SUJET :

Bonjour,

J'ai un gros problème de fuite d'huile sur un Mercury 75 cv 4T ELPT de 2000 (modèle 4 carbus).
Je perds de l'huile moteur lorsque celui-ci est remonté (tilt), au ponton. Pas énormément, mais quelques ml en 2 ou 3 jours. Mais pas suffisamment pour que cela soit visible sur la jauge à huile.
L'huile passe par le bras de direction et tombe sur le tableau arrière.

Une fois le moteur en position verticale, je ne perds pas d'huile. Je suis donc obligé de le laisser dans cette position, malgré les problèmes que cela engendre (algues, mollusques etc.).

Pas de fuite au niveau culasse, après une minutieuse vérification.

On m'a dit que cela pourrait provenir du joint spi de vilebrequin. Pourtant, il y a un joint à lèvre sur la pompe à huile qui devrait stopper (ou bloquer) la fuite ?!
On m'a parlé aussi d'une mise à l'air libre du carter d'huile, mais je ne vois pas où elle se trouve.

Si quelqu'un à une idée du problème, je l'en remercie par avance.

Bonsoir.
je pense que tes joints sont à remplacer (maladie normale à cet âge).

Merci pour ta réponse
Tu parles du joint spi de vilebrequin ?

référence du joint 26- 804349

Merci pour la ref.

On vient de me dire qu'il faut retirer le carter de vilebrequin pour changer le joint spi, sinon c'est pas possible. Après avoir enlevé la tête motrice, bien sûr.

Pour vous tenir informé des suites.
J'ai changé le joint à lèvre de pompe à huile 26-804349 et j'ai toujours une fuite d'huile, mais ne tombe plus sur mon tableau arrière moteur relevé ! Par contre, elle passe par l'arbre de transmission et ressort par le fut au niveau de la bague au niveau du N°19 sur cet éclaté (***.crowleymarine. com/mercury-outboard/parts/4858_250.cfm) lorsque on remet le moteur droit.
Je ne sais pas si cette huile vient du joint spi de vilebrequin ou alors de la pompe à huile ?

Merci pour votre aide