le rapporté (pas sous la bougie ) du moins pour la bougie du haut


pour les compressions tu en pences quoi (je n'ai aucune idée du taux)
A+

Salut
serait il possible de faire une soudure a l'étain a l'endroit de la fuite ?
A+
Merci

Tu auras du mal a chauffer le bloc et tu risques de faire de la "colle" qui ne tiens pas...

ulysse29 écrit: Tu auras du mal a chauffer le bloc et tu risques de faire de la "colle" qui ne tiens pas...

Salut
j'ai une chalumeau pour faire des soudures tuyau de cuivre qui marche avec une grosse bouteille de gaz
est avec une soudure a froid style synto ??

tinez écrit:

ulysse29 écrit: Tu auras du mal a chauffer le bloc et tu risques de faire de la "colle" qui ne tiens pas...

Salut
est avec une soudure a froid style synto

Faut quelque chose qui resiste a 120/130° min
Sinon pourquoi pas .. tu ne risques pas grand chose a le faire ..je pense...

ulysse29 écrit:

tinez écrit:

ulysse29 écrit: Tu auras du mal a chauffer le bloc et tu risques de faire de la "colle" qui ne tiens pas...

Salut
est avec une soudure a froid style synto

Faut quelque chose qui resiste a 120/130° min
Sinon pourquoi pas .. tu ne risques pas grand chose a le faire ..je pense...

la soudure a l'étain a un point de fusion de 180° environ ça doit être bon je pense

Pour moi le plus gros probleme est que l'électrode de soit pas au bon endroit (trop en retrait) ???????????????

Fraudrait demander aux spécialistes si tu peux meuler au ras....

ulysse29 écrit: Fraudrait demander aux spécialistes si tu peux meuler au ras....

je ne vois pas ce que tu veux dire ,(la basse du plan de support de la bougie ? )
je pensais plutot a mettre une bougie avec pas de vis plus long
en plus il semble impossible de démonter la culasse ,elle semble faire partie intégrale du bloc moteur

Pas possible la soudure a l'étain

tinez écrit: Pas possible la soudure a l'étain

ça confirme mes inquiétudes .. trop grosse masse a chauffer.....surtout a la tempé de fusion de l'étain...

Oui une bougie "un poil" plus long pourquoi pas .. faut la trouver....
Enfin bon courage dans ta quete...

ulysse29 écrit:

tinez écrit: Pas possible la soudure a l'étain

ça confirme mes inquiétudes .. trop grosse masse a chauffer.....surtout a la tempé de fusion de l'étain...

Oui une bougie "un poil" plus long pourquoi pas .. faut la trouver....
Enfin bon courage dans ta quete...

Merci de compatir
bonne soirée

trouve une autre culasse et fini plus de probleme
la bougie moins "profonde" de donne un peu moins de compression , sur un moteur d'origine il n'y aura pas vraiment de difference notable
voili voila

grognion écrit: trouve une autre culasse et fini plus de probleme
la bougie moins "profonde" de donne un peu moins de compression , sur un moteur d'origine il n'y aura pas vraiment de difference notable
voili voila

Bonjour
je pense que la culasse n'est pas démontable
www.boats.net/parts/search/MercuryMarine...R%20BLOCK/parts.html
A+

Salut a tous
J'ai mis une patte a 2 composants qui se mélange avec les doigts
pour le moment plus de fuite.
Maintenant j'ai un autre problème
Quand j'accélère avec le doigts et que je relâche je trouve que ça met beaucoup de temps a revenir au ralenti
C'est quoi la cause svp

A+

A tout zazar l'avance a l'allumage (suivant le systeme) qui ne revient pas bien..

Ou vis de richesse mal réglée... bon une question pour les pointus de la mise au point...

moi ,je penserais plutot au carbu,bien encrasse de vieille essence

mamola68 écrit: moi ,je penserais plutot au carbu,bien encrasse de vieille essence

Salut
le carbu est tout propre et j'ai changé les joints