SUJET :

Bien le bonjour à tous, comment va depuis le temps ?

Bon, dites-moi, j'ai un ami qui m'a emmené hier matin en mer, mais le voyage fut bref
car une fois dans le port, patatra, la direction hydro qui pète. ( Je vous passe les détails pour revenir sur la cale, en plus de nuit, c'est sympas ... )

Donc, voilà, le bateau de mon ami est un Dervinis ( oui je sais ....) et il a fait monté dessus le tout dernier Tohatsu 90 cv de 2012, le ventilo a 50 heures.

La direction hydro était sensée supporter un moteur de 150 cv, il aura d'ailleurs préféré lors de l'achat cette direction hydro plutôt que celle généralement posé et qui va jusqu'à 115 cv.

La pièce qui a lâché se situe juste sur la partie horizontale de la direction, d'ailleurs, cela ressemble à un boulon de 10, qui doit logiquement pouvoir tourner sur l'axe, lorsqu'il fait son boulot.

Il a déposé le bateau chez son revendeur.

Voilà le but de mon post est de savoir si quelqu'un a déjà eu ce soucis ( en particulier sur ce moteur, voir autre) et d'avoir votre ressentir svp, car autant avec une direction avec câble, je
connaissais les soucis éventuels, qu'avec une direction hydro ??????

Merci d'avance

Fafa 50

Bonjour,
j'ai pas de réponse, mais ça m'intéresse fortement,
car j'ai aussi le dernier tohatsu 90cv 2012 et j'envisage de mettre une direction
hydraulique.

Salut Patrick,

Pourrais-tu me donner au passage le pas de ton hélice et quel est ton boat ?

Il a changé et doit avoir une 17 pouces, mais pas encore au top ( d'ailleurs son monteur traine la patte pour la lui changer et mettre celle qui va bien, cela fera l'objet d'un autre post tiens ..)

Merci

bonjour fafa,
Sur un 5 m medline sundream (poids de la coque 400kg à vide)

j'ai une 4 pales 12.5x19 mercury spit fire régime maxi 5500 tr
et aussi une 3 pales mercury 13 x 19 régime maxi 5600 tr
en 3 pales 13.25 x 17 j'étais au rupteur.

Les gars, ça se disperse, la question à la base était bien axée sur un pépin de direction hydro, et vous voila partis à disserter dans les hélices !

Quelle direction hydro est-ce, la marque et le modèle ?
D'après ce que j'ai compris, ça doit être une direction avec une paire de cornes fixées dans le pivot de relevage par une tige inox diamètre 16, ecrous de 19 sur plat.
Le boulon - non écrou - de 10 soit 17 sur plats - doit se trouver sur la longue tige de 12 ou 14 qui relie les 2 cornes, rige sur laquelle circule le vérin qui actionne la direction.
C'est bien ça ?

D'abord cet écrou, ainsi que son compère symétrique, doit être bien bloqué, c'est pour ça que c'est un nylstop - afin que tout fonctionne normalement.

Alors où se situe le problème ? Ecrou perdu ? tige cassée ? ou autre ?

Tout ça c'est pas clair, tu nous dis que vous êtes partis le matin et que vous êtes rentrés de nuit, pour une "brève sortie en mer" qui s'est arrêtée dans le port because la panne ... vous étiez sortis taquiner la morue à Terre-Neuve ?

Quand on a ce genre d'avarie sur une direction hydro, il me semble que rien n'empêche de naviguer lentement au moteur en manœuvrant celui-ci à la main, non ?

Pour finir, je n'aime pas la conception mécanique de ce type de direction, c'est toujours un peu branlant à plus ou moins long terme.
Je préfère le simple vérin à rotule au tableau, comme ce que j'ai monté sur mon pneu, c'est plus fiable et moins cher - voir photo

Re,

Concernant la sortie, Oui nous étions partis pour pêcher la morue non à Terre Neuve mais en Manche, aussi nous sommes partis de nuit, et rentrés aussi vite puisque la direction a lâché quasi aussitôt la mise à l'eau faite.
Un pêcheur pro nous a gentillement ramené au bord car pas manoeuvrant,ça peut l'être avec une direction par câble,mais pas avec une direction hydro.

