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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995
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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 19 Mar 2013 19:58 #519780

  • Jakez
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Bonsoir à tous,
Le moteur de commande du trim de mon moteur HB yamaha 200cv année 1995 souffre de corrosion. L'arrière du moteur étant inaccessible, j'aurai souhaité procéder au démontage complet de l'ensemble trim afin de traiter ce pb. Quelqu'un a-t-il procédé a ce démontage sur un moteur semblable. Cet ensemble trim est tenu par 6 vis (3 de chaque coté), pensez vous qu'il soit possible de le déposer sans déposer le moteur? Y a-t-il une procédure spécifique? D'avance Merci pour vos réponsers?

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 20 Mar 2013 07:48 #519809

Bonjour, il me semble que le trim sort sans ecarter les presses effectivement.

Sur mon 150HPDI qui a sensiblement les memes presses et trim c'est le cas.

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Dernière édition: par cabellouman29.

Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 20 Mar 2013 10:16 #519827

Moi j'ai des doutes, déposer un trim sans demonter le moteur :RB:+)
Si c'est que de la corrosion essai par foutre du WD40 partout et laisse agir.
phil

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 20 Mar 2013 12:39 #519839

Le trim se démonte assez facilement sur beaucoup de Yam, F40, F50,F60, F80,F100,f115 et au dessus.

Mettre de wd40 ne stoppera pas la corrosion.

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 20 Mar 2013 20:32 #519881

  • Jakez
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Bonsoir,
Merci pour vos réponses.
Je pense qu'effectivement le WD 40 ne stoppera pas la corrosion, il faut appliquer un traitement plus radical du style Frameto ou Rustol-Owatrol. Personnellement je trouve que les produits Owatrol fonctionnent très bien. Quand au démontage du bloc de trim (sans déposer le moteur), ça doit être hyper juste (voire trop) selon les observations visuelles que je peux faire.C'est vraiment une question de mm! Aussi j'aurai souhaité avoir l'avis d'un spécialiste ou de quelqu'un qui l'aurait déjà fait sur ce type de moteur (150, 175, ou 200cv 2 temps autour de l'année 95). Merci.

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 20 Mar 2013 22:03 #519894

ton trim est fixé par 2 axes, un en bas sur la presse l'autre en haut, sous le pivot.
tu doi faire le démontage moteur relevé:
1-tu lèves le moteur au maxi
2-tu mets en place les cales de sécurité pour empècher le moteur de redescendre.
3-tu démontes l'axe situé sous le pivot
4-tu rentres la tige du vérin
5-tu débranches le faisceau tu moteur de trim (sur le coté de la tête motrice)
6-tu démontes l'axe inferieur.
voilà ton trim est déposé sans démonter le moteur du bateau.
fred

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 20 Mar 2013 22:04 #519895

ah j'oubliais
avant de débrancher ton faisceau, déconnecte ta batterie, c'est plus prudent...
fred

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 21 Mar 2013 07:51 #519909

Au pire si tu as un doute tu tente ta chance sans démonter le moteur et tu seras fixé.

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 21 Mar 2013 08:28 #519915

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Bonjour Fred,

Les trims fixés par 2 axes se démontent facilement, c'est du moins ce qui m'a été dit. Malheureusement sur la version 200cv (1995) ce n'est pas le cas, le bloc est fixé par 3 boulons de chaque coté sur chacune des presses. Alors faut-il écarter les presses? Peut-être faut-il tenter sa chance comme dit Cabellouman!
Bonne Journée.

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 21 Mar 2013 10:47 #519931

Oui, c'est clair que si le bloc trim est boulonné sur les presses latérales, tu n'as aucune chance de pouvoir le sortir tant qu'il est emprisonné serré.

Toutefois, je suis surpris par ce que tu dis - fixé par 3 vis - car le bloc trim doit pouvoir osciller entre 2 axes par rapport au tableau arrière.
A partir du moment où tu crées un point fixe entre 2 pièces le triangle ne peut plus se déformer.

Je pense que tu devras sortir le moteur pour pouvoir désassembler le trim, et tu travailleras à l'aise.
En plus tu trouveras des axes qui ont rouillé, des vis qui cassent ...

