SUJET :

Hello,

ayant eu vent il y a qq semaines d'une news que je n'arrivais pas à confirmer, je suis tombé sur ce lien:

lien yamaha motor eu

Avez-vous entendu parlé de ce nouveau bloc? peut être sera-t-il présenté au salon de Paris...?

Un F200 avec la taille et poids du F150 !!!!
:
Manque plus que les commandes électriques de série et là je signe

EH OUI 200 CV 4TPS (une petite indiscrétion lors d'un salon m'avait donné l'info depuis qqs semaines mais le site Yam confirme ) 4 cylindres commandes électriques de série ( à confirmer) mais vraisemblablement oui (ou du moins en option donc que du bonheur)
Salon de Paris !!!!! l'info que j'ai eu effectivement le donner pour être présenté au salon de Paris

J avais lu en travers
Yamaha Europe annonce bien un F200F à commandes par câble pour l printemps et un F200G à commandes électriques pour l été.
A voir de près et si le tarif est aussi identique au F150 ... Non la je rêve

Bonsoir Nicolas,

Il va falloir donc que tu patientes ...

Le choix me paraît sage et ambitieux à la fois.

Un 4 cylindre moderne de 227 kg + les commandes électroniques, voilà un sérieux concurrent pour le 200 Verado.

Espérons que le Salon de Paris nous dévoilera ce moteur

Quand toutes les marques auront des moteurs "light", je m'y mettrai à titre personnel !

petite erreur de manip avec ce put.. de bouton "citer" trop près du bouton "editer"

Salut tout le monde,

je vois que je suis pas le seul que cela pourrait intéresser

le DF175 de chez suzuki peut se trouver en France bien en dessous du prix catalogue, serait-ce justement pour pallier à l'arrivée tout soudaine de ce nouveau bloc yamaha dans ce créneau des 200cv/4cyl?

Par curiosité, je me demandais pourquoi yamaha ne sort pas un 175cv avec ce même bloc pour concurrencer suzuki, honda et mercury?

Je ne pense pas que je pourrais aller au salon nautique à Paris, si quelqu'un y va et qu'il tourne autour du stand yamaha, je veux bien qu'il me collecte quelques infos dessus...


@Phil33: tu as raison, faudra peut être patienter encore un peu. Certaines personnes à Gènes m'avaient dit d'attendre un peu pour cette raison, et cela peut se confirmer rapidement, alors pourquoi pas?
@Jalac33: bah tu sauras quoi mettre sur ton Zar65 alors
par contre, t'es comme moi maintenant, en mode recherche cad sans boat, arriveras tu à attendre aussi?

@Olive33: pour moi, ça y est, je suis rentré en mode 'light' (pour ceux qui me connaissent pas, je suis pas des plus légers...), mais c'est pas pour ça que je vais compenser par plus de poids à l'arrière du sr

que des 33... et un intru... en 73... c'est fou ça!!

Bonne soirée à tous.

Il ne manque plus qu'a l'essayer, il y a deja des progres sur le poids, qu'en sera t il des perf et du couple en mer, est ce que les suregimes enregistrés sur ce mouchard d'ECM vous fera perdre la garantie.
On ne peut pas acheter un moteur, a la simple lecture d'une brochure publicitaire
33 c'est le chiffre que nous fait dire le docteur, lorsque l'on est souffrant

On connait la cylindrée?

juan66 écrit: On connait la cylindrée?

Vi vers les 2,8 litres. Me rappel plus la valeur exact.

Si j'ai bien compris il faut attendre l'été pour avoir la version G avec commande électrique.

Et l'ordi de bord des V6 et V8 sera proposé en option.

Large 2785cc engine capacity is 4% larger than F150A

C'est quoi ce "mouchard d'ECM"?
n'est-ce pas déjà en place sur les autres blocs?

OK merci. Bon ça laisse de la marge en vue des taxes.

Oui c'est deja en place sur les autres moteurs, comme ca quand tu vas faire ta révision on te signale bien tes sur regimes, je leur ai repondu qu'ils etaient forts pour nous empecher de faire prendre plus de tours a nos moteurs et qu'ils n'avaient qu'a faire la meme chose pour les sur regimes .
C'est bien la ou tu vois que yamaha se fout de la gueule du monde, leur ECM est bien la pour faire chier le client .
Ne pensez pas que yamaha a de meilleurs moteurs que les autres, c'est la clientelle qui est plus cool, en plaisance, j'ai pu casser 4 silentblocs et deux etriers de fixation, 2 pompes haute pression et une pompe essence et cela en 2 ans de navigation avec un moteur neuf,
Autrement sur une embase d'un petit 40cv un axe d'helice coute 360 roro, si c'est pas de l'arnaque ca

Moi je suis plutôt pressé de voir les nouveaux Etec !!! J espère a Paris mais peut être seras t il trop tôt...!!! et là les sur-régimes ça va pas être du 6 ou 7000 trs.......!!!
Attendons et voyons..........

Salut à tous,

Après les "monstres " de 4 et 5 litres de cylindrées, retour au downsizing pour Yamaha. Ce que j'attends de voir c'est le résultat en termes de performances globales et de consommation.

J'aimerais voir de prés ce moteur, car ce capot en dos de dromadaire, pas terrible comme look sur photo.