SUJET :

Bonjour
ça existe un trim pour moteur Mercury 30cv de 1995 N= 0G137291 ARBRE COURT
Sur la vue éclatée du moteur il y a une référence de trim 822344A5 mais qui est trop long
ce moteur est monté sur un Zodiac MKII de 1983
j'ai fait beaucoup de recherche sur le net mais impossible de trouver une réponse.
Cordialement
Patrick

Bonjour,
Le trim n'existe pas sur des moteur en arbre court.
Sur les moteurs qui ont un trim ils sont en arbre long, car les étrier de fixation du trim sont plus long, de ce fait ils dépasseraient sous ta coque

Bonjour et merci pour la réponse
Cordialement

Salut a tous
Je relance le sujet car j'ai trouvé ça sur le net

la personne a détourné l'usage d'un flap (assez facile de le trouver sur le net) pour en faire un trim
quand pensez vous ?
A+

Personne a un avis
je pensais que ce serait intéressent de pouvoir monter un trim sur des moteurs a arbre court
je me suis trompé
Désolé

ça Marche

Bonjour à tous
Pour "TINEZ"
Qu'est ce qui marche Tinez ??
Cette solution m'intéresse pour un moteur 30cv tohatsu arbre court
As tu fabriqué un trim comme sur la vidéo ? , avec quoi ? ,et
où t'es tu procuré le nécessaire ?
Merci d'avance pour ta réponse

Salut richardeau
Oui j'ai fait comme sur la vidéo
Je l'ai commandé au USA tout comprris avec la taxe de douane 250€

A+ pour plus d'infos si tu veux

richardeau écrit: Bonjour à tous
Pour "TINEZ"
Qu'est ce qui marche Tinez ??
Cette solution m'intéresse pour un moteur 30cv tohatsu arbre court
As tu fabriqué un trim comme sur la vidéo ? , avec quoi ? ,et
où t'es tu procuré le nécessaire ?
Merci d'avance pour ta réponse

C'est intéressant, mais ce que j'ai vu sur la video c'est un moteur qui se relève quand il est en dehors de l'eau.

C'est utile quand tu arrives au port, mais si ça ne va pas plus loin, c'est assez éloigné de l'usage d'un trim - un vrai - qui est fait pour régler l'assiette du bateau en modifiant l'angle du moteur en navigation.

Alors j'ai juste une question, est-ce que ça marche quand tu navigues à pleine vitesse, sans être obligé de couper les gaz pour supprimer la poussée de l'hélice ?

Si oui, c'est top !

Salut
Je ne pense pas qu'on puisse le comparer a un vrais trim
pour moi ce qui m'intéresse c'est que le moteur ce lève et ce rabaisse électriquement (j'ai un bras pas très vaillant)
Je ferrais un essais quand mon zozo serra près
A+

Bonjour à tous
Merci Tinez de ta réponse
Donc ça marche ,bien je vais voir si je peux faire pareil pour mon moteur
Ci dessous un lien d'un vérin électrique lenco trouvé sur le net en France

www.tyboat.com/achat/P-24208-lenco-marin...kg-course-60-mm.html
Est ce le même que tu as installé ?
La course de la tige du vérin est ici de 60 mm ,cela me parait court !! pour relever complètement le moteur

Peux tu me donner le lien où tu l'as commandé
Autre chose quel est le diamètre du vérin (le plus gros et le plus petit) ainsi que la longueur entre axe de fixation ,verin fermé et vérin déployé
Merci d'avance
Richardeau

Salut
Le lien ou je l'ai acheté
www.thedigitaloasis.com/Lenc-Kit-Xd-Actu...060-001_p_19849.html
Un autre lien ou tu as toutes les meusures
www.absolutemarine.co.nz/products/index_...ic.php/product/10553
Voila
A+

richardeau écrit: Bonjour à tous
Merci Tinez de ta réponse
Donc ça marche ,bien je vais voir si je peux faire pareil pour mon moteur
Ci dessous un lien d'un vérin électrique lenco trouvé sur le net en France

www.tyboat.com/achat/P-24208-lenco-marin...kg-course-60-mm.html
Est ce le même que tu as installé ?


