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Bonjour à tous, pouvez vous me confirmer qu'il n'y a pas de risque de gel sur un Yamaha 4t 100cv avec l'hiver? Après rincage j'ai laissé le circuit se vider mais je voudrais etre sur qu'il n'y a pas d'eau piègé dans le circuit de refroidissement...Merci d'avance de vos retours

Souffle dans le système de rinçage, si tu sens de l'air sortir par l'embout d'évacuation, c'est qu'il n'y a plus d'eau.

Bonjour.
En général, sur un moteur hors bord l'eau qui pourrait stagner dans la ou les culasses ainsi que dans le corps d'échappement , voire le corps de pompe s'évacue par gravité (le moteur étant vertical).
Le seul risque que tu puisses rencontrer est que de l'eau (douce de rinçage) soit emprisonnée dans le circuit par quelques débris tartrés excessivement solides en amont et aval de ton circuit (peu probable...).
Si tu as quelques doutes de subsistance d'eau dans ton moteur il te faut souffler (fort) dans la durite de la pissette (tu entendra l'air sortir par l'embase) et déposer le couvercle de ton thermostat et le thermostat pour l'hiver.
Personnellement pour hiverner des moteur en Atlantique ( à moins d'habiter à Terre Neuve) je n'ai jamais eu ce problème bien que nous ayons parfois des -5°/-10°C durant 15 jours maxi.
Le plus important à mon avis étant de purger intégralement son circuit d'essence pour une immobilisation prolongée (SP 95 E10)

Merci de ta reponse JSB, je vais verifier, purger et demonter le thermostat dès que je le trouve...

Puisque l'on parle de gel n'oubliez pas de faire tourner également les pompes de cales et de douchette avec du liquide "antigel" de voiture ( perso je mets du - 20° ) car il reste tjs un peu d'eau dedans, à moins de tout démonter et là, b'jour la casse ...

Cela évite donc les mauvaises surprises quand on reprend le boat au printemps

"Puisque l'on parle de gel n'oubliez pas de faire tourner également les pompes de cales et de douchette avec du liquide "antigel" de voiture..."

Meltem, meme chez nous il faut faire toutes ces manip

Et commencez pas à me repondre qu'il ne gèle pas dans le Sud...seulement 1 seul petit degré ce matin à 7h00 et on n'est que mi-Novembre

L'hiver va etre rude cette année

Dans le 34 tu n'es pas encore dans le sud, tu te trouves au dessus de Leucate.

Bonsoir Michel

Fait très attention avec le gel

Même un petit - 3° dans la nuit peut être fatal pour les pales de nos pompes

Demande à F3d qui est passé voir un bateau chez moi lundi matin.

Un petit coup de gel dans la nuit et à 10h encore 5mm de glace sur la bâche ..

Il a fallu que j'attende les 14/15h pour que, grâce au soleil, tout soit dégelé et que je puisse ajouter l'antigel dans les tuyaux

Alors comme "prévenir vaut mieux que guérir" et que cet hiver risque d'être , d'après les anciens, encore plus froid que le précédent, fends toi de l'achat de 5l de lave glace antigel et mets les dans le boat

ca ne coûte pas cher et ça peut te rapporter gros

Salut Throm,

Cela fait plus de 15 ans que mes bateaux hivernent dans mon jardin et les conditions météorologiques hivernales dans le coin ne sont pas toujours clémentes.

Pour un HB, tu ne risques pas grand chose en matière de gel à condition d'hiverner le moteur embase baissée à la verticale pour que le moteur et l'obus se vident complètement. A cet égard, un in-board est moins tolérant et demande plus d'entretien.

Je n'ai jamais eu le moindre problème du au gel au cours de toutes ces années, pourtant certains de mes bateaux n'étaient pas des perdreaux de l'année.

Le reste n'est qu'une question de bon sens et je suis d'accord avec l'gars Meltem qui est encore plus soigneux que moi en faisant tourner son "bouzin" avec un antigel qui est une dilution d'alcool industriel (glycol en particulier).

Je rajouterais juste, surtout dans les régions comme la mienne où les amplitudes de températures peuvent être très fortes, de prendre soin à stabiliser le carburant contenu dans le réservoir.