SUJET :

Bonjour a tous
Nouveau sur le forum,j'envisage d'acheter mon premier semi rigide valiant 5m.50 neuf, pour de la balade un peu de ski on devrai être 4 ou 5 à bord et j'hésite encore sur la motorisation. J'ai vu que les blocs moteur mercury 80,100 et 115 cv ont la même cylindrée, le même poids! Est-il possible de d?brider un 80cv en 115cv, car la différence de prix est 2000€! Merci d avance pour vos avis.

Salut et bienvenue !
C'est effectivement possible, il y des gens qui font ce type de reprogrammation tres bien.

Maintenant et pur ce moteur là le jeu n'en vaut vraiment pas la chandelle:
-Une partie de l'ecart de prix va etre absorbé par le cout de la reprogrammation
- perte de garantie
- Probleme d'assurance
- difficulté a la revente...

Bref au final, de mon point de vue, c'est plus d'emmerdre qu'autre chose pour au mieux 1200 euros d'economies au final.
Autant je peux comprendre pour quelqu'un qui a un programme "performance", autant pour une programme famillial???...

Bonne reflexion et bon achat

Monte un Optimax 90 et tu auras le bon compromis!

Avec un 115 Optimax tu sera au top en ce qui concerne le moteur car la coque connais pas.

Tu es d'ou?

Car en Normandie ça brade!

www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/390444029.htm?ca=11_s
www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/389965346.htm?ca=11_s

+1 avec Bod: si le budget est primordial pour toi, mais que souhaite avoir une réserve de puissance, le 2temps id est certainement la solution idéale.... Un Optimax en 4 cylindres consomme à peu près comme un 4 temps, et reste revendable sans souci.....tout en restant beaucoup moins cher qu'un 4 TPS.
Si tu fais du ski, un 115ch serais ,le mieux!

moebius91 écrit: +1 avec Bod: si le budget est primordial pour toi, mais que souhaite avoir une réserve de puissance, le 2temps id est certainement la solution idéale.... Un Optimax en 4 cylindres consomme à peu près comme un 4 temps, et reste revendable sans souci.....tout en restant beaucoup moins cher qu'un 4 TPS.
Si tu fais du ski, un 115ch serais ,le mieux!

Optimax 3 cylindres; Sinon je connais un 115 Optimax a 8500€ de juillet 2012 qui laisserait sa place volontiers a un 135cv passé en 175cv qui cherche un tableau pour s'exprimer!

Tiens c'est marrant, je le sentais venir ce post

Pour le nombre de cylindres, excuse-moi, mais en dessous de 6 cylindres je ne retiens plus grand chose....

En parlant de moteur d'ailleurs, le mien est arrivé .
On attend sagement la coque maintenant...

À j'oubliais : 175ch sur ton bateau, t'es juste comment cinglé! ...... Manquerais plus que tu ailes aussi vite que moi

Merci a tous pour vos réponses
Pour répondre à bob76 c un bateau qui doit allé au sud du Portugal avec un peu de houle en été seulement quand il y a du vent.
Le moteur 115cv sur le bon coin c une affaire, mais malheureusement, le concessionnaire me fait 1 pack, trop compliqu? pour moi, d' acheter le bateau à un endroit et le moteur de l'autre... et le moteur 90cv 2t ça va être un bateau dont je vais me servir 1 fois par an (4 semaines) donc je crois que je vais opt? plutôt pour un 80cv 4t. Je suis allé essayer un Bombard 5.50 avec 80cv efi chez un concessionnaire sur la Marne, on était à 5 dessus je trouve que ça pousse bien! le concessionnaire me dit que si je veux faire du ski ou de la bouée a 4 ou 5 dessus, qu'il vaut mieux prendre un 115cv moi je crois qu'il doit surtout vouloir vendre un 115cv car plus ch?re 2000€ de + ça me permet d'acheter des accessoires.... En tout cas merci à tous pour vos conseils

bod76 écrit:

moebius91 écrit: +1 avec Bod: si le budget est primordial pour toi, mais que souhaite avoir une réserve de puissance, le 2temps id est certainement la solution idéale.... Un Optimax en 4 cylindres consomme à peu près comme un 4 temps, et reste revendable sans souci.....tout en restant beaucoup moins cher qu'un 4 TPS.
Si tu fais du ski, un 115ch serais ,le mieux!

Optimax 3 cylindres; Sinon je connais un 115 Optimax a 8500€ de juillet 2012 qui laisserait sa place volontiers a un 135cv passé en 175cv qui cherche un tableau pour s'exprimer!

ta peur de rien ! ça risque de faire beaucoup 175 sur ton bateau

pour répondre à yoyoletaco j'ai un valiant 5.50 et un 115 optimax et ça pousse

pour moi ce serait un optimax 115 sans hésiter, voir un 90 si budget limité mais pas un 4 temps,. pour la mince utilsation que tu feras de ton sr un 4temps n'est vraiment pas nécessaire. de plus pour faire du ski, l'optimax sera un bien meilleur compromis pour toi.
je possède un 4t et si quelqun veut échanger un 150opti contre un 150yam, qu'il me fasse signe, je suis preneur.

100% d'accord avec Fred!!! Pour 4 semaines par an, y'a pas photos : 2 temps! Le tout petit surcoût d'utilisation est largement compenser...
De plus, pour s'en servir une fois par an, je me permets de te contredire, un 2 TPS redémarrera plus facilement et à moindre frais qu'un 4 tps.
Demande un ton concessionnaire un chiffrage avec un 2 TPS avant de prendre une décision, ça coûte rien....

Fred tu a s affûté ton hélice pour cet aprem?

bod76 écrit: Fred tu a s affûté ton hélice pour cet aprem?

Tu va en seine ?

90, 100 ou 115cv, si c'est le même moteur avec le même bloc ça ne fait aucune différence pour le ski.

Pour sortir un skieur ce qui compte c'est le couple pour le sortir de l'eau, et c'est la cylindrée qui le donne - avec en plus le choix de l'hélice évidemment.

Par rapport au 4T, le 2T a l'avantage d'une explosion par tour de vilebrequin, st sur chaque cylindre, donc forcément plus de couple.

Et les 2T modernes consomment ni plus ni moins que les 4T

Bod 76,
A un détail près , que le 135 n'a pas le même bloc que le 175............

merc83 écrit: Bod 76,
A un détail près , que le 135 n'a pas le même bloc que le 175............

Il va falloir revoir tes docs,

www.mercury-marine.eu/cache/Documents/Me...-FR/DocumentFull.pdf

Je n'ai pas mes doc à revoir, par contre il faut utiliser les bonnes sources.
Un manuel d'entretien n'a jamais été une revue technique.
Un bloc qui a la même cylindrée peut avoir plusieurs déclinaisons, ce qui est le cas de l'optimax avec le 2.5L et les 3cyl entre le 75 optimax et les autres 90à 125
Le 150 Optimax à une ref de bloc 858961A8, comme le 135 et le 175 a la ref de bloc 858961A10.
Il va falloir réviser.
A+