SUJET :

criscat écrit: Ben non, sur ce coup, yamaha a mis des protections sur cette puce, donc on peut lire y entrer dedans sans trop de probleme, mais au moment d'enregistrer les nouveaux parametres impossible
Les plus marioles s'y sont cassés le nez
Donc qu'ils se le mettent dans le cul ca fera une protection complementaire

Question conne peu etre ????
n'existe il pas des preparateurs ou des boites informatiques qui vendent des ecm vierges ou tout du moin des puces ???

COMME ca juste un copier coller et on modifie sur le boitier vierge

criscat écrit: Merc arretes de prendre les enfants du bondieu pour des canards sauvages
En clair arretes de nous prendre pour des cons avec ce genre de discours de merde
En moto, en voiture en jet etc cela existe, il n'y a que pour nos hors bords que vous nous cassez les couilles avec de genre de Bla Bla Bla
Vos ECM, vous pouvez vous les mettre en suppositoire, comme cela ils seront encore mieux protéger
On a le droit de payer, mais nos moteurs ne nous appartiennent pas, j'espere qu'une chose c'est a force de faire chier vos clients volontairement, vos chiffres vont se casser la gueule et que les bons constructeurs émergeront

Criscat,
Ce n'est pas parceque un constructeur ne veut pas te fabriquer un moteur pour toi tout seul qu'il faut insulter les autres!
pour l'instant c'est toi qui te met ton ecm en suppositoire pas nous , tu renverses les rôles!
Puisque tu est si malin, tu n'a qu'à te faire un boitier avec le système SYBELE, que je connais bien,comme celà tu auras le boitier qu'il te faut,de plus sur mesure.
par contre tu démarres avec une carto de base pour démarrer le moteur, après à toi de tout rentrer dedans.
par contre un conseil d'ami, c'est un métier de faire des boitiers
Comme celà tu seras meilleur que tous ces imbéciles de constructeur!

batattitude83 écrit: Merc écrit:

Bonjour,
Tu mélanges tout.
Mercury a depuis ses début fait des moteurs de plaisance qu'ils ont mis en compétition et ont fait des series spéciales pour la compétition et non l'inverse.

Oui, enfin, si tu veux, mais les pros, commencez par redorer votre blason, après on en recause.

En admettant que Mercury ait commencé par avoir la volonté de produire et faire du volume avant de venir à la compétition, n'empêche qu'ils sont prépondérants en compétition. Donc, çà ne change pas grand chose face aux autres constructeurs qui eux s'en battent les couettes.

La seule chose que tu snobes Merc, c'est que des mecs comme moi qui n'ont aucune confiance dans un pro,(Et pour cause) on est des dizaines et des dizaines,(à force, çà fait des centaines) et les autres, ils subissent, alors, commencez par vous remettre en question, et après, la critique sera possible, encore que, si un client n'a pas toujours raison, il se respecte.

Tu vois, moi, mes pièces Merc je l'ai prends chez MM, et je me démerde tout seul, quand je vois la qualité des mécanos marine, on dirait c'est un ramassi de tous les plus nuls dont on ne veut pas ailleurs, et crois moi, là ou je bosse tous les jours, j'en fais hélas l'expérience tous les jours aussi. Alors pouët pouët cacahuète... et humilité mon petit.

Dans les pros et dans tous les métiers, il y a des très bons et des très mauvais.
Concernant les gens comme toi, comme tu dis, je ne snobe personne, car si tel était le cas, je ne serais pas sur des forums pour tenter d'aider les autres.
Par contre une chose est sûre , c'est que plus le temps passe , moins on en sait car la technologie va plus vite que nous.
Je n'ai rien contre les gens qui font tout eux même, mais il est clair que pour un particulier celà va devenir de plus en plus difficile.
Les moteur catalysés c'est pour demain, même dans les HB.

Ben oui Slyderweiss (Hello ça va toi?)

C'est à ça que je pensais...

Extraction de soft ensuite; virer le "proce" qui fait chier mettre un support de processeur clipser le nouveau et injecter le soft modifier...putain ça doit marcher.

On l'a fait sur une Nissan 300Z bon faut pas avoir du blanc le matin .

ça serai une EDC 15 ou 16 un jeu d'enfant mais là on est pas sur base OBD...euro4 ;5 .

De toute façon il y en à bien qui font de la compétition et prépare des propu avec du YAM ...

Et pourquoi pas un boitier booster au départ...

