SUJET :

Bonjour a tous!


Ayant acheter un semi rigide (Bombard 500 db avec un moteur Suzuki Df50 de 2004) à la fin de l 'été,je me suis décidé il y a peu a faire son entretient.

Après la fin de l'entretient j'ai donc fait un essai moteur avec le ouïe de rinçage;

Au point mort :pas de bruit anormal
Marche avant: petit cliquetis à bas régime au niveau de l'embase
Marche arrière : petit cliquetis à bas régime au niveau de l'embase

Je fait un contrôle à l’arrêt du réglage de la tige d'inverseur.

Je règle ma tige d'inverseur pour avoir mon hélice libre dans les 2 sens au point mort.
Mais quand je fait un essai en marche AV: l'hélice tourne dans le sens des aiguille d'une montre avec un cliquetis mais ne tourne pas dans le sens anti horaire
et quand je fait un essai en marche arrière toujours moteur a l'arrêt l'hélice ne tourne dans aucun sens.

N'ayant jamais fait ces essais moteur éteint avant l'entretient je me demande si tous ces essais sont normaux?

salut,j avais le meme moteur et j avais remarqué le meme pb.Pas t inqietude des que l, on augmente le régime + rien.Apparament c est normal,je l ai gardé 4 ans et aucun pb.

Ton entretien c'était quoi ?

démontage de l'embase pour la pompe à eau?

oui, vidange moteur + filtre, vidange embase, bougies, filtre à essence, verification pompe a eau, changement anodes,nettoyage calostat,nettoyage préfiltre.

Pour le changement des anodes j'ai aussi galéré, je voyais partout qu'il y avait une anode par cylindre ( donc 3)alors que sur mon moteur impossible de trouver les 3 emplacements.
Après des recherches sur le net en regardant des photos de df50 en fonction des années j'ai pu remarquer qu'avant 2004 : une seul anode sur bloc moteur.
Si quelqu'un peut me conforter dans mon idée!?

salut,

Je viens de regarder la doc de ton moteur et c'est exact les df50 99 à 2004 on qu'une seule anode moteur

Nickel!
Merci pour la confirmation.