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voilà, tout est dans le titre.
les commentaires que j'ai trouvé via le moteur de recherche ne m'ont pas apporté toutes les réponses que j'attend.
ce serait pour un yamaha F150 monté sur un capelli tempest easy 630 donc j'attend vos retour d'experience.

fred 27500 écrit: voilà, tout est dans le titre.
les commentaires que j'ai trouvé via le moteur de recherche ne m'ont pas apporté toutes les réponses que j'attend.
ce serait pour un yamaha F150 monté sur un capelli tempest easy 630 donc j'attend vos retour d'experience.

Et sur ta tondeuse ne crois tu pas quelle serait adaptée

Une acroche à l'eau exceptionelle ...
un coup de pied au cul t(errible, ideale pour tracter...

Mais perte de rendement a haut régime !

salut ecrehou et merci pour l'info.

bon j' en conclu qu'il faut que j'oriente ma recherche sur une 4 pales car mon but est de gagner en stabilité.
au-delà de 40kt mon sr devient très volage et raquette pas mal

Salut Fred,

Un trés ancien essai comparatif d'hélices Quicksilver 3, 4 et 5 pales alu et inox poussant une coque dure classique, classait la high5 dernière du classement en matière de vitesse de pointe, pas terrible sur le plan du rendement, mais devant en termes de traction. L'expérience d'Ecrehou ne fait que conforter cet ancien comparatif.

Si je me souviens bien de cet essai, le meilleur compromis performance/rendement était obtenu par une hélice 3 pales inox et le meilleur rapport performance/rendement/prix était attribué à une 3 pales en alu qui faisait à peu près jeu égal avec ses consoeurs en inox dans tous les domaines.

Dépasser allègrement 40 noeuds avec une coque Capelli de 6,30 m motorisée par un 150 Cv me paraît plus que bien pour un SR non construit pour la performance pure. Quant au caractère volage et au phénomène de "raquettage" à fond les ballons, c'est plus probablement dans le dessin de ta carène que réside le problème, plutôt que dans ton hélice. Il serait préférable de jouer sur la hauteur du moteur pour essayer d'asseoir la coque à haut régime. En plus, cela ne coûte rien, à part un peu d'huile de coudes et de pâte d'étanchéité.

Multiplier le nombre de pales ne servira à priori pas à grand chose car tu n'as aucun problème de stabilité latérale chronique (bateau ayant tendance à privilégier un côté en navigation), de ventilation, de performances, de poussée et que tu n'utilises pas un lift.

+1

Une Hifive sur une coque dure et lourde, je ne suis pas sûr que les résultats soient les mêmes sur un pneu de 6.50.

Pour avoir pas mal utilisé les hifives sur diverses coques de pneus (Prestige 600 et 720, Zar 57, Tomcat 632 et 620, Focchi 510 ...) je considère que c'est celle qui donne le meilleur compromis dans tous les cas.
Ce n'est surement pas la plus rapide sur eau platissime, mais dès que la mer monte elle permet de maintenir la vitesse alors que les 3 pales commencent à caviter et ralentir tout en faisant danser la coque.

Comme elle ne cavite pas - ou très difficilement - elle permet un montage très haut.
C'est gage de rendement car quand on diminue la trainée de l'embase on consomme nettement moins tout en gagnant en vitesse - par exemple 8 noeuds d'écart entre lift bas et lift haut sur un Prestige 600 + 150 Mercury, c'est pas rien quand on tourne autour des 55 noeuds !

Le montage haut permet également de diminuer l'effet de couple qui fait danser les carènes à partir d'une certaine vitesse.

Alors les essais dans la presse spécialisée ... vous avez compris ce que j'en pense !

fred 27500 écrit: salut ecrehou et merci pour l'info.

bon j' en conclu qu'il faut que j'oriente ma recherche sur une 4 pales car mon but est de gagner en stabilité.
au-delà de 40kt mon sr devient très volage et raquette pas mal

Charge le nez et tu verras il sera moins volage.

salut à tous et merci pour vos conseils,
je vais remonter d'un trou et on verra...
quand à charger plus l'avant, il me semble avoir entendu qu'il y'a pas pire pour en faire un pousseur mou et consommer plus.