SUJET :

Bonjour à tous,

J'ai un problème avec mon moteur honda 30cv de 2007 monté sur un bombard 420 explorer.
Je m'explique : en charge (2 personnes à bord)le moteur ne veut pas dépasser 3500 tours... Si je pousse la manette des gaz à fond il y a une odeur d'essence légère... J'ai donc changé les bougies, le filtre à essence, nettoyé les carbu et branché l'arrivée d'essence directement sur la pompe afin de tester les durites et la poire...
(Le moteur pétarade légèrement vers 3500-4000 tours)
J'ai besoin d'aide je suis à court d'idée .

Salut T'as pas une prise d'air .... ta poire.. peut etre la cause aussi ..
Sinon voir pour faire un synchro carbu...

J'espere que le forts en méca vont te répondre....

Hello,

1 : s'agit il d'un phénomène nouveau ou récurrent ?

2 : si nouveau, ça sent effectivement la prise d'air...

@++

Bonsoir,

Il s'agit d'un phénomène nouveau, j'ai pourtant vérifié au mieux toutes les durites pour voir si ces dernières n'étaient pas craquelées ou fissurées mais je n'ai rien vu d'anormale...

Personne n'as une idée du problème??

Hello,

Je ne suis pas mécano mais je procéderai comme suit:


- Je remettrai de l'essence neuve

- Je referai un essais avec les anciennes bougies

- Concernant le filtre essence, je le positionnerai en dessous du niveau de la nourrice.

- Vérifierai que l'évent de la nourrice est bien ouvert

- Qu'en est-il de l'état des raccords qui vont du tuyau d'essence à la nourrice et au moteur ?

Perso, j'ai eu un truc assez similaire ( le moteur allait même jusqu'à caler )
En cause, le tuyau ou plutôt le raccord au niveau de la nourrice ( complètement bouffé )
+
Filtre à essence trop haut.

Si cela peut t'aider ?

Change la membrane de pompe à essence !

Regarde l'huile de ton moteur, si la membrane se perce, elle laisse passer le carburant vers le carter moteur lors des phases de dépression et n'alimente plus suffisamment le carbu.
Et l'essence se mélange à l'huile qui perd ses propriétés

Après deux heures de main d'œuvre chez Honda ( reglage carbu+soupape + vérif pression cylindre) le problème persiste ... J'ai vérifié la membrane de pompe à essence elle est impeccable ... Que faire??

Un truc pas cher,

J'essaierais quand même avec une autre nourrice ( et surtout autres tubulures d'essence ( raccords )

Avé de l'essence neuve.

N'as tu pas de collègue qui auraient ça ?

Merci à tous pour vos réponse. D'après un mécano il semblerai que ça soit l'hélice car pour lui le moteur tourne parfaitement. Actuellement l'helice est une 9(1/4)x12. Quelle serait la taille la plus adaptée?