Merc, voila la mentalité des constructeurs, il verrouillent leur boitier a mort et ils disent que c'est la faute au client, c'est pas mal, il fallait oser, oui sur un point tu as raison, c'est bien moi qui me suis fait arnaquer et qui l'ai dans le cul.
Je n'ai jamais demander a ce que l'on me fabrique un moteur, ou ai je ecrit ca ?
Encore de la mauvaise foi
Allez y les grands seigneurs, mais vu le salon de genes je pense que vous avez interet a ne pas trop degouter les clients comme vous continuer a le faire, on n'est pas que des cochons de payeurs
Pour ma part c'est terminer, plus jamais je n'acheterais un moteur neuf, des demain je retourne a la casse, et je vais me refaire une vieille tripe qui marche fort, sans tous ces connards, qui te chient dessus apres que tu ai larguer des milles et des cents

Yamaha prend ses clients pour des cons...

Anecdote; c'est pas du bateau mais c'est yamaha

il y à qq années sur ma moto yamaha FJR1300
l'amortisseur est HS à 30 000 km, faiblesse connue et reconnue puisqu'il me font une offre de participation de 50% sur un amorto neuf facturé 1100 € !.
(le même modèle qui ne tient pas plus de 30000km)

alors qu'un Amortisseur adaptable de meilleur qualité avec + de réglages etc : 550 €

à votre avis lequel j'ai pris..

Je vais peut être dire une connerie, mais peut être que Yam US est moins "rigide" que Yam France, non ?
Il doit bien exister là bas un "hacker" qui a su entrer dans la prog.
J'ai entendu parler d'une affaire d'eprom bidouillés sur des berlines de luxe (les voleurs n'achètent même plus les puces vierges)...ça doit pas être plus compliqué de faire sauter les verrous d'un ECM !
Personne ne connait un bon informaticien (un vrai) ?

criscat,
trouve un mec qui dispose d'un "piasini".....googol sera ton ami...meme les ricains ne voient que par lui sans l'avouer....
le flash n'est pas donné mais c'est fiable...remarque que tu aurai presque pu t'en payer un pour toi tout seul a force de payer des ecm pour rien.
je t'annexe la liste exhaustives des ecm supportés par ce programmateur de ...genie
le F40 en fait partie

je sais ...c'est un metier
pas trop de temps pour pb en ce moment ...mais tu vas te demerder...

Merci Pia effectivement, j'ai trouvé dans la liste la M32R , mais elle correspond a une moto et une bagnole, le F40 de la liste est l'ancien modele, celui que tout le monde arrive a modifier, je vais quand meme essayer de ce coté la
Lilox, j'ai deja essayé coté US par le milieu de la course et la reponse est non comme en europe, pour yamaha France je ne pense pas que ce soit une question de rigidité mais tout simplement parcequ'ils ne savent pas, coté vrai informaticien, verdict, il faut rentrer le nouveau programme sous forme de virus donc long et fastidieux et la je rejoint Merc83, un moteur c'est un metier
c'est pour ca que la solution Sybelle me parait la plus fiable, puisque la programmation se fait au banc, tout les 300t, puis amélioration apres plusieurs essais en mer, de toute facon je vous tiendrais au courant puisque ca a l'air d'enerver les constructeurs, si ca fonctionne ca vous donnera le niveau des constructeurs, niveau d'un troue du cul au fond de son garage au fin fond d'une calanque
Le bloc du F40 est commun a Mercury et Yamaha, les premiers modeles sont sortis de Fond du Lac (a ne pas confondre avec fin fond d'une calanque )
Donc Merc 83 aurait pu etre d'une aide précieuse, comme souvent il est sur le forum, mais la vous voyez sa reaction de constructeur

Rien ne resiste au piasini flasher et surtout pas les ecm mitsubishi à base de M32R

Mais attention il faut le modele original ( 4000€ ) et pas sa copie chinoise

....mais quand on aime ...on ne compte pas....

criscat écrit: J'ai craqué, quand vous achetez un Yamaha, vous n'achetez que le droit de payer, le moteur ne vous appartient pas, cela fait 3 ans que je veux modifier mon ECM, rien a faire, en face de vous vous n'avez que des guignolos, qui prennent un air condescendant et qui vous dise d'allez vous faire foutre
Leur ECM ils peuvent en faire des supo et se le mettre dans le cul, comme cela il sera encore mieux protegé .

Que dirais-tu, lors, si après avoir acheté un MERCURY neuf, tu te tapais 8 km à pied en plein cagnard tunisien, 35° à l'ombre, en tirant ton bat????
Excusez moi, mais pas d'accord du tout: Yamaha, en hb ou moto, c'est de nos jours le SUPERIEUR
21 ans sans panne ni problème ni le moindre toussotement.... qu'espérer d'autre?

AninGoogle, encore une fois ta matiere grise deconne, c'est l'age, il n'est pas question de la qualité des moteurs . A notre époque, tous les moteurs sont fiables meme mercury . Il est question des verrous posés sur ton moteur, a ce rythme la bientot tu ne pourras plus faire le plein sans demander la permission a ton conses.
Ce que je demande c'est avoir acces aux reglages de mon moteur

Bonjour à tous...

