SUJET :

Bonjour, j ai un mariner 90cv de 1999 opo37244, c'est un 3cylindres à carbu pour lequel je dois deposer l embase pour réviser la pompe a eau.
J ai dévissé les 4 ecrous de maintien ainsi que l anode, mais cela ne descend pas. Je n ai pas trop forcé et je voudrais savoir s il y a une astuce avec la tige d inversion. MERCI POUR VOTRE AIDE

Il y a également une cinquième vis derrière la dérive (anode gouvernail) pour descendre l'embase.Donc commencer par dévisser la dérive puis cette fameuse vis.

Bonjour et merci pour cette réponse rapide.
J'ai déjà enlevé la 5eme vis mais cela ne descend pas.
En téléchargeant le manuel sur internet il est marqué en step 4:
"loosen jamnut above the shift coupler, then turn the shift rod coupler until the upper and lower shift rods are separeted " le problème c'est que je n'arrive pas à localiser physiquement ou se situe l'écrou de blocage.
merci pour votre aide

je ne connais pas celui de 1999 mais le mien de 2001 se déboîte tout seul après les 5 vis...il faut écarter l'embase un peu, l'aider..

Bonsoir, suivant vos commentaires j ai donc commencé a focer et l embase commence a venir. Le gougeon qui traverse l anode bloque completement la descente. Il y a un depot blanc le long de la tige. Pour faire descendre l embase je tape sur l arrire avec une calle en bois mais çà descend petit a petit. J ai essayé le chalumeau et le degripant mais il n ya pas beaucoup d effet. La suite demain soir en sortant du travail.
Merci

Bien imbiber de WD40 la vis en question et laisser agir jusqu'à demain.A voir..

bonsoir,
c'est toujours bloqué même avec du dégrippant.
je ne peux même plus faire remonter l'embase.
j'ai mis du vinaigre d'alcool, à suivre.
D'autre part à force de tirer dessus l'embase s'est légèrement fêler.
à suivre

Le dégrippant ne marche que sur la rouille !

Par expérience, le WD40 est vraiment néfaste quand on l'utilise pour dégripper un boulon qui est coincé par l'oxydation qui se produit entre 2 métaux différents.

Je pense qu'il doit faire gonfler cette poudre blanche, ce qui coince encore plus l'assemblage.

Au contraire il faut la dissoudre avec un acide genre ClH - ou autre, il y a peut-être mieux - qu'on introduit dans l'espace annulaire autour du boulon, qu'il faut vider régulièrement et gratter, puis y remettre l'acide.
Pas évident selon la position ...


Mes premières expériences datent des années 70, j'avais un 50cv Penta-Archimèdes, et les goujons de la tête motrice, une bonne dizaine de cms de long, se bloquaient dans le support.
Une fois débloqués, la seule solution que j'avais trouvée était de leur mettre un tube thermo-rétractable avant de remettre en place avec de la graisse

La 5 ème vis dont je parle n'est pas celle de l'anode même mais celle qui est dessous/derrière l'anode.
Pourquoi pas essayer la méthode de jcjcat avec un peu d'acide diluée...

bonjour et merci à tous. J'ai été obligé de ne plus trop forcer car l'arrière de l'embase s'est fêlée. Après avoir lu les commentaires puis d'autres informations sur internet j'ai compris que mon petit chalumeau ne chauffait pas assez. J'ai donc acheté un chalumeau avec une cartouche butane/propane, et j'ai alterné entre chauffé et faire travailler l'embase à la main avec des gants. J'ai tapoté petit à petit et l'embase est descendue.
Le gougeon qui bloquait est sur la photo


Maintenant il faut que je trouve quelqu'un qui peut braser ou souder les 2 pattes fêlés, si quelqu'un connait une personne dans le 91 je suis preneur, sinon je tenterai une brasure moi même. Je vous joins les photos