SUJET :

Je dois avoir l'oeil c'est pas possible, je n'ai que les chapîtres, les autres pages ne sont pas visibles dans ton lien, elles ne se téléchargent pas.

Merci tout de même pour ton aide,


Bonne journée

fafa50 écrit: Merci Dadaben

En fait, mon moteur est bloqué en position haute, je pense que tu as compris qu'il était bloqué position basse non ?

J'ai actionné la pièce dont parle Bernie, avant, arrière mais nada.

Quelle devrait être la position de cette pièce selon vous ? ( en av ou ar )

Merci

Exact j'ai pas bien compris dsl !!! Donc la j'ai plus de solution dsl sur le mien on le descendait via la petite manette entourée en rouge sur la photo...

Entre le tableau arrière et le moteur tu as une barre amovibe qui vient se mettre dans les trous pour régler le trim du moteur. Cette barre doit être en prise avec le systeme de bloquage c'est normalement cette barre qui fait que ton moteur est bloqué pour le remonter.NON c est le trim ajustable tu touches pas piece ref 8 "trim ajustable"


Tu touches a la piece 14 "Tilt support Lever" sur le croquis joint extrait du dossier Yam § 2.16

voici

Alors,

La preuve est faite, je suis très très con

Donc, pour faire simple :

Il y a deux poignées, la noire à droite ( je parle en étant à l'extérieur du boat face à lui )et la pièce dont tu parles Bernie ( bien vu ) qui se situe entre le tableau et le moteur.

Donc, pour monter le moteur, il faut tout simplement lever le moteur.
Si ça bloque, c'est que la pièce entre le tableau et moteur est en prise.

Donc, la bouger et là, il suffit de lever le bouzin.

Une fois monté tout en haut, rabaisser la poignée noire, ce qui fait office de blocage lorsque vous rouler.

Pour descendre le moteur, nul besoin de chercher un cran ( ce qui m'a mis dans l'erreur ) il faut tout bonnement appuyer sur le moteur pour le faire descendre.
Si ça bloque, bha, tout simple, il suffit de débrailler la poignée entre le tableau et le moteur ( soulever un petit peu tout de même ).

Donc, je me suis fait avoir comme un couillon car il ne faut pas chercher un quelconque cran ( à l'image de mon ancien DF 25 )

Voilà, donc si ça peu aider notre ami, auquel je me suis un peu plus que trop fait présent dans ce post, tant mieux

Et ... merci à tous

Heu ... pour le rabaisser, il faut remettre la poignée noire, à la verticale ( c à d non bloquée pour le transport )oeuf corse

bernie6259 écrit: Entre le tableau arrière et le moteur tu as une barre amovibe qui vient se mettre dans les trous pour régler le trim du moteur. Cette barre doit être en prise avec le systeme de bloquage c'est normalement cette barre qui fait que ton moteur est bloqué pour le remonter.NON c est le trim ajustable tu touches pas piece ref 8 "trim ajustable"


Tu touches a la piece 14 "Tilt support Lever" sur le croquis joint extrait du dossier Yam § 2.16

Je pensais que le moteur était en position basse et j'ai pas dit d'enlever la barre mais ya une des manette qui bloque le moteur en position basse et le blocage se fait sur la barre de trim ajustable. Et si par malheur c'est en position débloqué quand tu fou un bon coup de marche arrière faut être sur de la solidité de ton tableau arrière sur un vieu zozo mk2 : c'est du vécu le moteur a fait un bon vers le haut et est retombé direct !!!

Enfin Fafa a enfin trouvé !!!!!!

Bonne nouvelle fais un merci a Yanbzh pour son lien et garde precieusement la notice pour autre chose...

bonjour,je n'arrives pas a descendre mon moteur yamaha 40 cv electric,pouvez vous m'aider,j'ai joint des photos merci de votre aide.

bonjour,je n'arrives pas a descendre mon moteur yamaha 40 cv electric,pouvez vous m'aider,j'ai joint des photos merci de votre aide.

c est clair il est bloque par la secirite et peut etre un peu d erouille tel moi 0607626598

c est la que cela se passe, tu soulages le moteur et tu bascules le levier vers l avant

Ou de ce coté meme manip mais utilises avant du W40 sur ce qui est rouillé...et ensuite graissage correct

tu as le manuel ici
www.eym.fr/crbst_8.html

Hello,

Bon de mon côté ça y est j'ai bien appréhendé la chose ...

En fait , la manette noire que tu as à droite, il faut que tu l'as repousse en direction du tableau.

Pas besoin de soulager, tu abaisses le moteur, la seule force exercée est
suffisante.

Pour le remonter, idem.

Si cela ne fonctionne toujours pas, tu as une espèce de ' languette/ manette ' ( en descendant à la verticale de ton lanceur )

De là, tu la bouge d'un côté ou de l'autre.

nb: ce que je trouve bizard, c'est que normalement tu devrais avoir un genre d'ensemble avec petit ressort sur ta poignée noire à droite, mais visiblement, il n'y a rien ????

Redis nous

Effectivement la, ya un souci, il manque le ressort
Est ce un 40 tricylindre ou bicylindre?
Sur le bicylindre pas de ressort, tu tire fort le moteur vers toi, baisse le loquet (en le picotant à 90°) et tu lache doucement

bonjour,je ne sais pas mais je crois que c'est un bicylindre

C'est simple,

Regarde le nombre de bougies .

Si 2 c'est un bi-cylindre, si trois ....

c est un bi d apres la ref sur la photo
regardes cet eclaté en PJ

bonjour,je n'ai pas de lanceur car le moteur est electrique