Hier APM chez citron...

J'ai demandé s'il était possible de retirer l'autoradio d'origine 1 din de notre C5 pour y installer un perso "Ken_ _ _ _d" avec écran de 7".

Le but installer une cam AR pour atteler plus rapidement la remorque et ensuite avoir le regard derrière la remorque par une 2eme cam; comme actuellement sur la Xantia



La tronche du chef d'atelier...quand j'ai expliqué le but de ce changement on aurait dit que je venais d'une autre planète... (mon Dieux ou va t-on?)

En fait on achète des "engins" (moteurs de boat; auto pour tracter et même le GPS Bloqué suite au changement des radars) mais ils ne sont pas à nous, puisque on peut plus rien faire...donc c'est pas notre propriété... ...

Voilà en fait un problème qui ressemble à l'ECM. la galère va commencer.
D’après lui le système est verrouillé pour cet autoradio et pas un autre.(En gros démerde toi avec Ken_ _ _d)

Salut à tous,

Cris a raison de dire que dans le monde de l'auto, la bidouille des ECM est courante. Tous les 4x4 de mon voisin adepte de raids lointains passe entre les mains d'artisans qui modifient avant toute chose la cartographie du calculateur.

Yamaha a une politique pas vraiment compréhensible, sauf en termes de gros sous.

Quant à fustiger la compréhension et l'écoute qui t'ont été réservées par les gars du SAV de Yamaha, heureusement Cris que tu n'es pas équipé d'un Honda !

ben c'est normal , Explo

Tu ne te vois tout de même pas conduire en regardant un DVD ???

(Ce que je peux d'ailleurs faire sur le système installé d'origine sur mon Pajéro)

le pire c'est que ces engins sont homologués en France et qu'on te file une prune dès que tu attrappes le téléphone en main

Mais rien de prévu pour les C.B sur les quelles tu changes les canaux à la main en quittant la route des yeux

Je sais de quoi je parle, j'ai une "president" ...

Mais bien sur, faut pas toucher aux routiers , des fois qu'ils bloquent les routes et paralysent le pays .....

Ben ci Meltem...

En faite, une cam sur l’arrière de la remorque me sert de rétro supplémentaires.

ça marche bien; pour moi c'est un rétro vidéo.

En fait tu un fil à relier sur le contacteur de frein à main.

Tu le mets à la masse "ils disent débridé full" et hop tu regarde un DVD en roulant et tu accèdes à des options...

Yam, ça& doit être une affaire de gros sous, ils ne doivent pas aimer quand un moteur casse, ça fait désordre !

Si tous les bricolos du coin pouvaient intervenir sur l'ECM, je pense qu'il y aurait beaucoup plus de casse, car qui pourrait empêcher un gars de vouloir tirer 10cv de plus en modifiant très discrètement une carto ?
Et on dirait "encore un Yam qui explose ...!"

Dans les bricolos, je ne classe pas Criscat qui fait sa prépa très sérieusement - mais j'y mets tous ceux qui n'ont jamais touché de près une mécanique sophistiquée et qui suivent les conseils éclairés du bricoleur du coin, devenu spécialiste parce qu'un jour il a démonté le carbu de sa Mob

+1 avec JCJCAT.

Je le vois régulièrement sur les voitures...

Les forums ou il se dit des grosses conneries énormes...

Et après ils viennent te voir bla bla bla; et ils osent te dire pourtant il disent c' est comme ça sur le Forum....bref les bricolos du dimanche ça me fait bien rire

+1 avec JCJCAT.

Je le vois régulièrement sur les voitures...

Les forums ou il se dit des grosses conneries énormes...

Et après ils viennent te voir bla bla bla; et ils osent te dire pourtant il disent c' est comme ça sur le Forum....bref les bricolos du dimanche ça me fait bien rire

Quand je vois le nombre de boitier additionnels de merde qui se vends…

Les pompes haute pressions de Common rail ça tombes comme des p’tits pains…

J’imagine Mr tout le monde booster son propu…. "en fait je n'imagine pas"

Oui le risque avant tout, si n'importe qui peut le faire (je ne parle pas de compétition)c'est la fiabilité.
et tomber en panne sur le bord de la route vous admettrez que ce n'est vraiment comme tomber en panne à 5 miles des cotes par gros temps.
Après ça n'empêche que si la sécu est vraiment la motivation des marques, des cdi ouverts pour les compétiteurs sous licence ça pourrait être pas mal.
Sans compter l'image que peut apporter un gars comme Criscat à la marque (faut il encore gagner )