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 21 Mar 2013 19:10 #519958

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Bonsoir JC,

Merci pour ta réponse. Le bloc est effectivement fixé par 3 boulons sur les presses latérales. Voir l'éclaté en pièce jointe.

Le vérin lui même est bien articulé sur 2 axes.En fait le bloc n'est pas emprisonné serré-serré dans les presses latérales. Une fois les boulons enlevés, on doit pouvoir le dégager assez facilement.Le problème c'est l'encombrement? J'ai eu peur d'essayer le démontage jusqu'au bout par crainte de ne pas pouvoir le remonter.
Pièces jointes :

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 21 Mar 2013 21:01 #519978

Bonsoir jakez,
effectivement, rien à voir avec le trim de mon F150 que j'ai récement déposé, et pour lequel la procédure est telle que je l'ai décrite.
il semble que sur le tien il n'y a que le verin qui soit articulé et le trim est fixe, si j'ai bien compris...
je ne connais pas ce montage, donc désolé je ne peu pas te conseiller sur ce coup.

bon courrage...
fred

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 22 Mar 2013 06:42 #519988

salut jakez
comment te la dit fred il faut monter ton moteur en buter vers le haut et le caler (cale de bois),couper la batterie.demonter ton verin de direction ,ensuite tu vas desserer ton gros boulot(niveau du tube de direction) qui bloque les deux presse et seulement ensuite tu pourra demonter ton trim en ayant asperger de wd 40 tout l'ensemble .
pour moi la galere va etre de ton tomber ton axe du haut qui est maintenu par deux clips ,car celui est souvent souder (inox avec alu,bonjour l'electrolyse).

sinon il y a plus simple tu debarque a la maison et on va te le sortir ton trim.

courage et si tu bloque mail moi perso je te donerai mon tel

ensuite

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 22 Mar 2013 09:44 #519996

Ouai!! j'avais raison :^dB}
Le pb avec ce genre d'operation, c'est que tu sais quand tu commence, mais tu ne sais pas quand tu fini... Boulons grippé, qui casse.... met du WD40 partout avant de commencer ce sera plus facile, prevoir un chalumeau pour chauffer les boulons grippé.
phil

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 22 Mar 2013 10:37 #520000

J'hésite de plus en plus à utiliser le WD40 sur les moteurs marins, car j'ai comme l'impression que ça ne lubrifie rien du tout, et qu'en plus ça fait gonfler les oxydes qui se sont développés entre alu et inox.

Par exemple un boulon qui bougeait légèrement au départ, après un bon coup de WD il ne bouge plus et casse.


J'ai acheté une bombe de froid Loctite, -50°C, ça marche super bien car en plus du froid elle contient un lubrifiant.
Je doutais sérieusement que ça marche, mais j'ai changé d'avis !

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 23 Mar 2013 12:37 #520043

Salut pour ma part j'ai enlevé un coté des presses en basculant le moteur sur la gauche après avoir démonté le câble de direction

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 23 Mar 2013 18:47 #520064

Tu n'as pas d'autre choix que d'écarter les presses pour le sortir entier.
J'ai déjà réussi à sortir le capot du moteur de trim (avec le rotor dedans), sans sortir le bloc, mais en le faisant basculer vers l'avant.
Donner un coup sec avec la bonne empreinte sur les vis pour les sortir sans dommage.
Il faut faire gaffe aux cochonneries qui ne demandent qu'à tomber dans la pompe.
J'ai décollé les aimants, fait galvaniser le capot, et recollé les aimants à l'époxy.
lilox

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Dernière édition: par lilox.

Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 23 Mar 2013 18:53 #520065

  • bernie6259
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Tes reserves semblent fondées pour le WD 40, il n est pas ds les specifications du fabricant le monde marin pour ce produit ;)

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 23 Mar 2013 21:04 #520071

pourtant sur la notice du wd 40 on y voit un petit bateau,et c'est bien signaler de ne pas le mettre sur de composants electrique (fich et surtout boitier electronique ,demarreur ,stator,etccccccccccccc) apres le reste perso j'en met de partout

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Démonter trim sur YAMAHA 200CV 2 temps année 1995 26 Mar 2013 17:53 #520274

Vous ne conseillez pas le wd 40 mais quel produit employer a la place ? pour les circuits electriques et protection contre le sel

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