Pour la marque de la direction hydro, je n'en sais rien pour l'instant et attends que mon ami m'envoie une photo de la dite pièce.

Pour l'espèce de boulon, la pièce à cassé, pas de "désérage".

Pour ton montage, il est sans doute mieux pensé mais visblement, il ne s'agit pas de la même puissance, aussi est-ce jouable avec un 90 cv ?(sachant que le modèle 2012 fait maousse costaud par rapport à l'ancien )

Voilà,

Je poste dès que j'ai la photo

Fafa te prends pas la tête car c'est garantie et le pro se débrouillera avec les réparations.

Ça devient une habitude de vouloir avoir des avis sans photos et avant que le pro concerné donne son verdict.

Pas de marque ni type et sans photos

Tu parle certainement du boulon ci dessous sur la photo.

"Photo prise sur la super page perso de Phil73"

Bon,

ça faisais un bout de temps que je n'étais pas repassé par là, je vois que l’accueil y est
toujours aussi sympathique ...

Je reprends mon post:

" Voilà,le but de mon post est de savoir si quelqu'un a déjà eu ce soucis ( en particulier sur ce moteur, voir autre)"
De conclure:
" car autant avec une direction avec câble, je connaissais les soucis éventuels, qu'avec une direction hydro ?????? "

Donc,laissez tomber,je vais me démerder autrement

Ben oui, si c'est du matériel neuf, garantie - ce qui n'empêche pas d'en parler avec des détails si tu veux de l'aide !

Mon montage, assez solide pour tenir 1x90 Tohatsu, tu rigoles !
Le dernier 90 TLDI semble mahouss - je ne sais pas pourquoi il a autant enflé car le précédent était comme le carbus ...- mais il est à peine plus lourd qu'un 90 standard à carbus de la même marque, et plus léger que la majorité des 90-4T du marché actuel.

Mon montage est avec 2x70 Tohatsu, poids total à remuer = 230kgs - et avant il y avait 2x90.
La tige de poussée du vérin pourrait d'ailleurs être fixée directement sur le moteur, mais en twin le levier de direction est trop court et la barre de liaison touche et coince quand on relève un des moteurs, alors j'ai ajouté la cornière

fafa50 écrit: Bon,

ça faisais un bout de temps que je n'étais pas repassé par là, je vois que l’accueil y est
toujours aussi sympathique ...

Je reprends mon post:

" Voilà,le but de mon post est de savoir si quelqu'un a déjà eu ce soucis ( en particulier sur ce moteur, voir autre)"
De conclure:
" car autant avec une direction avec câble, je connaissais les soucis éventuels, qu'avec une direction hydro ?????? "

Donc,laissez tomber,je vais me démerder autrement

Le prend pas mal mais tu veux des infos sans nous donner le moindre renseignement sur le matériel et sans photo.

Le moteur n'a aucune incidence dans ce type de casse si cela vient du boulon de fixation mais dis nous au moins a quel endroit se trouve le boulon cassé!

Le nouveau tldi 75/90cv pèse 152kg

Bonsoir à tous.
Bien que certains m'aient dégagé en touche sur mon sujet de " contrôle bateau bilan"... je peux peut-être répondre puisque je suis " piqué" Tohatsu et revendeur...
Tout à fait d'accord avec jcjcat sur le fait que le nouveau MD 90 C est peut-être plus imposant (pour faire comme les autres) dans son look, mais son poids reste raisonnable par rapport au reste du marché à puissance équivalente.
Par contre, ton problème vient de ta direction qui est defectueuse car pour monter des direction hydro sur pas mal de boats, j'ai jamais rencontré de problèmes de ce genre, horsmis panne au déballage.
Ta direction est-elle réellement adaptée à la puissance de ton moteur?
Si oui, à mon avis no problemo pour un échange sous garantie.

Attention quand même, une direction hydro de ce type n'est pas une barre fixe, ni un siège de pêcheur pour 100kg, ni un marche-pied ... tout ça pour dire que si la tige est un peu courbe, le propriétaire va avoir du mal à la faire passer en garantie auprès du constructeur.

Et si ça passe, fais remplacer le système à moustaches par un vérin à rotule, gros gain de place en prime

Pas de photos et que dit le pro?