SUJET :

Tout est dans la question.

Mon Optimax 115 est monté avec un filtre décanteur type RACCOR 227L/H mais j'ai un doute sur ce montage fait par mes soins et non pas par le vendeur du moteur.

Faut-il supprimer le décanteur présent sur le moteur dans le cas d'un filtre externe comme dans mon cas.

Merci au spécialiste de leur expertise a ce sujet

Tu veux que je pose la question en bas de chez moi ?

poseidon écrit: Tu veux que je pose la question en bas de chez moi ?

Non attends un peu je vais contacter mon pro préferé.

OK

Bonne question, et ce qui est valable pour un optimax doit l'être
pour mon Tldi ?

(j'ai la même config que toi; filtre raccor en amont)

Mercury déconseille l'adjonction d'un filtre-décanteur - Racor par exemple - parce qu'il freinerait le débit de carburant.
En plus il n'élimine pas l'eau qui est le pire ennemi des injecteurs.
A ceux qui en douteraient, je suggère de lire ce que j'ai écrit l'été dernier à ce sujet, 6 carbus pleins d'eau en 1 heure de nav, malgré une cartouche neuve et un réservoir sec et vide au départ.

C'est pourquoi je viens d'investir dans un décanteur DSC1 qui devrait résoudre ce problème.
En plus c'est conçu et fabriqué en France, cocorico !

Et il vient d'être homologué par Mercury - une référence - et des essais de validation sont en cours au Japon par les autres motoristes.

Bonjour,
La réponse est claire.
pas de filtre décanteur, par contre décanteur simple , oui.

Et Evinrude conseil fortement pour ne pas dire oblige la pose
d’un filte décanteur....

Il s’agit pourtant de deux 2t tps.

Et je pense qu'il y a aussi un filtre décanteur dans le moteur de l’Etec.
Je ne comprends pas bien non plus comment le débit peut être insuffisant avec un filtre qui sort 227L/h.

Effectivement ce sont des moteurs 2t mais leurs systèmes de fonctionnement n'ont pas grand chose de commun d'où ces différences

Je viens de purger mon filtre décanteur raccor et il y avait quelques gouttes d'eau et comme le préconise Mercury j'ai aussi purgé celui du moteur avec absence totale d'eau.

Un chose me chagrine c'est que Mercury exclu les injecteurs de la garantie en cas de présence d'eau. Le décanteur d'origine serait-il inefficace? Evinrude applique la garantie si montage avec un décanteur externe en plus de celui d'origine.

Mon filtre a un débit de 227 l/h et au taquet je suis a 37/40 litres sur le smartcraft donc la pompe ne doit pas souffrir.

Je le démonterai quand Mercury me fera un courrier comme quoi celui d'origine est suffisant.

bod76 écrit: Je viens de purger mon filtre décanteur raccor et il y avait quelques gouttes d'eau et comme le préconise Mercury j'ai aussi purgé celui du moteur avec absence totale d'eau.

Un chose me chagrine c'est que Mercury exclu les injecteurs de la garantie en cas de présence d'eau. Le décanteur d'origine serait-il inefficace? Evinrude applique la garantie si montage avec un décanteur externe en plus de celui d'origine.

Mon filtre a un débit de 227 l/h et au taquet je suis a 37/40 litres sur le smartcraft donc la pompe ne doit pas souffrir.

Je le démonterai quand Mercury me fera un courrier comme quoi celui d'origine est suffisant.

Dans le même esprit, j'ai demandé pourquoi le filtre décanteur pourrait nuire à la pompe quand je vois que le moteur à fond est a 113 L/heure et que le filtre à plus de deux fois ce débit.......on m'a répondu que ce n'était pas une question de débit, mais de dépression dans le circuit. De plus, on m'a expliqué que la consommation maxi était le carburant effectivement consommé, mais que la pompe de gavage "aspirait" beaucoup plus en "débit instantané" pour garder continuellement la suppression, même à fond.

Bon je t'avoue que je reste dubitatif......

Le miens il ne doit pas avoir de restriction d'arrivée d'essence.

Dans le doute j'ai viré mon filtre décanteur Raccor avant moteur!