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Bonjour, afin de changer la turbine j'aurai besoin de démonter l'embase et je ne l'ai jamais fait. J'ai pu trouver de l'aide sur sur forum notamment pour le 5ème écrou derrière l'anode. Par contre je ne sais pas comment désacoupler la tige d'inverseur. Il y a un long écrou de 11 avec un contre écrou dessous mais je ne sais comment faire pour finir de sortir l'embase qui n'est tenue plus qu'à cet endroit.
Merci de m'aider à démonter et de me dire ce qu'il faut faire (et ne pas faire) pour remonter ensuite.
Cordialement Chris

J'ai mis 2 photos afin d'être sûr de ne pas faire une bêtise en démontant la tige d'inverseur. J'aurai vraiment besoin de vos conseils car je ne dois pas être très doué...
En passant si vous savez pourquoi j'ai la durite qui sort de l'embase (sur la 2ème photo) qui n'est reliée à rien. Cela a toujours été ainsi de mémoire mais je ne voudrai pas que cela pose un problème à long terme.
Merci d'avance pour toute aide, cdl

Bonsoir,

Je ne vais pas être d'un grand secours, mais déjà pour la durite, pas d'inquiétude c'est normale, cette durite sert unique si tu veux connecté un speedomètre sur ton moteur, la pression de l'eau circulant dans cette durite permettais d'indiquer la vitesse par le biais d'un cadran mais maintenant on a les GPS !!

Pour la tige d'inverseur là je serais moins affirmatif, a tu essayé de dévisser le long écrou, tu dé sert ton contre écrou, et tu essais de dévisser la tige a l'aide du grand, ou si tu peux une pince étau sur la partie basse de la tige et une clef sur l'écrou long !!

Il est fort probable que cela soit oxydé ou gorgé de sel,donc peut être difficile a démonté, ne pas hésiter au dégrippant !!

Bon courage !!

salut chris333j,
il faut que tu devisses l'écrou long à fond pour découpler la tige d'inverseur et seulement après tu pourras tomber ton embase. il faut commencer par la avant de défaire les boulons de l'embase.

Merci à vous, je vais essayé ce matin et vous tiens au courant, cordialement...

Bon ben voilà voilà c'est fait : 10 min pour sortir l'embase et changer la turbine puis... + 4 heures pour la remonter En effet même si j'avais pris des photos et marqué la position du contre boulon de la tige d'inverseur j'ai eu beaucoup de mal à la remettre en place. En effet impossible de manier la manette des gazs (blocage avant de passer la marche arrière). Je dois bien avouer que c'est beaucoup par hasard que je suis arrivé à remonter le tout en jouant sur les boulons mais j'aimerai comprendre comment cela aurait dû être fait. Si vous pouviez me détailler un peu les étapes pour le démontage/remontage car j'en aurais forcément besoin dans le futur. Merci encore...

une petite aide sioupait...

En effet la premiere chose a faire est de passer la mache arriere
Apres tu commence a dévisser les boulons d'embase, puis le selecteur etc
pour le remontage tu commences par remonter ton embase et au fur et a mesure que tu montes tu accouples l'inverseur, comme auparavent tu auras passer ta marche arriere tu n'auras pas de probleme
J'ai fait ca deux fois ce WE, demontage remontage en moins de 8mn

Merci beaucoup pour ces précisions, cordialement.