SUJET :

Bonjour à tous,
Je viens vers vous car après de nombreuse heures de recherche je ne parvient pas à dénicher la doc technique de mon moteur.
La bête date un peut mais mon budget ne me permet pas plus. Pour vous expliquer rapidement j'ai une tige de piston qui semble casser sur un des 2 cylindre de mon moteur. Le taux de compression est de 3bar et il y à un net jeux, 2 voir 3 mm quand le piston est en bout de course et que l'on appuis dessus une fois la culasse retirée .
je ne veux pas m aventurer plus loin sans la doc technique avec les éclatés du moteur.
Les carracteristique sont :
Moteur Yamaha 40 ch
2 temps
2 cylindres
FM donc de 1981 à 1983
et de type 6E9.
Les basse de donnée de Yam s'arrétes à 1984 .
Si vous avez des tuyau pour récupérer ces doc je suis plus que preneur .
En attendant de vos nouvelles, bonne mer .
Barthé

Bonjour, ton moteur a l'air en très mauvais état, ce qui signifie que tu ne risques rien à le mettre à plat même sans doc.

D'après ce que tu décris dans ton langage, tu aurais une bielle cassée, ce qui a pour conséquence mise à la poubelle directe à moins que tu ne trouves un moteur identique en bon état - mais ça c'est pas gagné.

Ouvre, après tu verras bien, si c'est mort tu sauras au moins comment ça se démonte.
Sur un vieux bourrin, tu vas t'apercevoir que la visserie casse comme du verre, et elle reste coincée dans l'alu.

Regarde ici:

boatinfo.no/lib/yamaha/manuals/1984-1996yamaha.html#/0

ça commence à partir de 84, mais avec un peu de chance, ça n'a pas du bien changer!

A+

Merci pour vos message, en effet je ne risque pas grand chose, mais un éclate me semble quand même utile ... apres le demontage c'est pas vraiment le soucis... mais si jamais il y a remontage . .
Bref merci encore et si jamais vous tombez dessus je suis toujours preneur.
Bonne journée
Barthé

Bonjour Korigan,

Justement en 84 c'est a priori l'arrivée des 3 cylindres donc, sauf erreur, les éclatés à partir de 84 ne sont pas bon...

Pour le 40F, il y a ça (6E9 de 1982 et en espagnole) :
www.eym.fr/cariboost_files/40F-1982-6E928198W0.pdf

Si non, tout est là (depuis 1977 pour le 40...):
www.eym.fr/crbst_52.html

Bonjour, encore merci pour les eclatés c'est parfait!Une mine d'or ce forum.
La tete motrice est déposée et le probleme vient d'un roulement de tete de bielle qui a tout simplement fondu... ce qui explique je jeux des pistons . je m'attaque au remontage apres réception des piéces .