SUJET :

Bonjour à tous,

Sur mon ASSO 67 j'ai 2 réservoirs d'essence. Un principal de 145 litres connecté au smartcraft et un réservoir auxiliaire de 60 litres non connecté au smartcraft (Donc pas d'indication du niveau)

Si je tombe en panne d'essence lorsque j'utilise le réservoir auxiliaire quel est le risque pour mon optimax lorsque je vais le redémarrer sur le réservoir principal : Bulle d'air, Désamorçage de la pompe d'essence ou du filtre à carburant ? autre ? pas de risque ?

Merci pour vos réponses

MAD 50 écrit: Bonjour à tous,

Sur mon ASSO 67 j'ai 2 réservoirs d'essence. Un principal de 145 litres connecté au smartcraft et un réservoir auxiliaire de 60 litres non connecté au smartcraft (Donc pas d'indication du niveau)

Si je tombe en panne d'essence lorsque j'utilise le réservoir auxiliaire quel est le risque pour mon optimax lorsque je vais le redémarrer sur le réservoir principal : Bulle d'air, Désamorçage de la pompe d'essence ou du filtre à carburant ? autre ? pas de risque ?

Merci pour vos réponses

Normalement non car il va amorcer seul mais les fait d'avoir un filtre décanteur sur la ligne est fortement déconseillé sur les Optimax qui intègrent déjà cela.
L'indication de jauge via le Smartcraft n'est pas fiable du tout il est préférable de remettre a 0 lors du plein l'indicateur de conso cumulé.

un filtre décanteur sur la ligne est fortement déconseillé sur les Optimax

Bod ! c'a va pas bien non ?

il s'agit bien sur du filtre carburant a cartouche annuel que Mercury préconise !

ecrehou 50 écrit:

un filtre décanteur sur la ligne est fortement déconseillé sur les Optimax

Bod ! c'a va pas bien non ?

il s'agit bien sur du filtre carburant a cartouche annuel que Mercury préconise !

Si ça va bien, je dis juste de ne pas ajouter un filtre décanteur "interdit par le constructeur ou alors seulement un décanteur de ce type www.electricnautic.com/achat-decanteur-e...que-dsc1-324987.html

si c'est pour ne pas laisser vieillir l'essence de ton 60 l, quel intérêt d'aller jusqu'à la panne sèche ? Tu changes de réservoir quand tu as consommé les 2/3 et pi c'est tout ! Donc en gros au bout de 2h si tu navigues tranquille, cad dans les 20-25 l/h
Et ça évitera de pomper toutes les saloperies du fond de réservoir ...

Et même sans réservoir connecté tu peux utiliser le smartcraft quand même comme dit bod en utilisant la quantité consommée, et tu ne tomberas pas en panne ...

précision tout à fait satisfaisante : sur le mien, 130 l non "connecté", quand je refais le plein, entre 60 et 100 l suivant les cas, j'ai toujours un écart de moins de 2 l entre la pompe et le smartcraft

tu dois le configurer pour afficher certaines infos et pas d'autres, dont la conso instantanée et la conso totale

Donc peu de risque de désamorçage et je met à zéro le cumul conso du smartcraft lorsque j'utilise le réservoir auxiliaire!!!

Merci et bonne nav...

Bonne route vers la Corrèze !