SUJET :

Bonjour,
alors voilà ,j avais un mal fou à relever le moteur pour le bloquer en position haute.En plus du poids moteur le vérin de relevage freinait dans les deux sens.
Il y a une tirette pour déverouiller le piston à la remontée et c est elle qui n ouvrirait pas assez le vérin.
Comme c est monté (la tirette est tordue et j ai des gros doutes sur son sens),la rotation de l axe ne peut se faire que d'un demi quart de tour,ce qui n est apparament pas assez pour débloquer assez le piston.J ai donc enlevé la tirette pour le moment et j ai joué avec la pince d une main et le moteur de l autre pour pouvoir le tester.
Seul risque quand il était descendu avec la position tirette fermée, le moteur était quasi inrelevable..J ai bien eut peur étant à bout de force à plusieurs moments le laisser redescendre complétement, ce qui fait que je n aurai plus eut accés à l axe de la tirette et là malheur pour le redégager à part désolidariser le vérin d en bas (je voulais faire cela pour voir sans vérin pour n avoir que le poids du moteur et si c 'est faisable mais je ne suis pas sur d'arriver à le remonter si il faut recompresser le vérin suffisament pour la repose).
A priori il faut un mouvement de rotation assez important pour libérer ou bloquer le piston à la remontée(environ au moins 1/4 de tour de l axe).
Bref quelqu un aurait il une foto du montage de cet tirette pour que j essaye de voir le réglage dans l une ou l autre position?Je ne le vois nul part sur les notices ou autres. Et j ai l impression qu elle ne se monte bien que dans la position vérin bloqué quand le moteur est en haut.(voir premiére foto)
Sinon même tirette déverrouillée cela reste trés lourd à relever étant dans le bateau et le vérin freine toujours un peu.
Il y a marqué sur le fut du vérin qu il y a aussi du gaz dedans et qu il ne faut pas l ouvrir.
Est il possible qu un manque de gaz puisse freiner le moteur à la remontée?
L axe est propre et légérement graissé.J ai voulu voir le niveau d huile(car il y a une vis bouchon en haut)sur le corps du vérin, je l ai dévissée assez pour voir que de l huile en sortait (la tige du vérin sortie à fond cela voudrait dire que le niveau est bon).
Merci si vous avez une piste pour ce blocage de vérin.

Bonjour donne ns exactement ton type et année moteur ici il ya des professionnels x²
je n ai pas ce type de verin sur le Yam 90 cv mais le principe hudraulique est;une pompe qui envoie de l huile sous pression, il me semble que le probleme vienne de ta pompe qui est sans doute hs en MP contacte moi je te donnerai l eclaté de la pompe du 80 AE et son mode de controle réparation (charbon hs sans doute)

PS c est samedi il fait beau donc tu risque d'avoir peu de réponses ils sont tous sur l 'eau !!!

Bernie, c'est bien précisé que c'est un vérin pneumatique, donc gaz sous pression à l'intérieur, et pas de moteur ni d'hydraulique.

Attention, un moteur qui redescend par inadvertance peut se transformer en un très puissant sécateur, et celui qui est pris dedans a du souci as se faire s'il n'y a personne pour l'en sortir

alors la je suis sans réponse ne connaissant rien au "pneumatique" Bon courage

Merci JC donc cela fonctionne comme un verin à gaz de hayon de voiture ?

je pense que c'est à peu près pareil, mais je n'en sais pas plus

notre ami dit;l axe est propre et légérement graissé.J ai voulu voir le niveau d huile(car il y a une vis bouchon en haut)sur le corps du vérin, je l ai dévissée assez pour voir que de l huile en sortait (la tige du vérin sortie à fond cela voudrait dire que le niveau est bon).
donc il y aurait du gaz ET de l huile ????

Bonjour à tous,
Merci pour vos interventions. Donc oui c est bien un modèle avec mini réservoir d'huile sur le coté,avec le corps principal du vérin rempli au gaz.
Mon souci en fait vient de la manette qui sert à débloquer le vérin afin de le soulever plus facilement (neutralisation de l effet du vérin).En position bloquée, elle sert à bloquer le moteur pour la marche arrière (pour ne pas que le moteur remonte);
Cette manette était toute tordue et dans les deux positions n ouvraient pas assez le vérin, c est pour cela que je le trouvait super lourd.Je soulevait bientot la remorque avec.
Aprés appel chez yamaha, ce vérin sert surtout pour amortir la descente mais non pour aider à remonter...au contraire il ne fait que rajouter des frottements en plus..
j ai retordu un peu la tirette (et une patte qui servait de butée maxi)comme j ai pû, celle qui fait tourner l axe pour l ouverture du vérin ,mais cela parait aléatoire et je ne suis pas sur de la position exacte.En fait cela marche un peu ,mais c 'est à l inverse de ce que j ai pu voir sur une doc que j ai trouvé.La manette se retrouve tout en bas contre la coque en position ouverte(pratiquement inaccessible en étant dans le bateau).
Sur le site yamaha ou autre (pour la notice et les éclatés)le moteur 60 cv 60FE h2 en deux temps de 1989 n existe pas..Ca serait le meme que le 70 (en bridé) et le même que les 50cv.
Vous ne voyez pas les fotos du vérin que j avai mis?
Je vous mets une doc que j ai trouvé qui ressemble au mien.
Ca devait étre comme cela sur tous les moteurs avant que la trim électrique n arrive..
J ai trouvé sur le net deux fotos d un moteur avec vérin similaire, mais ma tirette n est pas du tout dans cette position là non plus..Je laisserai comme cela sinon ,en faisant attention de pas tomber à l eau quand je voudrai l attraper
Merci ,à bientot.

salut,
je reviens sur ce poste, car depuis, j ai acheté un autre moteur d occasion avec le vérin qui est bon ,mais malheureusement indémontable (au niveau de l axe haut). J ai récupéré par contre dessus la tirette de déblocage et je l ai remontée sur le mien. Le souci est que quand je passe la marche arrière et meme en allant doucement le moteur remonte toujours un peu (de quelques centimètres à presque une dizaine si j accélére trop) et retombe lourdement à chaque fois contre le tableau. Est ce normal ,ou une fois bloqué avec la tirette il ne devrait pas se soulever du tout? A la main en position bloqué je le souleve d environ 5cms entre la butée et le moteur, après ca bloque et je commence à soulever le bateau.
Savez vous si l huile qui est dedans doit se changer et que trop vieille elle ne fasse plus sa fonction? il y a en haut sur le vérin une vis d accés d'où l huile ressort, mais je ne vois pas comment je pourrai le vider et reremplir.
Si ca ne vient pas de ca j ai pensé à faire une cale ou trouver une astuce pour le bloquer complètement en bas ;mais je ne vois pas comment faire...