SUJET :

Bonjour à tous.
Encore des questions sur mon helice.
Je vous ai mis des photos sur ma page perso.
Aprés amenagement perso, le bateau commence a etre adapté à mon utilisation.
Mon helice est une 14X19 alu à priori d'origine Suzuki. Avec 2 personnes à bord le moteur prend à fond + de 6200 tours pour une vitesse qui doit approcher 35 noeuds.
Mon soucis est que le bateau est toujours incliné coté gauche des que la vitesse devient elevée.
Cela est surement du à l'effet de couple.
Est ce qu'une helice 4 pales arrangerait les choses et si oui laquelle ??
Vu les prix d'une helice, je ne veux pas acheter au hasard et etre decu.
Cordialement

Je vois que les grands specialistes des helices en carton ne te répondent pas, ils ne savent que justifier leurs mauvais choix
Sur un coup precis comme le tien écris a powertech, ils te proposeront l'hélice adaptée a ton probleme précis www.ptprop.com/
Le rapport qualité prix est tres bon

Coté perfs, ton ensemble semble correct, alors pour la gite sur babord commence par décaler ton moteur vers la droite pour compenser le couple de l'hélice, et aussi si tu as des trous disponibles remonte le d'un ou 2 trous.

Ça te coûtera moins cher qu'une hélice qui ne règlera probablement pas le problème si celui-ci est dû au montage du moteur

Bonjour,
Le fait que le bateau penche provient de l'effet de couple du moteur, mais effet qui est sensible sur certains bateaux et pas sur d'autres, et ce dû à la forme de la carène et il n'y a rien à faire .

par contre peut être en relevant le moteur pour que la plaque anticavitation est plus d'appuis sur l'eau peut améliorer ce phénomène.

Une hélice 4 pales va aussi diminuer cet effet.
Il existe cher Mercury une gamme d'hélices adaptable sur les suz

par contre décaler le moteur sur la droite ne sert à rien c'est mettre un emplâtre sur une jambe de bois.
Les Anglais en sont friand, mais ce n'est pas validé par beaucoup de constructeurs, à commencer par Mercury

Décaler vers tribord qui ne sert à rien ... tu as essayé ? Moi oui !

Si on ne veut pas décaler vers tribord - ce que j'ai toujours fait ...- il y a la solution d'ajouter un coin (wedge en english) sur le coté droit du skeg.
Il parait que ça marche très bien.

Le montage du moteur est particulièrement critique, surtout sa verticalité par rapport aux virures - et non pas par rapport au haut du tableau qui peut fort bien être un poil en biais si on se donne la peine de vérifier ...!

Je n'éssaie pas ce qui est du bricolage.
Si le bateau fonctionne en décalant le moteur, c'est que la carène n'est pas bien déssinée, soit qu'elle n'a pas assez de virures, mal placées etc etc.
Un montage optimal est moteur au centre, car il n'y a que dans ces conditions que le moteur travaille dans ses lignes d'eau.
Après chacun fait comme il veut.........

Deja on est tous d'accord sur le fait de remonter le moteur, et on est au moins deux a penser qu'avec une 4 pales le probleme sera atténué, tu devrais donc commencer par ca et je le redis fais un mail a powertech, ils te répondront .

Bonjours, merci de vous etre penché sur mon probleme, je vais remonter mon moteur et faire le mail qui va bien.
Jean Michel

merc83 écrit: Bonjour,
Le fait que le bateau penche provient de l'effet de couple du moteur, mais effet qui est sensible sur certains bateaux et pas sur d'autres, et ce dû à la forme de la carène et il n'y a rien à faire .

par contre peut être en relevant le moteur pour que la plaque anticavitation est plus d'appuis sur l'eau peut améliorer ce phénomène.

Une hélice 4 pales va aussi diminuer cet effet.
Il existe cher Mercury une gamme d'hélices adaptable sur les suz

par contre décaler le moteur sur la droite ne sert à rien c'est mettre un emplâtre sur une jambe de bois.
Les Anglais en sont friand, mais ce n'est pas validé par beaucoup de constructeurs, à commencer par Mercury

Moi sur mon Sud Africain je valide le montage décalé de 3 cm hauteur + 8cm avec une hélice 4 pales SPITFIRE 19 trop petite dans ce pas car en permanence au rupteur. Le bateau a l'arrêt est vraiment sur le boudin droit mais il prend vite son assiette et aucun effet de couple. Bientôt remplacée par une YAMAHA PERFO 4 PALES 13-1/4X20 inox.



Chez Mercury dommage il ne font pas la spitfire en 20 ou 21

Bod 76,
Tu as des hélices inox 4 pales comme la trophy qui va de 19 à 28

merc83 écrit: Bod 76,
Tu as des hélices inox 4 pales comme la trophy qui va de 19 à 28

Oui mais pour 150€ ça vaut le coût de faire le test