La course de la tige du vérin est ici de 60 mm ,cela me parait court !! pour relever complètement le moteur

Peux tu me donner le lien où tu l'as commandé
Autre chose quel est le diamètre du vérin (le plus gros et le plus petit) ainsi que la longueur entre axe de fixation ,verin fermé et vérin déployé
Merci d'avance
Richardeau

Bonjour à tous
Tinez merci pour tes précisions
Comment as tu fixé la partie inférieure du vérin sur le tableau arrière ?
Pourras tu nous dire si on peut comme le demande JCJcat si il est possible de trimer le moteur ,bateau en marche
Merci d 'avance

richardeau écrit: Bonjour à tous
Tinez merci pour tes précisions
Comment as tu fixé la partie inférieure du vérin sur le tableau arrière ?
Pourras tu nous dire si on peut comme le demande JCJcat si il est possible de trimer le moteur ,bateau en marche
Merci d 'avance

Salut
je ne pense pas que l'on puisse trimer en marche (je n'ai pas encore fait un essai
pour moi le seul objectif est de pouvoir remonter le moteur électriquement
pour la fixation j'ai fait ça avec une plaque inox entre les 2 vite vide j'ai en suite soudé 2 équerres inox (que j'ai fait avec de la tôle inox) ,la plaque est tenue au tableau avec 4 tirefonds inox

Pour la partie haut j'ai soudé sur un rondin inox une vis M8
A+

Mon opinion - que j'ai déjà envoyée à Tinez par MP - est que le vérin Lenco ne peut pas tenir le choc, et si le moteur n'est pas en appui sur la barre de poussée, le vérin va exploser ou plier très vite.

Donc pour relever au mouillage, et seulement pour ça, OK.

Pour celui qui veut un vrai trim pas cher et fiable, une seule solution, le PT35 de CMC jusqu'à 35cv, ou le PT130 au dessus.
Bien moins cher qu'une réparation de trim d'origine.

jcjcat écrit: Mon opinion - que j'ai déjà envoyée à Tinez par MP - est que le vérin Lenco ne peut pas tenir le choc, et si le moteur n'est pas en appui sur la barre de poussée, le vérin va exploser ou plier très vite.

Donc pour relever au mouillage, et seulement pour ça, OK.

Pour celui qui veut un vrai trim pas cher et fiable, une seule solution, le PT35 de CMC jusqu'à 35cv, ou le PT130 au dessus.
Bien moins cher qu'une réparation de trim d'origine.

Salut
Cest quoi que tu appelles pas cher ?
Aurais tu les caractéristique du moteur (vérin)
A+

salut,
ca peut m interesser aussi ce genre de montage. Tu pourrai nous mettre une foto de ton installation Tinez?
merci ,à bientot.

charlie66 écrit: salut,
ca peut m interesser aussi ce genre de montage. Tu pourrai nous mettre une foto de ton installation Tinez?
merci ,à bientot.

Désolé pas d'appareil photo
un petit schéma

A+

Le bloc moteur-vérin est hyper costaud (poussée autour des 3 tonnes), je crois d'ailleurs que c'est le même qui est utilisé sur le PT130 qui accepte 130cv.
Seule la charnière qui va entre le tableau et le moteur est différente.

Un PT35, quand on a ses entrées chez CMC, ça doit tourner autour des 500/550€ dédouané, pour un truc qui marche largement aussi bien que celui d'origine - et à mon humble avis plus fiable - c'est pas cher.
C'est 2 fois ce que te coûte ton Lenco, mais ce dernier n'a jamais été calculé pour faire ce que ton post pourrait laisser penser.

Et quand tu compares les prix origine vs. CMC, tu te dis vraiment que c'est pas cher, même si quand il faut payer c'est toujours trop.

jcjcat écrit: Le bloc moteur-vérin est hyper costaud (poussée autour des 3 tonnes), je crois d'ailleurs que c'est le même qui est utilisé sur le PT130 qui accepte 130cv.
Seule la charnière qui va entre le tableau et le moteur est différente.

Un PT35, quand on a ses entrées chez CMC, ça doit tourner autour des 500/550€ dédouané, pour un truc qui marche largement aussi bien que celui d'origine - et à mon humble avis plus fiable - c'est pas cher.
C'est 2 fois ce que te coûte ton Lenco, mais ce dernier n'a jamais été calculé pour faire ce que ton post pourrait laisser penser.
Et quand tu compares les prix origine vs. CMC, tu te dis vraiment que c'est pas cher, même si quand il faut payer c'est toujours trop.

C'est vrais que c'est pas cher si tu enlève les 19.6% de TVA + les FP