SUJET :

bonjour a tous

j ai un petit souci avec mon yam 50 cv auto lub 3 cylindres je vous décrit le problème :

au démarrage pas de souci jusqu a la fin de la phase du starter auto et la il cale brutalement et un ""pouff"" a l échapement

si je met de l accélération avent la fin du starter li prend ces tours et tourne bien
je remet au ralenti et il cale

les carbus ont étaient passé au ultra son, les gicleurs de ralenti neuf

le réglage de richesse fait, les bobines donne bien, bougies neuves

voila mon souci

merci d avance pour votre aide

Tu as bien réglé la synchronisation mécanique ?
C'est primordial, il faut que les carbus ouvrent et ferment ensemble, sinon le moteur tourne sur un seul cylindre et cale si le starter ne l'aide pas.

Va voir ma réponse concernant les Tohatsu, pour les Yam c'est pareil

merci de ta réponse tres rapide

oui les volets de carbus s ouvrent en memes temps "la syncro est bonne"

Oui c est un problème de réglage et certainement de circuit de ralenti.....même probleme sur un moteur de la marque concurrente....depuis 6 mois le bateau est inutilisable....3 pros différents sont passés dessus .....sans résultat ....sauf un devis de changement de la rampe

Démontage ....tout était plein de sel !!!!
Ultrasons, acide, synchro au vaccumate et ....comme neuf

Par ce que je sais pas comment vous faites les synchro ....

bonjour pia66/13

le sel que tu parle il était ou ?

mes carbus ont étaient passé au ultrasons

C était un 4 temps et un exemple pour illustrer que parfois on nous dit que tout a été fait mais il n en est rien.....sinon ...ça fonctionnerait

ce n est pas un 4 temps c est un auto lub

3 pros différents sont passés dessus !!! P..tain quand je vous dit que les pro sont la uniquement pour nous prendre de la monnaies !!
je c'est de quoi je parle je les ai tous fait ,et avec se qui m'ont dit j’aurais pu le faire pour preuve j'ai choisi de suivre les conseilles de JCJCAT, voila une personne qui c'est de quoi elle parle, mais il y en a plus de personne comme sa, la ont parle de syncro, j'ose même pas poser la question pour effectuer un réglage voir un contrôle d'avance sur l'allumage.
Les mecs ne voient plus que le 4T un problème ont remplace la pièce qui cause le problème il y a plus de réglage sur les 4T.
D’où la reflextion d'un meccano acheté un 4T ils sont beaucoup plus fiable MDR....