SUJET :

Bonjour à tous,
Je viens de monter un BF90 Honda (version a carbus) sur mon zod et je n'ai pas d’électricité...
Pas de trim ni à la commande, ni au moteur, pas de demarrage, pas de voyant.
J'ai fait les tests suivant au multimetre :
Aux bornes de la batterie 12.4V
Aux bornes de relai de Trim 12.4V j'arrive à actionner le trim en shuntant directement les relais.
Les fusibles sont OK.
Voila je sais plus quoi faire.
Es-ce que cela peu venir du cdi? un cdi mort empêche t'il de commander le trim au moteur?

Merci d'avance pour votre aide

Salut !
J'ai eu un problème du même style sur mon Yam 50 GETOL.
Il y avait un des câbles du faisceau qui relie le moteur à la commande à distance qui était sectionné.
C'était celui qui alimente la commande en 12v, et plus rien ne fonctionnait.
J'ai identifié la panne en contrôlant au testeur de continuité chaque borne du connecteur de faisceau reliée aux arrivées dans le boîtier de commande.
Je l'ai remplacé en le doublant par un câble tout simple et ça a résolu le problème.
En espérant que la solution est aussi simple pour toi.
Christophe.

Bonjour!! hola .. j'avais mal lu...

Tu as un probleme d'alim 12v bon peu pas aider.. faut le shéma et voir ou "ça coince"....

En attendant que les connaisseurs de ce moteur te renseignent plus précisément..

Tu as du 12 V après contact?

Avec la commande manu sur le moteur ça ne marche pas non plus??


A+

Non meme le trim ne marche pas avec le bouton sur le moteur ce qui est etrange car il me semble que ça devrait marcher meme sans contact.
Je vais vérifier mon faisceau au multi.

Merci

Sameugène t'a donné la voie à suivre !

Tu as du 12v sous le capot, mais il n'arrive pas jusqu'au boitier de commandes à distance, alors c'est qu'il y a un fil coupé ou une fiche défectueuse dans le connecteur, ou un fusible mort (ce qui signifierait qu'il y a un court-circuit, alors ne pas le remplacer par un bout de fil), ou ...

Bon 3 heures à maronner devant le moteur pour me rendre compte qu'une cosse sur le support de fusible était descendue (desserti) tout se finit bien.

Merci à tous

Super ..une bonne panne franche, quand rien ne marche...c'est bon signe...c'est que c'est une panne simple à résoudre.

Ouaissssss!!!!! Comme ces p... de motos JAWA CZ qui, sitôt arrivé chez le mécanicien, refusaient d'être en panne, et y retombaient dès qu'on avait tourné la rue!... ou qu'il avait fermé le magasin!!!!!!

salut
content pour toi que la panne soit repérée et réparée en peu de temps
une question qui me vient à l'esprit
est il possible , qu'à l'usure, un fil se coupe sur le faisceau; hormis les cosses?

denti 06 écrit: salut
content pour toi que la panne soit repérée et réparée en peu de temps
une question qui me vient à l'esprit
est il possible , qu'à l'usure, un fil se coupe sur le faisceau; hormis les cosses?

En milieu de faisceau .. jamais vu .. a la connectique oui classique..
des fois 2cm avant la prise....

Salut !
Pour moi, c'était au milieu du câble, le faisceau trainait sur le côté de la banquette, sur le plancher.
Un tout petit trou dans l'isolant (hameçon ou autre...) et le câble s'est oxydé. Et le cuivre, quand ça s'oxyde, ça finit par se désagréger !
Bonne soirée.
Christophe

Bonsoir ..
Oui la c'est un peu particulier.. ce cas n'est pas tres répandu ..c'est sur en cas d'accident sur le cable ...